提到菲亞特500，可能它在大部分人心中的形象都是2007年之後的樣子；而對其曾經優雅的發展史知之甚少，再加上國情所限，馬路上幾乎很少見到這款車。我們不妨藉此專題，來給大家“洗洗腦”，嘗試去發現一下“小精靈”身上被遺忘的美。
第一代 菲亞特500“Topolino”
（1936年-1955年）
最早的菲亞特500以“Topolino”（意大利語“米老鼠”的意思）之名為人們所熟知。至其量產結束，共計生產過大約52萬部。
作為當時世界上最小的一款汽車，它的569cc四缸側閥水冷發動機，被安放在了前軸上方。 值得一提的是，首代車型的散熱器被置於發動機後方，讓它的進氣格柵可以傾斜且更低。這與當時世界上其它車型垂直的隔柵設計完全不同，可以很好地提高駕駛員的視野。菲亞特“小車之王”的美譽也由此而得名。 在經典電影《羅馬假日》中，菲亞特500“Topolino”還與奧斯卡影星奧黛麗•赫本同臺“演出”過。
二代 菲亞特500
（1957年-1975年）
Nuova（1957年-1960年）
為了迎合戰後市場的需求，經濟型小汽車開始在意大利市場中風靡。Nuova應該是菲亞特500車型真正的開端。 儘管“500”是根據發動機的排量來命名的，但Nuova所搭載的發動機卻是同類車型中最小的雙缸引擎，排量為479cc，其最大功率只有13馬力。配備纖維材料車頂和雪鐵龍2CV——一種可以完全收起到車後部，而非後來只能收起一半的樣式。此外，它的自殺式車門也是當時前衛的設計。 之後還推出過運動版本的Nuova。車身上帶有辨識度很高的紅色裝飾帶，引擎排量也比普通版更高，達到了499.5 cc，主要是為了帶給人們更加滿意的動力輸出。
D（1960年-1965年）
1960年，D取代了原始版本的Nuova。儘管兩款車在外觀上非常相似，但是我們還是可以通過兩處細節加以區分。一個就是引擎排量，D採用了經過升級的499 cc排量發動機，標準版的最大功率為17馬力，這款引擎一直被沿用到了1973年L版本車型量產結束。另外一點就是車頂，D的車頂並不像Nuova那樣可以完全收起，不過菲亞特也為客戶提供了和Nuova一樣的“可變”車頂。 D同樣配備自殺式車門。它還以“Fiat Bambina”之名被出售過，在意大利語中的意思為“小女孩”，這個稱呼至今還被當地人用來形容這款可愛的小車。
K或Giardiniera（1960年-1975年）
旅行版的菲亞特500應該算是整個車系中，生命期最長的一款車型。它的引擎被安放在更貼近於車底的位置，以此讓車前部的視覺效果更為平直。同樣配備自殺式車門，它也是1970年代唯一還在使用這種車門的汽車。
F或Berlina（1965年至1973年）
在1965年到1969年之間，F的徽章和D一致，不過兩款車可以通過車門鉸鏈的位置加以區分。與採用自殺式車門的D不同，從1965年6月開始生產的F，也是最後一款帶有前鉸鏈車門的車型。在1969年到1972年之間，F作為車系中最便宜的一款“基礎車型”和L一同售賣。F和L車型在機械結構方面非常類似，最主要的區別在於保險槓和座艙內部。L的保險槓帶有額外的鍍鉻裝飾；至於車內，F的內飾幾乎延續了菲亞特500最初的設計風格，而L的配置則更現代化。
L或Lusso（1968年-1972年）
作為第二代這一階段中的倒數第二款車型，L主要的變化在於前文提到的更具現代感的內飾設計，當然也包括車內配備的新款中央操控版。這讓菲亞特500緊隨時代步伐，同時，更為良好的舒適性和視覺風格也讓菲亞特500開啟了歷史的新篇章。
R或Rinnovata（1972年-1975年）
R車型是最後一部老菲亞特500的代表性作品。它搭載了594 cc引擎，最大功率為23馬力；配備同步齒輪變速箱，駕乘感更為舒適；而內飾結構卻變得更為簡單，油量表被去掉，只保留了低油量指示燈。在菲亞特126誕生之後，老款500 R車型的銷量直線下滑。在銷售了兩年之後，最終退出了歷史舞臺。
第三代 菲亞特500
2007年，菲亞特集團在推出Nuova 500車型的50年後，推出了全新一代菲亞特500。雖然說是全新的500車型，但在外觀上卻最大限度地保留了Nuova 500的設計元素。她保留了其經典的腰線設計和4顆圓形大燈，並且依然採用溜背造型。為了不破壞前臉整體感，中網很小，並且放在下方。
2009年，菲亞特500C在日內瓦車展首次亮相，這是一款忠於1957年Nuova 500的車型，保留了織物車頂是其最大的特色。
菲亞特500C
2010年，Fiat 500 Sport推出。這款車搭載了菲亞特獨有的MultiAir技術，取消了發動機節氣門，這一技術使其發動機具備了強大的的動力和更低的排放。後來這一技術還運用到0.8升的雙缸渦輪增壓引擎上，獲得了2011年度發動機的稱號，一時所向披靡。
菲亞特500 Sport
現款菲亞特500有很多衍生車型，其中最為著名的就是Abarth(阿巴斯)車型了。Abarth(阿巴斯)阿巴斯(Abarth)是意大利汽車工業巨頭菲亞特的御用改裝廠，成立於1950年。從20世紀50年代初期到中期，阿巴斯Abarth汽車公司開始進行量產車型的改裝，主要是菲亞特Fiat車型。這些價位相對較低的菲亞特車型經過Abarth汽車公司的性能調教與改裝，性能大幅提升，在比賽中經常獲勝。
菲亞特 500 Abarth
2008年，500高性能版Abarth車型發佈，新車搭載1.4L渦輪增壓發動機，在運動模式下最大功率135馬力(99千瓦)，峰值扭矩206N·m，在正常模式下只有180牛。幾乎所有版本的菲亞特500都具備Abarth車型，Abarth也藉助菲亞特品牌讓世人所認識。
菲亞特500 Riva特別版
菲亞特500 Riva特別版車型的官圖，這款車是菲亞特和頂級豪華遊艇品牌Riva合作推出的，限量500臺。同時，這款車的推出也是為了紀念菲亞特500推出59週年。菲亞特500Riva特別版是敞篷版打造，採用了一些專屬的設計，Sera Blue藍色車漆是源自經典的Aquariva Super遊艇，同時其頂棚也採用了特別打造的藍色。 新車發動機艙蓋上採用了白色線條裝飾、兩條碧綠色的裝飾線貫穿車頭和車身，外後視鏡殼則採用了銀色的設計。新車的前翼子板上印有Riva的標識，顯示了身份，16英寸20輻輪圈看上去則非常有檔次。
新款菲亞特500
新車的重點在於換裝1.4T渦輪增壓
發動機，外形則沒有什麼變化，提供三種全新的車身顏色供消費者選擇。 在配置方面，新款菲亞特500仍提供Pop、Lounge以及Abarth高性能版三種車型供消費者選擇，其中Pop、Lounge車型將標配16英寸鋁合金輪圈、新調校的制動系統、運動型懸架以及ParkView後部攝像頭。除此之外，菲亞特還為新款菲亞特500增加了燦爛紅、午夜藍珠光漆和火山黑珠光漆三種全新車身塗裝。
菲亞特500就是這樣一款小車，充斥著浪漫動感的元素。意大利人將其對生活的理解和熱情注入到這款小車裡，使其具備了無限的生命和活力。如今這款小車也已引入國內，提供給我們更多元化的購車選擇。真不愧是意大利的，賣萌小精靈——菲亞特
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