2020年4月21日,週二,一覺醒來,車主們紛紛被“國際油價進入負指數時代”
上週美國奶農剛倒完牛奶,時隔不到一週時間,“倒原油”要出現在人們的視線裡了?21世紀的“1929大蕭條版本”呈現加劇趨勢。
中國雖然是世界原油的最大進口國,油價下跌短期對於中國來說確實“撿了大便宜”,但是幾千艘幾十萬噸的巨輪載著比水還便宜的原油來到中國後,國內市場真的能徹底“消化”掉麼?
進口價格便宜,國民首先想到最大的受惠者無疑是“兩桶油”,國內有油價保護機制,有一個地板價的限制,按照規定,觸發40美元的地板價,國內油價就不會下調了,“暴力賣油”的兩哥們可以“笑傲江湖”了。
國際油價“自殺式”、“斷崖式”暴跌背後除了大家對疫情導致的全球性的對公共安全的恐慌擔憂之外,更多的是對經濟未來前景的不確定的擔憂加劇的具體表現。
“經濟全球化”的今天,大家都是一個“命運共同體”,發生全球性的經濟危機,誰都不能獨善其身,也許有人會說,大不了我們出口轉內銷,國內14億的龐大消費市場,完全可以讓我們有充足的底氣度過這場難關。
事實真是如此?大量的出口產品迴流國內,導致國內市場出現某個領域貨物同質化加劇,行業競爭加劇的後果就是生產者紛紛低價競爭,到最後微利甚至“賠本賺吆喝”的惡性競爭局面的出現,而產品賣的出去的前提還要老百姓有足夠的消費慾望、消費能力。
前段時間央行的的統計數據直接給出了答案:一季度每天有700億資金被老百姓存入了銀行,“儲蓄時代”被國人拋棄多年後重新拾起來,政府跟商家期盼的“後疫情時代”的“報復性消費”後續無力。所以說不管是車主還是普通的“11路族”,今年在給汽車加完“油”之後,是否還要想一下,如何在2020年“加油”讓自己的“錢袋子”更好的增值,讓自己的生活品質更高!
監製|星星
作者|玉篇
編排|婷婷/桃子