跟“歧視”無關,遠離這八類車真能減少90%的事故

事實上,“女司機”並非是馬路上最可怕的一類人,最可怕的反而是毫無交通意識的“老司機”。所以說,即使你達到一定的駕齡,也不要隨便說自己是老司機;儘管駕齡夠格,而“車品”不達標,也是一個不稱職的老司機。今天,教授和大家說說的是比較容易發生事故,或者說發生交通事故後“成本”較大的十類車。

誰是大爺:鬥氣車

跟“歧視”無關,遠離這八類車真能減少90%的事故

“鬥氣車”最容易辨別的啦,你看誰不順眼或者誰看你不順眼,就開車別你(成都女司機被打事件就是典型案例)。就算不怕這些人,但是也別讓愛車平白無故受到損傷,別逞強了,還是乖乖讓步,不吃這眼前虧。

奪命收割機:大貨車

跟“歧視”無關,遠離這八類車真能減少90%的事故

教授不是“歧視”大貨車司機,相反覺得他們養家餬口也是蠻辛苦的。事實證明,小車與大貨車發生交通事故,受傷最重的無疑是小車司機,現實給我們的教訓實在太多、太慘烈了。

我們如何避讓大貨車呢?很簡單,如果在高速遇到大貨車,不是超車,就是讓車,千萬不能長時間尾隨或者被大貨車尾隨;在市區行駛留意有沒有大貨車尾隨我們,如果有,一定要到紅燈路口前提前壓低雙方車速,防止大貨剎車不及而導致追尾。

霸王硬上弓:公交車

跟“歧視”無關,遠離這八類車真能減少90%的事故

能開公交車的司機,其駕駛技術、經驗無疑是最豐富的。一般的小車想跟它爭道,簡直是不可能,所以不要隨意嘗試。

最怕被打擾:車隊

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最為常見的車隊莫過於結婚車隊,試駕/自駕遊車隊。無論是什麼車隊,最怕的就是社會車輛突如其來的“打擾”;這種“不識趣”的打擾可能會激怒車隊司機,這時就很容易來爭搶車道。教授建議:如果你沒有特別急的要事,能讓就讓給車隊吧。

自我毀滅:醉駕車

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一般來說,我們很難判別道路哪輛車是醉駕車,教授想說的是自己要做到酒後不開車,或者不要讓酒後的朋友開車!

城市隱患:搶客出租車

跟“歧視”無關,遠離這八類車真能減少90%的事故

除了大貨車司機,其實開出租車的師傅也挺辛苦,整天都不能按點吃飯,也有很多職業病,而且賺的錢也不多。很多司機為了多拉幾個客,都會像“拼命三郎”那樣開車。

為什麼說搶客的出租車可怕,因為空駛出租車為了搶客,發現客人的第一反應就是急剎車、甚至連轉向燈不打就變道,這樣很容易發生追尾,或者刮蹭事故,有車一族應該深有體會吧。

別碰我:電瓶車

跟“歧視”無關,遠離這八類車真能減少90%的事故

電動車作為一種新型的交通工具,受到不少市民的青睞。但從現實情況看,電動車車已成為新的道路交通安全隱患,部分市民無視交通法規,逆向行駛、佔道行駛、闖紅燈成了家常便飯。如果汽車與電動車發生交通事故,汽車司機附帶的責任也會較大,所以開車遇到電瓶車多的路段,看到綠燈也不要開得太快。

賠不起:豪車

跟“歧視”無關,遠離這八類車真能減少90%的事故

如果遇到豪車,首先掂量一下自己買了保險沒?最高賠付金額多少?這不是誇張,而是一種好習慣。


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