11月21日9時16分，北京地鐵八通線南延01標土橋站至施園站區間右線盾構機正式始發，這是住總集團盾構施工第67次始發。區間盾構洞通後，住總集團累計盾構掘進總里程將超過60公里。
八通線南延工程位於北京城市副中心，線路西起土橋站，東至環球影城站，線路將連接八通線和7號線，是打通通州文化旅遊區的重要線路。全線長約4.5公里，採用盾構、明挖、暗挖、地面線等工法施工。
此次盾構始發的土施區間右線長度為1212米，區間自施園站站前盾構井始發，向東北方向敷設，始發約400米後轉入張採路下方，後沿張採路向西北方向敷設約700米，於張採路與國道103交叉路口西南側綠化帶內盾構接收井接收。盾構掘進過程中需穿越雨汙水管、電力及燃氣管溝等多達10處風險源，且區間上方張採路交通流量大、重型機車多，給施工帶來較大難度。
預計本臺盾構機將於2019年1月底到達土橋站盾構接收井。土施區間左線計劃將於2018年12月從施園站盾構井始發，克服地場狹小、場地範圍內交叉作業多、盾構機調試時間短等一系列困難，按計劃貫通。
項目部將繼續深入貫徹落實集團重點工程建設部署會議精神，堅持黨建引領，以堅定的信念、萬丈的豪情，腳踏實地，精益建設，統籌管理，挖掘自身潛能，各個擊破難點，採取有力措施，實現既定目標，全力以赴實現節點計劃，堅決打贏重點工程建設攻堅戰，建設好北京市城市副中心精品地鐵工程。
八通線南延線路西起既有八通線土橋站，終點為規劃環球影城，線路全長4.45公里，其中地面線約420米、地下線約3.73公里。
線路從地鐵八通線土橋站站後，通過撥線的方式，將出入段線調整為正線並延伸，出入段線由土橋站站後出岔，再與段內線連接。
正線延伸後沿九棵樹東路向東敷設，在張彩路轉向南，並在張彩路西側由地面線轉為地下線，洞口設在張彩路西側。
線路繼續沿張彩路敷設，之後轉入六環路，沿六環西側綠地向南敷設，在太玉園西側設施園站。
在環球影城規劃酒店用地南側轉向西進入蕭太后河南街，並在環球影城入口東側設終點站環球影城站。
不僅如此，施園站還被城際鐵路聯絡線看中了，這裡還可以換乘城際鐵路聯絡線，直達首都機場、首都二機場、以及順義懷柔密雲、平谷廊坊等地。
這樣的話，施園站將成為通州第一座三線地鐵/軌道交通換乘車站，恭喜太玉園、張家灣鎮的小夥伴了！張家灣鎮的戰略位置，被打通了，起飛的節奏！
未來八通線南延，將和7號線在施園站、環球影城站實現地下握手。
7號線二期（東延），焦化廠站-環球影城，全長16.6公里。方便通州南部城區，設萬盛南街西口（換乘S6）、雲景東路、小馬莊、高樓金、施園站（新增）、環球影城（換乘八通線）5站，2019年通車；7 號線最高運營時速 80 公里、採用 B 型車 8 輛編組。
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