德國是世界汽車工業的巔峰，這一點無人質疑，而ABB中的D級車則是巔峰中的最高點，代表著各自品牌的最高水準。一直以來，奧迪A8L、寶馬7系、奔馳S級在豪華D級車市場中三分天下，但格局隨著7系和S級開始使用小排量四缸發動機而被打破，德系三強的大型豪華車中只有奧迪A8L依然堅持著全系標配六缸發動機。
V6
在這裡MoMo並不想踩誰，我們可以換一種思路：相同的級別、相同的售價下，是不是六缸就比四缸更物超所值呢？想必大家應該都聽說過“缸數無可替代”這句話吧，先不說六缸更有面子這種精神層面的原因，發動機作為汽車最重要的組成部分，行駛感受好壞很大一部分都取決於此，六缸比四缸運行更加平順，動力更雄厚，這是物理特性所致，無法用技術改變的。
48V輕混
不僅標配V6，奧迪A8L全系還配備了48V輕混系統，這臺專為48V輕混技術打造的3.0 TFSI V6發動機最大功率340hp，擁有同級別最大的500N·m扭矩輸出，並且在1340rpm就已經達到了最大扭矩，底氣十足。
48V輕混系統可為車輛的主要電氣系統供電，比如自適應空氣懸掛、四輪轉向等，並且可以為提供更安靜迅速的發動機啟停，在55-160km/h的速度範圍內鬆開油門，奧迪A8L可以關閉發動機滑行前進來節省油耗，車輛可以零排放行駛長達40秒，還有高達12千瓦的動力回收，綜合下來可減少油耗0.7L/100km。
智能車身平衡控制系統
48V系統搭配自適應空氣懸掛帶來的好處不僅僅是簡單的升降懸掛，全新奧迪A8L 19年型Plus版搭載可選配的全新智能車身平衡控制系統可根據前方傳感器來判斷路況，提前讓調整自適應空氣懸掛，做到“有備而來”，如履平地。而在高速行駛時，可以自動降低車身高度，降低風阻同時增加操控性。
其次，這套系統還能提供S級和7系甚至勞斯萊斯都無法提供的迎賓模式，在你上下車時，奧迪A8L可以主動調節車身高度，從而更輕鬆、更優雅地出入車內，避免了大幅度彎腰或走光的尷尬，可謂相當尊貴和體貼的功能了。
最後也是非常重要的安全性提升，不同於正面碰撞，車輛在側面碰撞時沒有厚實的車頭以及堅固的A柱做保護，所以對車內乘員的傷害往往更大。而在48V系統的加持下，奧迪A8L四輪搭載的調節電機可在發生側面碰撞的瞬間抬起相應一側的車身，以應對側面碰撞，這樣撞擊點就會處於底盤而不是直接撞擊車門，大大降低了對於車內乘員的傷害，稱之為“保命”的配置都不為過。
quattro
除此之外，影響行駛感受的還有驅動形式，四驅比兩驅更加穩定和安全，所以奔馳S級和寶馬7系會在120萬的高配車型上搭配四驅系統，而奧迪A8L則是從83.88萬入門級開始全系標配quattro四驅，我想這算是奧迪作為四驅之王的一種態度吧。作為奧迪的成名之作，quattro的厲害之處已經無需小編浪費筆墨，這就是世界上最好的四驅系統之一，配合動態四輪轉向系統，更是如虎添翼。
車身尺寸傲視群雄
“三大件”是車輛最重要的組成部分，奧迪A8L在同級獨佔鰲頭，而在尺寸方面同樣傲視群雄，其長寬高分別為5302/1945/1487mm，是德系三強中唯一一臺長度超過5.3米的車，並且在寬度上也有相當大的優勢，這不但讓奧迪A8L擁有更大的車內空間，還在外形上看起來氣場十足，更加符合豪華D級車的定位。
外形設計
有著巨大尺寸的奧迪A8L是開啟奧迪全新設計風格的首款車型，保持了一貫的豪華感，同時變得更年輕、更和諧，六邊形的大嘴格柵向兩側延伸，加強了扁平化的效果，增加了運動感，這也是為了滿足旗艦車型W12引擎大進氣量的需求。
全新一代奧迪A8L在外形設計上主要的工作就是“去油膩”，奧迪將A8L的車身設計風格向經典的quattro賽車靠攏，通過線條的勾勒讓整車更具運動性，通過肌肉感的塑造強化四個車輪，顯現出一種運動型車的比例，這樣的好處就是，雖然車身尺寸巨大，但看起來如同Coupé一般漂亮、協調。
燈光配置
“燈廠出品，必是精品”，作為奧迪的旗艦車型，A8L的燈光配置也遠遠高於對手，HD Matrix LED矩陣激光大燈，在車速70km/h以上時激光光束與矩陣LED協同作用，亮度是普通LED的10倍，並且可以根據對向來車自動調整照射範圍，有效防止眩目。
貫穿式OLED尾燈可以根據周圍光線來智能調整亮度，並且在打轉向燈和鎖車時展現流動效果，逼格滿滿。
全觸控
奧迪的科技感體更體現在車輛內部，當你啟動車輛，空調出風口會緩緩翻出，氛圍燈點亮，同時全車共6塊顯示屏亮起，包括12.3英寸全液晶儀表，中控雙屏，以及後排的三塊屏幕，滿滿的儀式感，不得不說，奧迪對科技感的拿捏“無車能及”。
首先10.1英寸的中控屏加入了Taptic Engine功能，進行操作時帶有聲音反饋和類似實體按鍵的物理回饋，避免了誤操作，讓觸控屏也可以盲操作，並且在你手指觸摸到圖標時，屏幕上會顯示出預操作內容，直觀明瞭。相比S級和7系還處於舊時代的旋鈕和觸摸板操作，奧迪A8L的車機操作更加符合現代人的習慣。
奧迪A8L的後排三塊屏幕其實就是三臺平板電腦，除了可以操作娛樂系統、空調、前後排座椅調節、座椅按摩、座椅加熱/通風，還可以控制整車的燈光系統，同時與前排相互聯繫，後排的老闆直接發送導航位置到中控屏幕，可謂是科技帶來享受。
自然輸入
便捷的操作，更有便捷的輸入方式，奧迪A8L的全新MMI支持自然語音輸入，所謂自然語音，就是乘員使用車載語音時，交流就像平時正常說話一樣就可以了，沒有預設指令的條條框框，比如你想把溫度調高，你只需說“我有點兒冷”，車輛就會自動將空調溫度調高。除了語音輸入，奧迪A8L還擁有獨一無二的連續手寫輸入，也就是你無需單個漢字或字母輸入，只需要把你想寫的東西一股腦連續輸入進去，系統會自動識別多字。
MoMo說：
大屏幕本身並不能展現科技感，只有像奧迪A8L一樣將科技融入日常使用當中才是真正科技感的體現，堪比Siri的響應速度，如同小愛同學的人工智能學習能力，駕駛員與車輛談話式的互動，比手機更優秀的連續手寫功能，這些以人為本的科技體驗正是奧迪A8L超越對手的地方。
在車輛的“三大件”方面，奧迪A8L更是物超所值，標配3.0T V6引擎、48V輕混系統、quattro四驅系統、自適應空氣懸掛、漸進式轉向，這些都是奔馳S級和寶馬7系在入門和中端車型上缺失的，使得二者在駕駛、乘坐以及使用感受上無法達到豪華D級車該有的水平。高端車型上體驗感受的一致性非常重要，什麼才是標杆，就是不管是入門車型還是高配車型，一定是在各方面都能給你提供最好的，奧迪A8L在這方面無愧於標杆的稱號。
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關鍵字: 7系 原汁原味的德系SUV 設計
