如今的“豪車”，和過去可不一樣。以前賓利勞斯萊斯才能算是公認的豪車，再不濟也得是奔馳S級，而在人心逐步浮躁的今天，掛上BBA乃至二線豪華品牌的標，就敢說叫“豪車”了。是的你沒看錯，連DS車主都覺得自己在開“豪車”。
因此，哪怕是十來萬就能入手的奧迪A3，也“被逼”納入了“豪車”的行列。不過說句公道話，“豪車”門檻低了是好事，但太低就有些說不過去了。今天就為大家帶來三款二十來萬能買到的“豪車”，奔馳A級、沃爾沃S60L與凱迪拉克XTS，剛好是緊湊型、中型與中大型三種轎車，分別探討下到底值不值得入手這樣的“豪車”。
“高貴”的BBA緊湊級家轎：奔馳A級
國產奔馳A級從上市的那一刻起，相對同級中最直接的對手寶馬1系與奧迪A3，生來就有些“高貴”。先不談官方指導價上的差距（其實終端售價也是奔馳A級貴），比起寶馬1系，奔馳A級全系四缸，比起奧迪A3，奔馳A級全系三廂，這大概就是“豪車”的天賦底蘊吧......
奔馳A級的設計語言遵循了奔馳一貫的套娃風格，啊不，應用了奔馳最新的家族化設計語言，也就是俗稱三角眼大燈+鯰魚嘴繁星格柵的組合，雖說這套設計之前沒少被噴，但估計噴著噴著，奔馳也就習慣了，才把這一套用在了自家的小老弟身上。
哦對，三廂版車型的尺寸為長寬高4622/1796/1454mm，軸距2789mm，嗯，只能說這軸距絕對對得起國產身份。
內飾方面則同樣用上了奔馳最新的家族化設計語言，沒錯就是10.25英寸液晶儀表盤+10.25英寸中控屏的大聯屏，內置奔馳首款搭載的MBUX系統，流暢度與可玩性非常強，配上最新的Touchpad人機交互控制檯，科技感直接拉滿。
動力方面，目前在售的2020款奔馳A級有1.3T高低功率與2.0T三種動力總成可選，哦對，別看1.3T排量小，但是人家是四缸！1.3T低功版最大功率100kW，峰值扭矩200N·m；高功版最大功率120kW，峰值扭矩250N·m；2.0T版最大功率140kW，峰值扭矩300N·m。
值得注意的是，哪怕是最低的1.3T低功率版本，一樣要加95號汽油，用車成本還是提高了不少。不過考慮到這畢竟是奔馳，也算是能釋然了。
配置上奔馳A級也算是不錯，除了前面說的大聯屏（奔馳A200L及以上車型標配），全系標配了
換擋撥片、分段式電動天窗、無鑰匙啟動、全車三個USB/Type-C等配置，唯一的問題是全系都沒有無鑰匙進入功能（1.3T高功率與2.0T版本可選裝），有一丟丟尷尬。
當然，如果是A200L及以上的車型，就會具備那個出了名的64色氛圍燈了，還會根據空調溫度自動變換出風口外圈顏色，滿滿的“迪廳範兒”。
總結
雖說價格比同級貴了些，但是奔馳A級的內外設計與配置還是有些優勢的，拋去品牌因素，對於追求個性的年輕人來說，這輛二十來萬的奔馳其實還是非常值得考慮的。
煥新的豪華中級車：沃爾沃S60
曾經的沃爾沃講究安全與北歐風設計，後來由於沃爾沃S60L遲遲不換代，上一代S60L喜提了“性價比超高”的美譽，這還是有些尷尬的。
不過，自從去年12月全新沃爾沃S60正式上市之後，我們突然發現曾經喜歡的沃爾沃又回來了，人民群眾喜聞樂見的“雷神之錘”“維京之斧”等沃爾沃元素都出現在了這款新車上面，而且還在動力配置等方面進行了大幅度的升級。
動力方面全新沃爾沃S60進步很明顯，拋開T8混動版不提，T3、T4、T5三種動力均為2.0T發動機，其中T3發動機最大功率120kW，峰值扭矩265N·m；T4發動機最大功率140kW，峰值扭矩300N·m；T5發動機最大功率184kW，峰值扭矩350N·m，全系標配愛信8AT。
配置方面絕對值得一說，全新沃爾沃S60搭載了升級版的CLEANZONE清潔駕駛艙，並首次引入了AAC雙效增強空氣淨化系統，試駕時候的體驗是明明是臺表顯不到500km的新車，卻沒有一絲異味，這才叫來自北歐的新鮮空氣！
此外，安全依然是沃爾沃的主打，在全新S60身上同樣有所展現，全系標配了City Safety城市安全系統（包含全速域自動剎車、緊急避讓輔助、緊急制動燈閃爍等功能）、6安全氣囊系統、Volvo On Call隨車管家等安全配置，總的來說還是非常可以的。
但是！新車上市也就意味著沒有優惠，28.69萬元起的官方指導價還是讓人有些許猶豫的。不過好在上一代沃爾沃S60L目前依然停產在售，上了點年紀、想表達成熟穩重形象、預算又不算太足的朋友還是可以考慮下的，畢竟那個外觀實在太復古......
總結
無論是外觀、動力還是配置，新一代的沃爾沃S60還是非常香的，不過如果想達成20萬元左右買“豪車”的心願，貌似只能選擇停產在售的上一代了......或者，等新一代再降價？
“停產”的豪華中大型車：凱迪拉克XTS
其實凱迪拉克XTS應該說是今天介紹的三款車中最符合“豪車”定義的了，只是由於海外已宣佈停產，國內雖未正式官宣卻也未打算推出國六版本（換句話說早晚停產），
這款豪華中大型車的終端售價已經來到了19.99萬元起（汽車之家，上海地區經銷商參考價），與奔馳A級、停產在售的上一代沃爾沃S60L形成了直接的競爭關係。
嚴格來說這款中大型車的產品力還是跟得上時代的，外觀設計吻合凱迪拉克家族化語言，“星瀑式”LED大燈、大氣的中網+三條橫穿鍍鉻，豪華感十足。
內飾同樣是凱迪拉克的格調，真皮+實木的組合營造出了經典的美式豪華氛圍，再加上得益於中大型車身份帶來的寬敞空間，相信我，這個乘坐體驗絕對是中年氣質大叔的最愛。
動力方面，則是曾經的沃德十佳2.0T發動機，最大功率198kW，峰值扭矩353N·m，雖說是經典老款，但輸出放在今天依舊不過時，唯一的問題是隻符合國五標準，因此想要入手的朋友一定要仔細衡量清楚得失。
配置方面還是比較齊全的，畢竟定位擺在那裡，再便宜都不會太差，標配倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動、真皮方向盤、8英寸中控屏、8喇叭BOSE音響、LED燈組等配置，性價比非常突出。
總結
凱迪拉克XTS由於可能的停產影響，目前價格已經下探到了豪華品牌中型車乃至緊湊型車的範疇，競爭力無需多言。唯一的顧慮就是全系國五（當然要是國六估計就不停產了），導致許多地區如今已不能入手，不然或許會是20萬級最值得入手的“豪車”，沒有之一。
最後老規矩三款“豪車”一起說道說道，奔馳A級的設計與價格很適合年輕人，但科技感有餘、豪華感略欠；全新沃爾沃S60一切都挺好，就是新車上市價格太穩，如果預算不足不如轉而買停產在售的老款；而凱迪拉克XTS的優勢則是性價比，定位、設計、動力與配置等方面都比同價位車型強不少，只有國五是個大顧慮......唉，只能說，人無完人，車亦無完車。
閱讀更多 車叫獸Pro 的文章
