最近江門很多地方都修路
不知小夥伴們出門有沒有一種
“我在哪？”“前面是不是修路？”
“我是不是走錯啦！”
其實修路也是為了以後走得更快
so~小夥伴們也不要一味吐槽啦~
濱江快線有新消息啦
這條與江門大道“並駕齊驅”的城市快速路
正加快推進前期工作。
江門市建管中心日前表示，
濱江快線（江僑路—南山路）工程
已完成建議書編制、評審
及工可設計一體招標工作，
路線方案已明確按A線方案推進。
據瞭解，濱江快線建成之後，
將與同為南北走向江門大道，
以及東西走向的江僑路、迎賓大道、五邑路
形成“日”字形雙環快速化路網，
有效緩解市區交通壓力，
提升城區通行效率。
江門大道（資料圖）
一起來了解濱江快線
濱江快線（江僑路—南山路）工程是我市2018年重點建設項目，也是城市品質提升項目，計劃總投資283632萬元，建設內容為城市快速路，長4870米。市建管中心表示，目前項目已完成建議書編制、評審及工可設計一體招標工作，路線方案已明確按A線方案推進。
據瞭解，為推進項目進度，市建管中心加緊統籌協調，對A線方案進行深化研究。
濱江快線具體如何規劃？
記者瞭解到，此前市住建局在回覆市十五屆人大一次會議第1005號建議時就表示，我市正在謀劃打造南北向快速通道——濱江快線。濱江快線路線呈南北走向，起於“廣中江高速—濱江大橋”處，沿西江邊延伸至南山路，終點與會港大道對接，路線全長約20.9公里，分別由濱江大道改造段、江僑路—南山路段、南山路段組成。濱江快線建成後將加強蓬江與江海的區域連接，是一河兩岸路網建設的有效補充。
江門大道東甲立交（資料圖）
快速路網目前的建設進展情況如何呢？
記者瞭解到，江門大道這一縱進度較快。目前，江門大道東甲立交以北已經基本建成並通車。作為快速路網重要“一橫”的江僑路和五邑路目前正在擴建。其中江僑路（江沙路—港口三路）段主線已經基本完工。
江沙路至江門大道路段正在改造，擬改造成為主道雙向8車道，輔道雙向4車道的城市快速路。而五邑路（南山路立交以西約8.3公里範圍）正按快速化擴建，改為雙向8車道城市主幹路和4車道輔道。另外“一橫”迎賓大道的延伸線——迎賓西路目前正在建設，一期工程已經通車。雖然濱江快線（江僑路—南山路）正在推進前期工作，不過記者發現，濱江快線的部分路段其實已經在建設，其中南山路已開工建設，白水帶隧道也已經實現貫通。
此外，根據江門市城市品質提升行動項目庫，濱江快線及配套道路共有4個項目，其中，濱江快線（江僑路—南山路）正在開展前期工作，發展大道東延線（港口路—江邊）、甘棠路（江北路—發展大道）已經完成前期工作，蛇山路（甘棠路—海傍路）正在開展前期工作。
港口一路部分路段完成瀝青攤鋪。胡濤 攝
除了公路外，
鐵路方面也傳出了好消息！
珠海將要建設直達江門的高鐵！
近日，中國政府採購網公佈了一則公告
↓↓↓
這意味著，珠江肇高鐵珠海段
有了實質性進展！
這並非珠海首次提及珠江肇高鐵，
今年1月，珠海市交通運輸局
在部署2018年工作時，
也曾經提及
↓↓↓
積極爭取珠江肇高鐵（江門至珠海段）與江肇高鐵同步推進，爭取將深珠高鐵納入廣東省中長期鐵路網規劃，未來形成環大灣區的深珠江肇高鐵。
而此次中標後，
意味著珠江肇高鐵（珠海段），
要開始進行站線選址規劃研究！
珠江肇高鐵的江門至肇慶段
目前已披露的信息則更多
江肇高鐵規劃設計速度為350公里/小時。該高鐵將利用深茂鐵路深圳至江門段，新建江門至肇慶高鐵。
江門至肇慶高速鐵路，初步規劃線路：起自深茂鐵路江門站，經新會南坦島、七堡鎮，兩越潭江，設大澤站，跨佛開高速、江羅高速公路後折向北，過325國道、270省道，設鶴山西站。出站後沿G94珠三角環線高速公路西側，跨廣明高速、廣昆高速公路，設回龍、沙浦站，越西江，接入南廣鐵路肇慶東站，線路全長約117公里。
▲江肇高鐵示意圖
江肇高鐵建成後，
江門街坊可以搭乘
時速高達350公里的高鐵
去往粵西、乃至廣西，非常快捷！
據瞭解，除已有鐵路外，
目前江門已有規劃鐵路7條，
分別是廣佛江珠城際、江恩城際、江肇鐵路、
鶴臺鐵路、珠三角新幹線機場連接線、
銀湖灣濱海新城連接線、深江雲鐵路。
其中，建設中的江門站作為珠西綜合交通樞紐，
將至少匯聚深湛鐵路、廣佛江珠城際、
廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際
以及江門城市軌道交通線等6條軌道交通線，
建成後將達到8站臺20條線的規模，
是省內僅次於廣州南站、深圳北站、
佛山西站的第四大軌道交通樞紐。
為更好對接大西南，江門站還為往大西南方向
深江肇高鐵預留了接入條件。
不知對於這些交通大工程
各位親們是不是很期待呢？
期待早日建成！
來源：江門日報（記者/胡濤）、珠海發佈，文中部分圖片無法核實真實出處，我們致力於保護原作者版權，如涉及侵權，請聯繫我們刪除，謝謝。
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