獨行俠愛旅遊
大實話：取消老年人免費乘坐公交車的權利，有利於緩解高峰期公共交通的壓力。
我個人認為：取消老年人免費公交卡是利大於弊的。因為現在很多老人選擇出門並不是有多麼重要的事，只是自己閒的沒事，出去轉轉，散散心。然後由於公交車是免費的，所以他們就會選擇遠一點的地方。這其實無形中增加了公共交通的壓力。
但是，這些老人其實是沒有什麼重要的事的。就拿我媽來說吧，她平時在家也沒事，早上會去鍛鍊身體，然後順帶買點菜中午做飯。
神奇的是，我也不知道這些老太太都哪裡聽到的打折信息，比如哪個超市的菜便宜了幾分錢，她都能坐公交去更遠的地方買。說現實一點，有時候她買的那些菜省下來的錢也真的就是來回做公交車的費用，要是再算上人工成本，還是賠錢的。
但是，因為公交車對於老年人免費，所以他們也樂意做這種麻煩事。感覺自己省了多少錢，其實是不划算的。可能她所謂的鍛鍊身體就是和別的老太太搶著買菜吧。
老年人出遠門轉悠沒多大好處
因為看到有的答主回答說正是因為公交車免費，老人才捨得去遠一點的地方轉轉看看。當然，他們那一代人節儉習慣了確實會因為一塊兩塊錢做一些麻煩事。
但是，從我個人角度來說，我更希望我父母就在周圍的超市買貴一點的菜，我真的希望他們就在小區的公園力轉轉就好，不要走太遠。
說難聽一點，你要是在小區公園摔倒了，我下樓就能扶你起來。但是，你要是在比較遠的公園摔倒了，有多少人敢扶你起來。我就是到了也得一段時間吧。畢竟，上了年紀的人確實會存在這種潛在風險，並且還是老年人的多發風險。
和你能省那一塊兩塊錢相比，或者去更遠的公園鍛鍊身體。我們做子女的其實更希望你們能夠身體健康，別出意外。
有理有據，實話實說，關注：大實話。讓我們一起用理性的視角看世界。
大實話
建議推廣上海的做法，給老人發交通補貼，有事乘車需投幣，不乘車，錢就歸自己。
這樣一來，不但可以減輕早晚高峰點，上班族，上學族的壓力，還可以讓老人們享受到惠民政策給老人們帶來的真實的利益，使他們適度行使權利，合理享受優惠，何樂不為呢？
瀋陽楊藝
首先表明態度，我同意取消老年人免費公交卡。
筆者的父母都是近70歲的老人了，他們聽到這個舉措是舉雙手贊成的。
先不說上海等大城市，上班族工作日上下班高峰期本來就對公交車的需求很大，有些老人確實擠佔了相當一部分公交座位。
就拿我們這個小地方來說吧，目前70週歲以下的老人乘坐公交車還是半票。春節前後施行了3個月的全民公交免費政策。然後每一輛公交車上基本都坐滿了人，而老頭老太太們確實佔主力。
無論是買菜還是遛彎，甚至只是為了坐在公交車裡看路邊的風景，很多老人都會選擇乘坐公交車出門。
在那三個月，要擠上每一輛公交車都需要憑運氣。然而恢復收費之後，每一輛公交車裡幾乎都空了一大部分座位。
個人認為取消老年人免費公交卡，改為適當的經濟補貼還是很合理的。
- 雖然有很多老年人會盡量做到設身處地的為年輕人著想，但現實中確實存在一些老年人“有便宜不佔等於吃虧”的做法。此舉可以明顯減少某些老年人不必要的出行行為，上海市已經取得了顯著成效，據悉可以減少百分之五六十的高峰期老年人乘坐公交車現象。
- 適當的經濟補貼不但可以給予有需要出行的老人以幫助，而且對那些因為身體原因不能出行的老人來講，也是一種福利。並且此舉在很大程度上讓某些老人主動選擇了不在高峰期乘坐公交車。
- 老年人的時間相對自由，乘公交車出行本來是他們的權利，但凡事一旦安上免費二字，難免就會助長一部分人的私慾。如果取消老年人公交卡，改為經濟補貼，也會讓一些斤斤計較的老人主動減少不必要的出行。個人建議，甚至可以在非出行高峰期為老人們提供打折優惠的方式來作為補償。這樣不但可以滿足老人們的出行，而且會更大程度的利用好公共資源。
夜雨如書
別取消
取消免費公交卡，補貼給錢的利弊
其實目前取消把錢補貼給他們，是很多人都考慮過的一種方案，甚至上海還的確這麼做了。
並且效果很明顯，高峰期老人少了，這當然有好處。
- 第一，錢補貼給了老人，綜合來算沒有侵佔到老人的利益
- 第二，高峰期老年人少了，年輕人上班放心大膽的擠。老年人也不怕擠壞了。
- 第三，這當然會緩解交通壓力。
但是為什麼綜合考慮下，筆者依然認為需要反對。
一刀切的推廣不現實，給一些習慣性節約老人多一個出門的理由
第一，各地經濟發展不均衡，一刀切的推廣弊端很大
我們先來看，補貼的金額，這是上海目前補貼給老人的公交車補貼，
65-69歲每月獲75元；70-79歲每月150元；80-89歲每月180元；90-99歲每月350元
看起來不是很多，但是綜合算下來，其實是非常大的一筆錢。
上海是發達城市，財政雄厚可以支付起這筆費用，但是這個政策如果一刀切的推到全國，很不現實，費用如何到達老年人手裡，能不能持續有效，數額不變，是不是每個城市都需要這樣的高峰避開？
第二，很多老年人因為補貼，不再捨得出門，其實也是一種無奈
錢給了，怎麼用，當然是老年人自己決定，我們不排除，錢會被用到別處，這本無可厚非，但有一些老人晚年寂寞，家境貧苦，可能對他們來說，也許坐公交打發時間，真就是無奈的娛樂之舉，甚至他們願意坐公交去一個很遠的地方，走親訪友。
但是這筆錢現在，可能為了生活，他們不再捨得坐公交了，他們的確會減少坐公交的頻率。
但是某種程度，這也是一種生活秩序的改變。
公交車不是坐著玩的，錢給了你怎麼用，當然是自己的方式，但是老年人有時候真的是個非常孤獨而寂寞的群體。
我們能不能給他們留點這樣的娛樂，讓他們可以捨得出門。而不是錢拿著後，就不捨得出門了。
我們假設這麼一個場景，過去兩個老人，他們經常坐著免費公交四處玩，他們去公園散步，去菜市場買菜，跨越到另一半看自己的孫子。
他們習慣了吝嗇的，緊巴巴的生活，有一天，公交不免費了，由於習慣了節約或者生活被迫，於是老兩口商量，我們就把錢補貼用來買菜吧，補貼給孫子買個玩具吧，我們少出門。
然後他們終於時常呆在了家，因為他們捨不得付費坐公交了，那筆錢已經被安排在了其他地方，但是他們總是覺得很缺失，日子變的那麼漫長而無聊，想出門又覺得亂花錢。
說這個故事，很多人會覺得誇張，而且想這點錢能夠幹什麼呢，其實這不僅僅是錢，是很多老年人習慣了緊巴巴的生活，習慣了吝嗇的生活，他們拿著補貼後就會苛刻自己不去坐公交了，變相的折磨自己。
這也是為什麼還有個現象就是，很多老人不缺錢但是就是會去撿垃圾，就是捨不得丟變質的食品。
所以比起習慣性節約所以強迫自己呆在家，筆者依然希望看見他們興高采烈的出門。
廖彩琳律師
這個問題很尖銳，也很複雜，不是一句話能概括的。
近幾年來，由於社會的不斷髮展和進步，國家對老年人的優惠政策也越來越多，這充分體現出來我們國家對老年人的關心和關懷，免費公交卡極大的方便了老年人的出行。
但是隨著我國逐步進入老齡化社會，老年人越來越多，公交車，地鐵不單是老年人的出行工具，也是青年人和學生的主要交通工具，特別是上班時間，老年人為了買菜或者晨練，也要和學生和年輕人一塊擠公交車。因為讓座不讓座等問題還經常發生糾紛，有的甚至大打出手。
這個問題引起了全社會的廣泛關注，特別是有些為老不尊的人，專門和小學生搶座，有的甚至動手打小學生。這種做法引起大家的不滿情緒，由此產生了取消老年公交卡的呼聲，並且呼聲越來越大。就我個人來說，我同意取消老年公交卡，原因有以下幾點。
第一，老年人擠公交車車，存在一定的安全隱患，公交免費卡，一般是七，八十歲以上的老人，就其身體情況來看，這麼大年齡去擠公交車真的有一定的危險性。
第二，對一些不使用老年公交卡的人，也不公平。雖然國家有這個優惠政策，不得不承認有一大部分老年人，都不選擇乘公交車和地鐵出行，他們為國家節約交通資源，也應該給與鼓勵。第三，在不發免費公交卡以後，國家把給老年人免費公交卡的開支，補貼到老人的工資裡，認他們自由選擇出行工具。
第四，一部分老年人還經常乘公交車，去聽保健品講課，取消老年公交卡的同時，也減少了老年人被騙的機會。一個免費公交卡，可能會使老年人方便聽保健品洗腦講課，動則病騙幾萬，幾十萬的大有人在。
第五，有效的節約了公共資源。也減少了乘車之間的矛盾。
我國以進入人口老齡化社會，為更多老年人出現安全，讓他們選擇最安全的出行方式勢在必行。所以取消老年公交卡，把錢補到工資裡，利國利民。
田大夫麗
真是亂扯！我知道為什麼“取消老年人免費公交卡”的這種鑽死衚衕的思想是怎麼來的。
有的老人在交通高峰期佔住座位，有的老年人辱罵坐位的年輕人，有的老年人甚至以為這些座位就是他們的特權動手打人，確實爆出來很多“不通人性”的老人出來了。於是，有人就開始建議取消老年卡了。
按照這種思維模式，以下各種證件都可以取消：
第一，結婚證：有的人婚內出軌，有的人家暴，有的人紅杏出牆。
第二，學位證：有的人讀完本科賣豬肉，有的人賣常德牛肉麵，有的人甚至讀完書就失業，有的人為了找好工作做假證件。
第三，身份證：有的人犯法，有的人犯罪，甚至有的人竟然弄多個身份。
…………至於其他的更加不要說了…………
老年卡是一種象徵，一種國家與民族的精神寄託。
那些在公交車上為所欲為的老年人的靈魂的骯髒的，但是老年卡的靈魂是純潔的。老年卡的存在，就是一種尊重，尊重他們辛苦一輩子。
任何事物都是需要管理的，包括持有老年卡的人：
人畢竟有好人壞人之分，不能因為有壞人然後去處罰好人，這是毫無道理的。要拒絕這些持有老年卡的人作惡，不是取消老年卡，而是對持有老年卡的人進行約束。
比方，公交車現在都有監控，等於都有證據了。那麼這些為老不尊的老年卡持有者，是否可以取消持有資格呢？
中華傳統，從來沒有“壞人幹壞事，好人來擔責”的模式。（本人不是老年人，只不過把道理講清楚而已。）
老龔說勢，不違心說假話。
老龔說勢
最近幾年，有些老年人因為自己乘坐公交車免費，見車就上，有的是為了去趕早市買便宜菜，有的是為了去公園晨練，有的即使能選擇其他方式出行的也非要擠公交車，反正必須有人給我讓座。這個取消老年人免費乘車的建議就是針對上述情況的。
其實大部分老年人都是懂得道理的，愛護年輕人的，不想與年輕的上班族搶佔公交資源。反正我的爸爸媽媽只要能自己能走路的，不會去擠公交車。不著急的事情在家等到高峰期過了再出門，總是說年輕人也不容易，就不去和他們擠了。
但是，總是幾顆老鼠屎壞了一鍋湯。近幾年，有極個別的老年人成了公交車一霸，不給讓座，甭管什麼理由，上去就是一頓高大上的道德教訓，甚至動手，直接坐到女孩腿上的新聞都有。現在社會的資訊又發達，一些壞的事情瞬間就會充斥全部的新聞媒體。
每一個年齡段都會有道德品質不高的人存在，更別說喜歡佔小便宜的了，在監獄裡面的大部分還是年輕人呢，老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼，我們也終有一天會老去。到了自己老去的時候，被下一代稱作:做是老而不死是為賊，是多麼可怕的一件事。
所以老人和年輕人還是要互相體諒。多多為對方著想。我們的爸爸媽媽大部分人上網都只是簡單的看新聞，在網絡上掌握著話語權的都是年輕人。所以不能缺席審判！
其實現在這個事情已經有了成熟的解決辦法。上海市的做法就值得肯定和學習，只是現在似乎很少有城市進行學習。上海市終止了70歲以上滬籍老人持敬老卡免費乘公交制度，老年人坐地鐵、坐公交車也需要買票或投幣。上海已實施老年綜合津貼制度。對老年人的公交出行費，用發放補貼的方式發給每一位老年人。
取消老年人免費乘公交制度，並不是取消了對老年人的出行關照，而是將原來僅僅免費乘公交的待遇變成現金補貼，按照不同標準發放給不同年齡階段的老年人，而因此受惠的老年群體也擴大到了65週歲以上，讓老年人有了更多的選擇，你可以坐公交也可以省下來買菜。我們的父母都是吃苦過來的人，他們都很節省，絕不會亂花一分錢，他們的兒女無論多大，老人們還是會想著能給兒女在出一份力，他們這一輩子也不容易啊。
事實證明，這個政策的實行使得上海市乘坐公共交通的老年人大幅減少，公共交通的壓力得到極大的緩解。
我國已步入老年社會，老年人養老和福利正逐漸成為一個大問題，在這件事情上，必須堅持的一個基本原則是，在物價攀升、生活壓力增大的時代，老年人的各項待遇不能削減，只能增加，各方面的養老、敬老政策都必須逐步完善化制度化，這是負責任的政府應該儘早考慮和實施的。
烽火冰河
個人不贊同取消老年卡，但建議採取限時收費、縮小免費年齡範圍的方式改變免費老年卡的使用。
高峰期跟我們搶座是我們贊同取消的最大理由
我們上下班時，太多老人家很我們上座確實不方便，本來上班就辛苦，完了上了要麼沒座位，要麼剛坐一會，上來一個老大媽，你說讓吧自己太累，你說不讓吧！怕老大媽罵你沒素質！真是兩難！
所以，我是贊同在上班高峰期對老年人進行收費的！
但是，公交車整體上座率不高也是事實，所以不建議完全取消
根據全國幾個城市的調查，公交車的平均上座率普遍在30％—50％之間，一二線大城市會略高，而三四線城市基本很慘淡，即使要去取消也得分城市來取消，但是大多數城市的公交車在非高峰期的時候都是很空的。所以，
在非高峰期讓老人家免費坐一坐也是可以的，這是我不建議完全取消的原因之一。採取限時收費模式治高峰期老人搶座
上班高峰期可以限制免費公交卡的使用，老人家坐車可以，但是要同樣收費。過了高峰期再恢復免費卡的模式，這種模式很簡單，只要讓公交車司機來控制就好，不需要設備改造或者增加人力成本，簡單方便又實用！
第二個方法:縮小老人免費公交卡的年齡範圍
當然，我們也可以通過縮小老人的年齡範圍來控制高峰期趁車老人的數量，年齡太小的就不發了，退休時間都要延遲了；年齡太大的，也不要發了，年齡大本來就不鼓勵乘坐公共交通工具，萬一摔了公交公司還要負責賠償，這對公共資源都是一種浪費！
中國人的特色:免費就是浪費！
在中國，很多免費的東西到了最後都變成了浪費！比如，以前有城市在公共廁所提供免費的廁紙，但是沒多久就停了，因為費用實在吃不消，其中一個原因就是每一個人過度浪費！
老年公交卡也是一樣，很多人就是抱著白坐白不坐的心態，造成了很多的“運輸浪費”，所以也確實需要對免費進行一定的控制！
也許是中國人以前窮怕了，也許是國人的社會責任感還比較缺乏，所以進行適當的對老年卡進行適度限制，也是為了社會更加和諧！
保道，乃保險之正道也！我願為中國保險業正名而努力！
保道手記
我個人同意或者反對決定不了這個事情，但我可以對自己的父母進行正確引導，我覺得我們更多的年輕人都應該從自己的身邊做起。
在重慶，老年卡使用有次數限制，每年一張老年卡限制使用900次，也就是說這900次使用完了那就必須得要付費，別的地方有沒有限制我不太清楚，但重慶一直都有。
一張老年卡，365天時間，每天平均2.5次，正常情況下來講，這個乘車次數對一個人老人來說足足有餘。
再者就是，我一直對父母都有講，早高峰和晚高峰不要去擠公交車、地鐵，不僅是為了為了給年輕人留出更多的位置，也是為了他們的安全考慮。
我們家人買菜什麼的都是就近走路去，住所附近有超市，也有菜市場，雖然有老年卡但日常生活都不需要坐公交車。
週六、週日，節假日我都會給父母講，儘可能的不要出遠門，如果必須要出遠門，一定要錯開時間出行，不要在高峰期出門。
對於我給他們講的這些事情，他們也都非常能理解，以至於他們兩個人每年的老年卡還有一大半的次數都沒有乘坐。
雖然現在一部分老年人不食人間煙火，但是那僅僅只是一小部分，他們代表不了整個社會的這一代老年人。
作為我們年輕人而言，對於家裡使用老年卡的人也應該予以正確引導，陌生人對他們的意見他們不會接受，但自己家人說的話我相信他們一定會聽。
我們不敢說能做出多大的事情，但是我們可以從自己身邊的小事做起，對於老人進行正確引導，以一傳十，時間久了也會影響更多的人。
城事觀
近年來隨著城市交通的不斷髮展，地鐵出行變成了越來越堵人的首選，雖然在上班路上有著地鐵和共享單車，但仍然還是有著無數的人選擇乘坐公交車去進行每天的上班之路。然而在上班高峰期的時候，往往就有這樣的一群，手持老年卡的大爺大媽們提著菜籃和你搶位置這也導致上班族的時間緊張，公交司壓力大，而一直被議論。
首先需要做的事情就是與老年人進行溝通，尊老愛幼一直是中華民族的優良傳統，所以在公交車上看見老年人的時候，人們往往第一時間就會對老年人進行讓座，但是在上班時間的公交車上，擁擠的人群已經無法進行讓位的選擇，老年人也應該避免早高峰進行乘車的選擇，在早高峰過去後，也不會有擁擠的人去，這兩雙方都方便。
其次公交公司也可以對老年卡進行早高峰時段的收費，並且應當對早高峰時段的公交車司機進行補助，在早高峰時段，路面車輛眾多，公交車上人數眾多，此時公交司機也承受著巨大的壓力，老年人的上下車速度過慢，還需要進行等待，所以對此時段乘車的老年人收取費用也是合理的，這一部分費用也正好可以補貼公交車駕駛員的辛苦。
其實老年卡是政府對於老年人的照顧和補貼，但是由於上班的人數眾多，也希望老年人能否理解，互相理解，互相禮讓，這也才能從真正矛盾上解決問題。
