新國標，鉛酸電池還有10個月過渡期，鋰電池取而代之！電池“新國標”實施，48V20AH電池將達到700元！未來將高於鋰電池價格！電池“新國標”正式實施！汙染嚴重的鉛酸電池噩夢降臨！實力強的一線品牌結束價格戰！走向品質戰！中小品牌無實力，面臨淘汰、覆滅！即使掙扎，也難有原材料，廢舊鉛酸電池沒有來源，原生鉛被實力強的一線品牌包攬！
漲價潮！
電池新國標實施，技術要求更嚴格，回收鉛遠遠達不到要求，原生鉛價格暴漲，目前突破23000，同期上漲40%，環保整治下，小型冶煉廠基本關閉，造成原生鉛貨源短缺，價格一路狂飆！加上4%的環保稅，每組電池成本上漲100元以上！鉛酸電池主要原材料“鉛”佔據75%成本，按目前鉛價計算成本，一組48V20AH電池成本達到600元！
缺貨潮！
漲價不可怕，水漲船高，最可怕的是“沒貨”不會是局部，而是全國性的缺貨！
影響電池缺貨的主要原因
一、鉛價持續高位，電池廠家成本吃不消,目前鉛價持續走在20000大關以上，電池廠家的採購成本根本無法批量購進，只能一點一點邊採購邊生產，再邊賣出去，這種草根式的供應鏈管理一時隨著這個行業的草根性難以改進，廠家採購成本有限，原材料購進有限，導致產能有限，所以點點的應付只會造成電池越來越缺貨。
二、環保風暴越來越高規格
首批中央環保督察“回頭看”已全面啟動。中央派出六路督查組，分赴河北、河南，內蒙古、寧夏，黑龍江、江蘇、江西、廣東、廣西、雲南等10省區，掀起新一輪督政問責風暴。環保事關民生，只會加劇，不會減緩。各地環保督查的持續升溫，淘汰了大批不合規的底下冶煉廠，正規工廠的生產也進一步受到管制和監控，從而影響到電池廠家的鉛原料供應，電池漲價是大勢所趨。
三、符合電池“新國標”的電池貨源緊缺
電池新國標7月1日將正式實施，放眼目前電池行業符合電池新國標要求的“容量高能化，重量輕量化”的合格電池產量事實上嚴重缺貨，不符合新國標要求的電池將受到嚴厲控制！技術落後的產能被淘汰！產能捉急！
鋰電池才是取代鉛酸電池的大商機！國家從九十年代開始佈局鋰電產業鏈，目前中國鋰電產業鏈世界第一，歐美也望塵莫及，比拼的是科技實力和綜合國力，中國在新能源領域完全可以彎道超車，鋰電的應用場景實在太廣泛，和後期的氫能源一樣是國家戰略不可逆轉，相輔相成，緩解若干年後的能源危機，讓環境可持續發展，我們必須發展清潔能源，既要金山銀山，也要青山綠水。新國標的實施讓兩輪車市場成為當下國內最大的風口之一，把握好機遇，選擇優勢平臺，我們個人也可以實現彎道超車，這就是政策紅利，謝謝大家觀看和分享。
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