帆
2018年上半年补贴大幅退坡和大量的持续的资金投入研发，比亚迪上半年的利润的确有点不理想。但是随着比亚迪新能源汽车产能的提升和销量的提高，2018年第三季度的净利润环比大幅提升，第四季度有望保持这个状态。
2019年，新能源汽车补贴大幅退坡，已经是板上钉钉的事情，由于比亚迪掌握三电核心技术，几乎在新能源汽车全产业链布局，有很大的成本优势。比亚迪还会通过技术研发和技术进步来降低成本，扩大规模和提高产量销量来降低成本，通过这些措施应该能抵消退坡带来的影响。
迪粉之家
你们只看到比亚迪利润下降，也看不到比亚迪研发投入
卡萨瓦迪
比亚迪的进步还是有目共睹的。但目前过度依赖政府补贴的弊端也客观存在。我认为比亚迪还是应该加大研发投入，在电动汽车上搞出自己的核心技术。同时我认为比亚迪要在产品开发上真正的下功夫，坚持用户思维，用互联网思维去改造传统企业。
睿说资本
等第四季度报告出来再做评价。多款爆款新车都是在第三季度末或第四季度初上市。新品造势在年初已经开始。新车销量基本都集中在最后一个季度了。加上产能爬坡。
LeeIacocca
比亚迪在国内新能源里面算是很好的了，加上政府的支持，相信以后会越来越好，因为有能力不怕没市场！
王想的artist
多创新，多研发，坚持走适合自己国家国情形式前进，利用自己的优势抢占市场营销策略！
两个宝贝王耀龙
坚持不懈，走自己的路，当然还要深挖新能源，做好电池。也许氢是比电池前卫，但未必适合中国国情。
罗卡迪多罗卡道
600公里单位里程的能耗比最优才是最重要的方向，无限度的电池堆砌而不考虑行驶过程的再利用能有多大的前途
极致前路
业绩反转，每个季度都是明显增加，媒体就会断章取义，害人不浅。
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