世越號客輪，也被翻譯為“歲月號”客輪，這艘船於2014年4月在一次航行中沉沒，共造成296人死亡，142人受了不同程度的傷，另外還導致了8人失蹤。
這個事件在韓國政壇引起了軒然大波，因為它不僅是天災，還是一場人禍。此次事件背後所暴露出來的韓國政壇上的官商勾結，腐敗和瀆職等問題，深深刺痛了韓國民眾的心，尤其是那些遇難者家屬的心。
當世越號發生浸水事故之後，按照常理和規則，船上的44個救生筏就應該自動充氣上浮，但是事故發生後，44個救生筏中，只有2個救生筏發揮了正常的作用，其它的救生筏都已經失效了。但是，船級社卻在之前的檢查中判定了這44個救生筏都是合格的。船級社是韓國一架非營利性技術檢驗機構。
不僅僅是船級社出了問題，海運工會和韓國海警也出現了重大問題，世越號在航行之前發生了嚴重的超載情況，並且他們船上的貨物也沒有被固定安置，但是海運工會卻在這種情況下允許世越號進行航行，絲毫盡到自己監督和檢查的責任。而韓國海警則在整個救援行動中保持著一種迷迷糊糊的態度，他們的救援不力導致了更多生命的凋零，他們遭到了很多遇難家屬的責難，後來時任韓國總統的朴槿惠宣佈將這個組織解散掉。
後來經過調查，人們才發現，兩大監督部門，也就是前面提到的船級社和海運工會的理事長都是韓國水產部的官員，真相一目瞭然，這是一起最為典型的“官商勾結”而導致的事故，監管的缺失導致了世越號的沉沒和數百人的遇難。
此事之後，韓國民憤沸騰，韓國檢方對世越號的船長，大副，二副等領導發起訴訟，經過法院的審判，這些人都被判定為有罪，被判處了無期徒刑，而他們的罪名是“殺人罪”。如果單純從法律的角度來看，這個罪名是並不合適的，是法院為了迎合討好韓國民眾，迫於輿論壓力而做出的宣判。殺人罪是指有意識地實行殺人的行為，但是這些世越號的領導顯然沒有這個打算，如果準確一點，他們的罪名應該是“瀆職罪”。
世越號為什麼突然沉沒，集體的原因至今也沒有調查清楚，不過在去年4月，事故調查委員會指出，可能是軍方的潛艇或者其它外物對客輪造成了衝擊，他們拿出了一系列的證據，甚至還有雷達影像為證，但是軍方當然不能背這個鍋，他們說這根本不可能，因為事發海域無論是什麼角度來講，都不是潛艇的活動區域，而且在世越號沉沒當天，他們根本沒有進入那片海域。
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