当我们年轻时，总是在卧室墙上挂上超级跑车的海报，我们一直孕育着两个坚毅的梦想：成为飞行员或是有一天能够驾驶跑车。作为最著名的跑车三剑客，兰博基尼、法拉利、保时捷这三款车无疑是出镜率最高的三款跑车，也是众多富二代买跑车的首选。因为这三款车的知名度要比一些低调的跑车高很多，比如日产GT-R、讴歌NSX、科尔维特等，这些跑车的知名度远比兰博基尼、法拉利、保时捷这三款的低，所以很多人说到跑车，脑海中首先就会想到这三款，同时这三款又被车迷誉为“跑车三剑客”。那么如果你是富二代的话，你会选择哪一款作为你的座驾？下面小编来分析一下。哪一款值得选择？
兰博基尼资料简介
兰博基尼简介：兰博基尼汽车公司是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的超级跑车制造公司，1963年由费鲁吉欧·兰博基尼创立。早期，因公司经营不善，兰博基尼在1980年破产，数次易主后，于1998年归入奥迪旗下，目前为大众集团所持有的品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高速跑车的特性吻合，也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的个性。
下面是以为兰博基尼车主购买兰博基尼后的感受：
最满意的一点：比较过了当时huracan和avantador放一起avantador更低，流线度更强个人比较追求完美。
最不满意的一点：麻痹去个超市都不太敢开 放公共车库就怕被蹭。
空间：真的小 前备箱连个24的行李箱都塞不进 本人177 63kg 较瘦 第一次坐进去感觉有点压抑的 大概是卡宴开惯了的关系… 。
动力：试过弹射再也无法自己手动起步了…特别有妹子的情况…你们懂得…赛道还没约过 等个轮毂再拿出来一起约一个 。
跑高速：开玩笑 不是上海市区限速抓的那么严 老子早上300了 操控打方向比458重的不是一星半点 。
油耗：既然买的大排放就没想过节油耗 但确实挺高的 毕竟油箱不大 。
舒适性：我都怀疑提车的时候被人把悬挂给拆了卖了 毕竟没试驾买的 后来试了朋友的盖拉多 发现兰博基尼悬挂都一副屌样子 。
外观：这大概是我们所有坚持兰博基尼朋友最看重的一点…不是吹 衡山路上只要招手就没收割不了的木耳… 。
内饰：讲真 为了这个原因和huracan还是纠结了一段时间 剪刀门和引擎功率下来还是avantador更好 不过说实话内饰还是16款的huracan更好一些 。
性价比：这东西就看买主心思了 不买车打车性价比不更高？千金易得 真爱难求好么 标配配置：当时去浦东车展定的 因为确实优惠蛮大的…… 。
为什么最终选择这款车？：我实在找不出不选这台车的理由 简直就是梦中情人一见钟情的感觉。
法拉利资料简介
法拉利是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。菲亚特拥有法拉利90%的股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，2011年法拉利共交付7195台新车，为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的摩德纳。
下面是以为法拉利车主购买法拉利后的感受：
最满意的一点：实车比图片惊艳太多，动力表现非常完美，操控很好，降档犀利，声浪也不错，内饰很漂亮，储物空间足够，乘坐舒适，隔音效果也ok，可日常驾驶 最不满意的一点：标配的音响效果没有达到预期水平，导航系统很一般 空间：乘坐空间非常宽敞，储物空间也很优秀。中控台下方和中央桥的储物格非常人性化，可以放手机和一些小杂物。车钥匙的放置有固定的位置，在中控台后方 动力：动力表现只能用“疯狂”这个词形容，加速很线性，加速能力很强，涡轮介入后就像一匹脱缰的野马，驾驭它需要足够的勇气 操控：转向精准，路感反馈也不错，可玩性很高，却又不容易被驯服
油耗：比大排量自然吸气发动机好一些 。
舒适性：乘坐非常舒适，座椅包裹性很好，减震模式下过滤颠簸的能力也很不错 。
外观：实车非常惊艳，外观很酷，比起458 italia多了一份阳刚，车尾很性感，尾灯的设计富有科技感 内饰：内饰给人感觉非常富有赛车基因，这一点从多功能方向盘以及它后面两个巨大的换挡拨片就能感受到；同时又很豪华，用料也很不错，设计非常人性化，各个按钮的操作也很容易上手 性价比：三年免费保修，七年免费保养，不夸张的售价，再加上如此出类拔萃的性能，你觉得呢？
为什么最终选择这款车？：缘分吧！
保时捷资料简介
保时捷是德国的汽车品牌，其总部位于斯图加特市，由费迪南·保时捷创办，以生产高价的超级跑车而闻名，现在也涉及到越野车领域。费迪南·保时捷同时亦是大众汽车的第一部产品的设计工程师。保时捷汽车集豪华的车体和优异的性能为一体，是世界上最知名的跑车品牌之一。其跑车设计风格比较经典保守，没有像法拉利那样的现代派诱惑力。保时捷又称波尔舍，前者是香港人粤语的译音，后者是普通话的译音。可能是“保时捷”从字面上看更加贴切，因此，Porsche公司的中文名称一般都称为保时捷公司。保时捷公司的创始人费蒂南．波尔舍在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，波尔舍已经名扬四海。1915年他把电动轮套马达装上了火车，美国有一列超过一百米长的火车至今还装着这种电动马达。自1923年起，费蒂南．波尔舍就在戴姆勒汽车厂做技术经理。1928年，他在那里发展了美采德丝．奔驰压缩机运动车SSK和SSKL型。1936年，贝嗯德．罗色美耶用波尔舍设计的汽车联盟赛车22型，取得了比赛的胜利。1931年，在斯图加特创立了“波尔舍博士股份公司”，是为发动机和汽车制造进行设计的办公室，简称“波尔舍办公室”，那一年他的扭棒悬挂技术注册了专利。
下面是以为保时捷车主购买保时捷后的感受：
最满意的一点：个人最满意的地方就是尾翼升起来的时候太帅了，声浪也不错哟 。
最不满意的一点：保养贵，但还是养得起的 。
空间：前排很宽敞，后排就不行了，坐个小孩还可以，我一般后面放东西，很少坐人，因为我觉得一辆跑车吗，后面怎么坐也不好坐 。
动力：动力不错，官方白公里加速3.1秒，我没有实测过，该车还在磨合期内，不敢开快，上次在高速上轻轻一脚油就超了别人 。
操控：操控不错，指哪打哪 。
油耗：油耗还能接受，不算特高 。
舒适性：悬挂不错，能把细小的震动很好的过滤掉 。
外观：车身线条流畅，最喜欢车尾的尾翼，车走在人多的地方我就不由的想装?你知道吗？尾翼是我最喜欢的 。
内饰：内饰非常不错，材质方面相当的好，真皮，laparoscopy的真皮座椅 。
性价比：预算吧在我预算之内，我买车想怎么也要用三百五十万，没想到还多了十几万，还选装了一些装备，嗯，不错??
为什么最终选择这款车？：不为别的，就为尾翼和声浪。
兰博基尼、法拉利、保时捷你会选择谁？
保时捷是以操控性闻名的，历来的公路赛都是由保时捷称霸的，这不在于马力，在于操控性，弯道是它的天下。在汽车测评中，保时捷的操控性从来都是满分的。保时捷和法拉利的定位不同，保时捷是平民的跑车，法拉利是公路的f1，保时捷与法拉利曾先后称霸f1，保时捷是法拉利的前辈。兰博基尼要技术没技术要成绩没成绩，成天换换壳子玩玩动力输出，说兰博基尼比保时捷好的基本上都是不太了解保时捷的车迷。真要论直线加速不到300万的保时捷911 Turbo S百公里加速3.1秒完虐盖拉多全系。保时捷918直线加速2.6秒轻松秒。
其实综合实力来看，保时捷最高，法拉利其次，最后是兰博基尼，而且要知道的一点是，目前量产车里面保时捷918可是实力最强的，最后说一下兰博基尼，其实我觉得兰博基尼远远比不上法拉利和保时捷，因为人家保时捷和法拉利都是具有非常雄厚的赛道实力，兰博基尼主攻的都是街道用车，本身来说，就低一个等级了，在街道上，也许保时捷不见得比得过兰博基尼，但是既然是超跑，设计之初就是为了赛道的定位，可是兰博基尼在赛道上，真的是远远比不上保时捷法拉利它们的。所以最后的综合排名是保时捷>法拉利>兰博基尼。所以你是富二代的话，又想买跑车的话，跑车三剑客中保时捷是你的最佳选择哦！
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