印度給自已定了一個大目標：超過中國，於是總愛與中國比拼， 尤其是軍工技術研發方面，但是這款大飛機：AG600水上飛機上天后，印度終於知道自已不是樣樣能行的，於是只能找日本買了，求購US2水上飛機。
下線
印度的訂單確實讓日本相當高興，只是緩慢的談判過程讓日本人頭痛不已，更為難受的，中國的AG600出現絕對不是什麼好消息，中國一次打破日本航空僅剩的技術優勢。以前日本航空工業怎麼算敢是亞洲第一，如今中國航空快速興起，日本一項又一項引以為豪的優勢沒了，大型飛上飛機研發算是僅剩的一項技術優勢，現在也沒有了。
首飛
AG600的研發絕對不容易，中國上次研發大型水上飛機已經是幾十年前，這次研究可以說：費心費力，但是我軍最終還是讓這個大傢伙上天了，它確實是一個大傢伙，最大起飛重量為53噸，看著比運9小一點，但是在水上飛機中，已經超過現役最大的日本US2型，一旦服役就是世界第一。
AG600採用水上飛機的常規氣動佈局，船身式機體、上單翼；4臺渦槳發動機等，這是由水上起降的要求決定的，主要性能也不落後，比如：4500公里的航程，以及12噸的載重量，處於相當領先的水平上，可以完成多種任務。
介紹
由於技術的進步，水上飛機存在的價值下降了，陸基飛機已基本可以代替它的主要任務，現有的水上飛機僅局於海上救援，森林防火等少數領域，也造成其研發與生產逐步減少，但是，水上飛機也有自已的優點，有不可替代的地方，故而目前仍有少量企業保持研發能力。
飛起來了
我軍一直保持著水上飛機單位，主要因有相當的需求，如今的AG600服役之後，首先要代替水轟5的班，其次為滿足其它方面的需求，比如：森林防火，偏遠海島運輸等，其實，該機原型機下線時，已獲得17架意向訂單，預訂後繼訂單也不少。不管是軍用，還是民用，這款水上飛機都有不小的需求，其表現令人期待。
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