對於經典的踏板的來說，意大利有Vespa、法國有標緻、日本有三大廠、韓國有大林，中國有原裝動力，那麼英國呢，有Royal Alloy。
沒錯，今天開鍋要說的是，上一篇開鍋介紹的一個，來自英國的文藝青年品牌Royal Alloy，所帶來的一款名為GP200的復古踏板摩托車。
為了一睹放蕩不羈的Royal Alloy GP200，開鍋今天早早驅車趕到北京新國展Royal Alloy展臺，準備見識一下GP200獨有的復古方式。
首先映入眼簾的，當然是GP200那迷人的外觀，猶如老式火車頭的外觀，看似簡單的線條，卻勾勒出了時代的印記，第一眼你就會知道它跟其它踏板不一樣，GP200是帶著時代而來的佳作。
金屬的車殼，雖然不是獨家使用的材料，但足夠讓它標新立異，展現出與世不同的風格，正所謂顏值即是正義嘛。
別看GP200它主打的是復古風格，在燈光上沒有馬虎，緊跟時代的全車使用了LED光源，提供良好的照明效果，和耗電量。
GP200有一個特點，讓開鍋特別注意了一下，那就是它的離地間隙很高，經常騎踏板的人都知道，踏板的底盤通常來說都比較低，GP200的底盤相比踏板來說拉高不少，這也讓它在上下馬路牙子，更加任性了一些。
儀表使用了一小塊簡單的液晶儀表，顯示各項數據，對於復古車來說，精緻簡約才是王道。
活久見的前減震系統，GP200前減震和其它車不同，把兩根類似於後減震樣式的減震，裝到了前部，並使用多連桿構造，而且預載可調，效果看配置來說應該不錯，倒是這種樣式最讓人印象深刻。
踏板車的制動力一直是個問題，GP200前剎車使用單盤220mm單向雙活塞卡鉗，後剎車則使用單盤220mm單活塞卡鉗，並配備最新博世ABS防抱死系統！也就是說剎車可以隨便捏，可以不用擔心打滑。
GP200寬大的坐墊，質感和手感很不錯，據官方稱用料採用意大利進口的合成皮材料進行包裹，座高為780mm。
再來說說動力部分，GP200使用的是一臺水冷單缸四氣門DOHC發動機，實際排量為181cc，最大輸出功率為13kw/8250rpm，最大輸出扭矩為：16.4nm/7500rpm，動力輸出部分表現不錯，水冷和四氣門的配置也是足夠亮眼，讓你週末小長途不用考慮熱衰所帶來的問題。
GP200的油箱是隱藏在坐墊下部，非常有意思，作為踏板來說肚量也是足夠驚人，能容納10.5升的燃油，考慮到官方給出的百公里不到3L有來計算，一箱油能跑個350多公里，甚至比有的拉力車還能跑！
在小細節上Royal Alloy的GP200，也沒有輸，在前手套箱裡配有USB充電接口，並預留手機放置槽（由於沒有鑰匙，沒有拍到內部細節，但配置還是有的），和邊撐熄火開關等安全配置。
哈哈哈，開鍋知道大家最關心的還是這輛車的價格。
Royal Alloy GP200 公佈售價為：36800
Royal Alloy GP200 配置表
發動機形式：單缸 水冷 四氣門 DOHC
實際排量：181cc
缸徑X行程：63X58mm
壓縮比：11.6:1
最大功率：13kw/8250rpm
最大扭矩：16.4nm/7500rpm
長X寬X高：1845X670X1115mm
軸距：1390mm
最低離地間隙：145mm
座高：780mm
淨重：142kg
輪胎尺寸：前輪110/70-12 後輪120/70-12
油箱：10.5L
售價：36800
鍋語：Royal Alloy的GP200有非常多種顏色和花色可供選擇，對於玩膩其它風格的人，不妨考慮一下拿這輛車改裝成MOD風格玩玩，穿上一身帥氣西裝，把頭髮梳成大人模樣，在路上的回頭率絕對槓槓的，並且開鍋得知今天展出的車型還是工程車，最終量產車型依然在打磨，為了讓細節更加完美。
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