7月16日~20日，由清華大學主辦的第14屆國際先進車輛控制大會（AVEC 2018）在北京國際會議中心舉行。作為汽車技術領域最高端的國際學術會議之一，AVEC今年吸引了來自中國、美國、日本、德國等國家的300多位汽車技術專家參會，其中外籍專家超過一半。
清華大學校務委員會副主任袁駟，AVEC 2018大會主席、清華大學汽車工程系教授李克強分別在開幕式上致辭。中國工程院院士、清華大學汽車工程系教授李駿，日本豐田汽車首席安全技術官Seigo Kuzumaki、德國亞琛工業大學亨寧·瓦倫托維茨（Henning Wallentowitz）教授、艾德里安·茲洛基（Adrian Zlocki）博士等中外學者分別發表了主題演講。清華大學汽車工程系主任楊殿閣、北京航空航天大學交通科學與工程學院院長鄧偉文等也應邀出席。
開幕式現場
李克強介紹說，AVEC旨在為學術界和工業屆搭建一個交流平臺。在多年的發展歷程中，AVEC推動汽車系統動力學和先進控制技術取得了巨大進展。本屆AVEC共有來自中國、美國、日本、德國等19個國家的300多位汽車技術專家參會，學術代表佔57%，產業界代表佔43%。
在主題演講環節中，李駿院士提出了智慧城市、智能交通和智能車輛協同發展的理念。李駿認為，中國智能網聯汽車的標準、體系結構和市場策略，應綜合集成下一代智能城市與智能交通。
Seigo Kuzumaki介紹了日本自動駕駛研發計劃“SIP-adus”。這是一個由日本政府主導的國家級共性技術研發平臺，自2017年10月開始在東京大規模進行自動駕駛試驗。
亨寧·瓦倫托維茨（Henning Wallentowitz）回顧了自動駕駛汽車的發展歷史，並分析了最新自動駕駛技術的優勢和不足。他認為，由於自主車輛可能必須具有類似於真實駕駛員行為的動力學特性，所以必須找到一種識別人類偏好的解決方案。
艾德里安·茲洛基（Adrian Zlocki）認為，引入自動駕駛的最主要挑戰之一是安全。在他研究的PEGASUS項目中，通過訪問系統有效性相互依賴的綜合方法研究出的自動駕駛技術框架有助於解決安全這一難題。
李駿，Seigo Kuzumaki，亨寧·瓦倫托維茨，艾德里安·茲洛（從左至右）發表演講
在20多場分論壇中，200多位專家學者圍繞車輛操縱穩定性、輪胎、懸架、車輛動力學、集成控制、主動安全、駕駛員建模和動力傳動系統、智能汽車等話題發表了精彩報告。本次大會共收到論文174篇，較上屆增加了42篇，其中三篇論文獲得“最佳論文獎”。
7月20日上午，與會專家學者還參觀了北京汽車研究總院有限公司、交通部公路科學研究院、清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室。
本屆大會得到北京航空航天大學、清新汽車等單位的協助，得到北汽、一汽、東風、博世、電裝、蔚來等汽車企業以及百度、聯通、移動等相關行業企業的贊助支持。
背景鏈接：
AVEC每兩年舉辦一屆，自1992年在日本橫濱首次成功舉辦以來，逐漸將全球汽車控制技術領域最優秀的研究人員和工程師匯聚到一起，交流他們的創新和想法，介紹先進車輛控制方面的最新技術和成就。在多年的發展歷程中，AVEC推動汽車系統動力學和先進控制技術取得了巨大進展。下一屆AVEC將於2020年在日本神奈川舉辦。
閱讀更多 清華大學 的文章
