源自德國的凸輪轉子泵,設計採用泵,獨立減速箱,電動機的型式,而很多國內的廠家為了降低價格,採用減速箱與泵體集成的方式。個人認為這種型式的設計,對凸輪轉子泵的發展是不利的。
獨立減速箱的羅德凸輪轉子泵
獨立減速箱有什麼優勢呢?
1、專業的事情交由專業的人來做,泵的廠家不可能做出減速機專業廠家相同性能,品質的產品。
2、獨立減速箱提供多種減速比,滿足扭矩需要
3、4級電機與獨立減速箱匹配,降低了採購成本
集成減速箱有什麼劣勢呢?
1、導致泵體內部零部件過多,製造工藝複雜,影響後期維護的簡潔性
2、容易斷軸
3、噪音大,長期使用,性能損耗大
4、配備6級或者8級電機,成本高
集成減速箱的凸輪轉子泵
集成減速箱的優勢,在於拋卻了減速箱的貨期,整個供貨週期縮短,泵組綜合採購價格降低
但是,從使用效果,維護方面來看,零部件過多,一旦減速箱部分損壞,那麼整個泵頭需要更換,成本太高。因為轉速比受限,所以無法完全展現轉子泵的優異性能,導致浪費。
凸輪轉子泵是一種簡單,方便,性能優異的容積式泵,集成式減速箱維護過於繁瑣,設計違背了凸輪轉子泵設計的初衷。
獨立減速箱的羅德凸輪轉子泵
所以,我們建議採用獨立減速箱的凸輪轉子泵。