最近熱播的《我是餘歡水》在網絡上熱播，片中的細節-餘歡水為老婆買車而撕破臉皮，換來的卻是妻離子散，不少朋友私信我，這個片子裡餘歡水為老婆買的是啥車？看著挺大氣，那麼今天來聊聊這臺車。
前面露出的都是局部，車尾照
車頭照
這張就體現的比較完整了
看看這開的高興的
劇照過後，咋們開始進入製圖
這臺車其實是來自廣汽豐田的IA5，有朋友會問了，為什麼你這廣汽豐田車標竟然是廣汽車標，因為這臺車是來自於與廣汽新能源同序列埃安S的同款車，其實在電動車的試駕裡面，我做的並不太多，因為我們這小城市，基本沒有主流電動車的4S店，像之前試駕的北汽新能源、比亞迪混動，廣汽新能源，都是要等好長時間才能拿到試駕車，這次的IA5，因為是在廣汽豐田序列，所以它的出現還是很快的，這次有幸拿到試駕車，來和大家分享一波
春暖花還沒開，把IA5開出來，很多朋友會問，這車不是掛著廣汽傳祺的標麼，怎麼會在豐田序列，額~確實是，我也覺得這個標會在豐田的店裡賣出去嗎？
就參數來說，IA5和埃安S在電機續航、動力總成以及車身尺寸均相同，滿電續航510KM，支持快充0.57小時，慢充9小時，細節處理上，兩車也是旗鼓相當，車身側面的腰線不規則走線，咋一看還以為是雷克薩斯的感覺
車位一體式造型，尾箱將尾燈分割，同時也避諱了自主車哪哪都有讀個裝飾條的設計風格，尾部大氣簡潔
電動車的最大特點，就是前臉一定要顯得科技感 ，這IA5也不例外，中網與車身一體設計，壓塑出簡潔中網，下部橫向一體格柵，讓整車看起來比較前衛
大燈LED，造型質感不錯，光源在日間光照效果同樣優秀
開啟遠光效果
車門加持的銀耳後視鏡，增加了可視面積
小細節裝飾的，大燈後方類似鷹眼的裝飾條
側圍翼子板轉向燈，不注意還以為是裝飾件呢
雖然名字是廣汽豐田IA5，但是車標依舊是廣汽的車標
LED尾燈點亮效果
尾部後半段的還稍有些激進感
尾標也是內圈加藍造型，體現新能源身份
LED尾燈點亮效果
五輻雙色輪轂，雙色搭配，營造出雙五輻的感覺，17寸輪轂，搭配米其林輪胎，行駛靜音性做的相當不錯
尾箱空間較為平整，滿足日常家用的尾箱使用空間
電動車底盤平整度不錯，經過路試，日常非鋪裝路面的通過性表現優秀
前置攝像頭
IA5的內飾造型比較簡單，雙色內飾搭配，雙12.3英寸連屏，下部的拍檔區也有遊艇式設計風格
雙輻多功能方向盤，多功能按鍵按壓反饋略硬
方向盤的IA5標識
車窗控制按鍵區
IA5車門音響
主駕座椅，一體式結構座椅，棕色銀色相互搭配，並且帶有絨質材料，體現大氣
遊艇式設計排擋區，顏值不錯
12.3英寸液晶儀表盤，同時具備三種駕駛模式切換，正常、運動和節能模式
中置突出導航屏，同樣也是12.3英寸，功能由於試駕車未激活，所以無法體驗
出風區按鍵為面板集成感應觸控，按鍵回饋速度不錯
音量調節和中控模式功能切換，這裡吐槽下，與出風模式按鍵的按壓回饋不同，這裡的按鍵需要比較大的力道才能實現功能輸入
整體內飾偏簡潔，符合18萬電動車的造型定位
雙排置物口設計，雙USB接口和外接12V電源，但是在使用過程中拿取物品不是很方便
手扶箱空間較小，基本滿足日常使用
一體式座椅雙色搭配，這次座椅的質感真是亮了
後排迎賓踏板
後排座椅空間表現優秀，乘坐舒適感到位
地臺純平，並配備雙USB接口
充電口
【試駕感受】
作為與埃安S同款打造的純電緊湊家轎，在基礎功能和電能續航上，沒有太多差異，但是價位卻比埃安S提升1萬多，我開始也感覺比較差異，究竟是怎樣的感覺呢？試駕之後發現，作為電動車，首先沒有了比較廉價的加速電刷聲音 ，尤其是在開啟運動模式後，整體加速和行駛質感果斷提升，底盤的紮實感非常強，甚至趕超了一些同級別合資價格，在非鋪裝路面行駛時，不用擔心底盤的離地間隙，空間反應還是不錯的，座椅一體式設計，座乘舒適感表現不錯，但是在車輛使用細節上仍然需要改進，不如雙層置物口的使用和音量控制功能區的按壓反饋偏慢等，但是對於純電車來說，續航里程依舊是王道，路試半天，累計行駛60公里，505KM的續航降到460KM,氣溫在零下3度左右，感覺還是可以的，即使是冬季，肯定會有續航縮減，但是滿足日行100公里是沒有任何問題的。