破爛酥皮
菲亞特的退出怕是永遠回不來了，不過並不值得惋惜。
菲亞特汽車兩度入華兩次敗走創造了什麼、有留下了什麼？可能近幾年只有菲翔和致悅，在這一期間是SUV大熱的時期，菲亞特一點絲毫不妥協。
供需關係的裡最重要的是需，產品力再強不符合市場需求也只是自娛自樂，菲亞特深有一些歐系車的堅持，但這份堅持在需求面前毫無價值。而且菲亞特的兩款轎車也談不到品質很高，為什麼這麼說呢？
菲亞特菲翔車身尺寸4676*1850*1471、軸距2708mm、懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁，外觀設計短小而精緻視覺效果挺好，但指導價畢竟在10.08-14.18萬還在用扭力梁彷彿是PSA。
菲亞特致悅車身尺寸4545*1850*1475、軸距2708mm、懸架結構與菲翔相同，指導價竟然高達10.08-14.88萬，價格似乎也是高了不少。
不過車身尺寸小並不是不能熱銷的理由，畢竟同期同價位的其他合資車型也不能大哪去，這兩臺車真正失去口碑的是乾式雙離合。
由依維柯負責生產的菲亞特dual dryve七檔乾式雙離合質量可謂極其差，品質直逼當年的DSGDQ200，頓挫異響高溫失靈很常見，本就保有量很小但在這些車裡故障率奇高。且全系只有一種變速箱可以選擇，菲亞特有僅有菲翔和致悅兩臺問題車，退出市場似乎是註定的；而且因為質量問題的退出，確實不值得惋惜。
不過菲亞特克萊斯勒集團倒是有大手筆，預計80億歐元鉅額投入輕混混動、插電混動和電動汽車的研發，JEEP在2022年之前會基本完成電氣化轉型。
有這一計劃的菲克集團也許會在中國市場有所作為，但菲亞特品牌應不會在出現了；然而依靠JEEP這個品牌在中國和北美市場發力，最終的表現會如何目前無法預測，JEEP量產車近幾年的品質直線下滑。
菲亞特退出曾經預測只是開始，後期鈴木也走到了這一步，再往後會是哪個品牌呢？
PSA/雷諾
起亞
三菱
馬自達
納智捷？
也許會是其中這一吧……個人觀點、僅供參考。
天和Auto
百科菲亞特汽車公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino，縮寫即F.I.A.T.），意大利著名汽車製造公司，世界十大汽車公司之一，成立於1899年，總部位於意大利工業中心，皮埃蒙特大區首府都靈。菲亞特作為超過百年曆史的經典品牌一直被視為完美汽車的締造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亞特、克萊斯勒、Jeep、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、藍旗亞、道奇RAM、SRT、ABARTH、紐荷蘭、FIAT PROFESSIONAL等
人狠話不多麼
會迴歸的放心，無論從各個方面！畢竟它是世界十大汽車品牌之一，菲亞特是有這個能力的，我們拭目以待吧
