5月11日，神龍汽車公佈了未來五年中期事業“5A+”計劃及其戰略目標，下一步，神龍汽車將以“為客戶出行提供綜合解決方案的高效汽車企業”作為未來發展的戰略定位。
為實現“為客戶出行提供綜合解決方案”這一戰略轉型，神龍公司“5A+計劃”確立了未來五年“質量領先、千億規模、卓越績效”三大戰略目標，即質量水平在2018年進入行業前三、2020年追求第一；銷售收入在2020年超過1000億；更加註重效率提升，截止2020年累計提升30%，追求可持續的盈利性發展。
此外，神龍公司新的“5A+計劃”將進行兩項重大轉變：從提供汽車產品轉變為提供出行服務；從傳統單一業務轉變為多樣化新型業務，主動融入開放的出行服務“生態圈”。這種戰略轉型具有里程碑式意義，為處於“常態化微增長”時代的中國車企探索全新發展模式。
“5A+”之變
還記得五年之前，同樣是在武漢，當時的神龍汽車總經理劉衛東發佈了“5A計劃”：神龍公司以成為最讓人信賴的汽車企業為發展願景，以“產品、服務質量達到國內一流水平；市場佔有率2015年達到5%，年產銷量達75萬輛以上；經營利潤率5%以上，實現持續的盈利性增長”作為中期發展目標，以五項提升行動來推進目標的實現。
過去的五年，神龍公司的發展全面提速。神龍公司圍繞“5A計劃”勵精圖治、不斷進取，使這五年成為公司歷史上發展速度最快、發展質量最好的五年。截至2015年，神龍公司年產銷量基本實現翻番，並以年均13.9%的銷量增長速度，超越市場平均增長速度3個百分點，營業收入實現翻番。
但邁入十三五，神龍公司清楚地看到當下的汽車市場各種趨勢上的轉變，這種轉變基於市場增速逐步放緩、行業競爭激烈化、綠色智能產業化，消費需求多樣化，神龍汽車不再以具體銷量實現作為目標，而是以自我價值實現及為消費者實現價值作為其發展願景。當然，唯一不變的是神龍汽車對產品質量水平的追求。
東風汽車公司董事長、黨委書記竺延風在最後的總結時說道：“神龍公司“5A+計劃”具有高度的體系性，其戰略目標從單純專注銷量轉變為關注“質量、規模以及績效”，追求盈利模式的多樣性，充分體現了神龍公司走質量效益型發展道路的價值訴求，未來將一如既往地支持神龍公司事業發展。
東風汽車董事長竺延風（左）
標緻雪鐵龍集團總裁唐唯實（右）
產業多樣化
而在穩健發展的同時，產品佈局是一個必不可缺少重要環節。目前隨著國內SUV細分市場的高速增長，今年4月份SUV細分市場銷量達到656,061輛，與去年同期相比增長35.6%。在SUV這股增長熱潮的帶動下，MPV銷量也呈增長趨勢為166,394輛,同比增長2.7%。這使得神龍汽車在兩大主流細分市場捕捉到了潮流趨勢之變，將加快SUV和MPV產品體系的佈局，進一步的豐富兩大細分市場產品線的實力。
未來五年，神龍汽車將投放34款全新車型，包括5款新能源車型。其中，東風雪鐵龍和東風標緻每年至少分別投放1至2款全新車型，來鞏固在市場中的地位和滿足現代消費者用車需求。
而且，未來五年中，新能源汽車市場和智能駕駛領域將成為主流發展趨勢。目前，沃爾沃、長安、北汽等車企均在製造無人駕駛汽車，神龍汽車洞察到了這一未來汽車行業的走向，其將在新能源市場和智能駕駛領域展開佈局，2017年將投放第一款純電動車，在2019年之前，將向市場投放3款插電式混合動力車。智能駕駛技術將在2020年實現現有條件自動駕駛。
產品佈局與技術升級是密不可分的，在十二五期間完美收官E動戰略後，神龍汽車的動力提升戰略將進入第二階段，啟用PureTech和動力級別新標識，2019年之前完成現有的發動機升級換代，打造更先進，更經濟、更環保的動力總成。動力提升戰略是神龍汽車崛起的重要原因之一，所以在5A+計劃中，新材料、新工藝、新技術的綜合應用，將會成為動力戰略的重要內容。
除此之外，發佈會上東風汽車集團與PSA集團簽署《東風汽車集團與PSA集團人力資源戰略合作協議》、《東風汽車集團、PSA集團、神龍公司聯合開發“電動版共用模塊化平臺（eCMP）”項目協議》，展現出了雙方戰略合作在不斷地深化，彼此達成共識。”
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