現在國內的造車新企都無一例外的把特斯拉作為自己的奮鬥標杆，畢竟人家是全球電動汽車的領跑者。而曾經被業內人士公認為的特斯拉最強挑戰者——法拉第未來，最近也是動作頻出。
據有關消息稱，賈躍亭創立的電動汽車公司FF（法拉第未來）在廣州南沙成立的睿馳汽車，已於7月24日正式更名為恆大法拉第未來。而就在前不久，恆大才以67億港元入股，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為了公司第一大股東。
FF 91怎麼樣了？
為什麼說法拉第未來曾被公認為特斯拉的最強挑戰者呢？這還得從2017年1月，法拉第未來在CES的展臺上發佈的首款量產車FF 91說起。
（Faraday Future的首款量產車型FF 91）
作為一輛可實現自動駕駛和無線互聯的超豪華純電動車，FF 91的許多性能和技術指標均達到了世界頂尖標準，擁有自動駕駛模式、面部識別技術、遙控車輛泊車等先進技術。同時，FF 91還構建了智能互聯生態系統，擁有多達10塊超級大屏、光速網絡入口，打通車內娛樂、內容和雲服務，實現移動辦公、娛樂休閒等智慧生活場景。一部手機，住家創業，月入10萬，詳情微信聯繫五七九0204
（Faraday Future的首款量產車型FF 91）
不過，隨著樂視的第一塊多米諾骨牌倒下，法拉第未來的資金鍊也被殃及池魚，FF 91這款車依舊只能出現在新聞裡。就在前不久，法拉第未來又爆出了重磅消息，稱FF 91將於今年實現第一批交付，並曝光了FF 91的首臺白車身。但就目前施工建設的進度來看，能否達成目標仍然存在一些疑點。
（FF 91首臺白色車輛框架）
恆大入主僅僅只是為了圓一個造車夢？
作為地產界的大佬，恆大發家於房地產業務，至今也是以房地產為主業的多元化集團。不過，恆大的野心不僅僅只是在房地產，許家印早在2014年就已經開始尋求互聯網的轉型，並且在不斷髮展自己的多元化戰略。
（恆大董事局主席許家印）
而這次入主法拉第未來，也是許家印戰略佈局下的一顆棋而已。許家印可不傻，他看中的可是法拉第未來靠投資砸出來的技術以及多項已申請的專利。這個算盤的交易就是賈躍亭如果沒有在2018年底前實現量產，那麼他將失去對Smart King的實際控制，該原股東投票權將被迴轉到目標公司FF。這就意味著這些成果最後都會落在恆大的手裡。
不過，也有一些知情人士稱許家印入主法拉第未來不是為了電動車，而是希望通過電動車生產來拿地。賈躍亭缺錢造車，恆大則想要買地，可以說是一拍即合的事情。但不管怎麼說，賈躍亭要是最後造車失敗，作為掌管大權的許家印也能輕易地將FF的成果收入囊中。
（Faraday Future的首款量產車型FF 91）
賈躍亭最後的“博弈”
就如上文所說，賈躍亭並非在Smart King中不受任何約束，他能實施原股東投票權的前提條件是FF能在2018 年底前實現兩場。距離結算的時間僅僅不到半年，賈躍亭為什麼又非要往這個“火坑”裡跳呢？
大家都知道，賈躍亭有兩個寶貝，一個是法拉第未來，另一個就是他的樂視王國。但不幸的是，樂視汽車項目的失敗導致樂視王國開始坍塌，如今樂視網的視頻已經很少得到更新，而賈躍亭更是跑到了美國避難，這也直接讓法拉第未來陷入了資金的巨大缺口中。
賈躍亭的尷尬境地還不止於此，就在今年1月，賈躍亭被法院列為失信黑名單，並要求回國還債。據悉，賈躍亭已經7次被列為失信被執行人，樂視控股為6次，而他的老婆甘薇也被列入了這個失信黑名單。
在這樣一個四面楚歌的環境下，許家印的出現無疑是賈躍亭的救命稻草。換句話說，許家印給予了賈躍亭一個重回車企舞臺的機會，雖然20億美元的投資遠遠不能支撐FF，但是這也好比沙漠裡的一滴甘泉，有了一點點生命的轉機。或許賈躍亭是死馬當活馬醫，或許又是為了挽回自己的一點名聲，不過不可否認的是，這也許是賈躍亭最後的“博弈”。
造車就是一項燒錢的買賣。在目前的造車新企中，陷入資金缺口的境地時常都有，這時候造車新企就不得不向資本勢力低頭。而此次將法拉第未來改名為恆大法拉第未來也無疑不在證明了資本的力量確實是巨大的。賈躍亭這一次無疑是跳出了龍潭，又誤入了虎穴，前景堪憂。
就車說車，小編還真想能看到FF91實車落地，對造車新企而言，又或許有另外一番故事與啟發！
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