ZSU-57-2自行高射炮是二戰後蘇軍大規模裝備的自行火炮，它的主要作用就是伴隨裝甲部隊，提供實時的中低空防空火力，尤其是針對裝甲部隊的剋星--對地攻擊機。
ZSU-57-2自行防空炮
二戰中吃過大虧
蘇軍的自行防空武器起步並不算晚，在上世紀20年代末期就開始討論相關事宜了，最直接的成品就是SU-6自行高射炮，這款用T-26輕型坦克底盤打造的武器，安裝的是一門76.2毫米火炮，當時來說防空效果很好。
遺憾的是因為設計師被逮捕處決，相關研發工作也就停止了，量產計劃被迫放棄，這在很大程度上影響了二戰蘇軍的作戰。當蘇德戰爭爆發的時候，蘇軍手中雖然有上萬的坦克，但是防空武器卻很匱乏，尤其是缺乏機動防空武器，這種窘境變相的給德軍創造了機會，甚至出現了單人擊毀500多輛坦克的戰績。
SU-6自行防空炮
有了實戰的教訓，蘇軍也臨時改裝了很多的自行防空武器，主要是用汽車搭載14.5毫米機槍，或者25毫米防空炮，這些裝備只是解決了防空武器的機動問題，汽車本身就不是一個非常平穩的射擊平臺，而且數量還很稀少，因此這些武器並沒有起到多大的作用。
二戰蘇軍的臨時自行防空炮
二戰末期，蘇軍手中已經有了富餘的裝甲底盤，於是在SU-76自行火炮的底盤上，安裝一座雙管37毫米高射炮，製成了一款使用價值較高的ZSU-37自行高射炮，總算是有了正規的自行防空炮了。
我們要T-54底盤
ZSU-37在二戰期間對付德軍的標準還是勉強夠用的，但二戰結束後面對西方國家的空中優勢，作戰效率大打折扣，因此它的裝備數量總共只有75輛。
ZSU-37自行防空炮
1946年，坦克工業人民委員會提出了一種用T-34坦克底盤研發新型自行火炮的建議，設計師希望給它裝上37或者57毫米高射炮，採用傳統的光學觀瞄設備。
面對這個建議，蘇軍部隊一口否決，他們的要求是隻接受T-54坦克底盤的自行高射炮，或者其他更新型號的坦克底盤，而且火炮口徑至少要57毫米。
蘇軍的要求並非沒有道理，如果採用T-54坦克底盤，幾年後蘇軍全面換裝T-54，這樣會降低後勤保障壓力，而且T-54坦克底盤的承載能力更好，更寬敞。
T-54/55坦克
1947年新的自行火炮項目正式啟動，這就是ZSU-57-2。設計師以二戰著名的57毫米反坦克炮為基礎，加上牽引式自行高射炮技術，設計出了一款新的57毫米高射炮S-60，炮管倍徑提升至72倍，採用4發彈夾供彈。
ZSU-57-2採用一個大型的頂部敞開式炮塔，武器為雙聯裝S-60高射炮，炮塔內搭載松-9雷達、光學測距儀、射擊指揮儀等裝置，具備全天候作戰能力，但是無法移動中開火，雷達等設備較為龐大，適合執行營地等地區的防空作戰。
ZSU-57-2自行防空炮
全車重約2噸，採用一臺B-54V型12缸柴油機驅動，最大公路速度50千米每小時，最大行程420千米，因為車體變輕了，負重輪由五對改為4對。裝甲防護整體削弱了，均採用焊接鋼板製成，裝甲厚度在8~13毫米之間；頂部敞開的戰鬥部在冬天很不友好，設計師單獨設計了一套帆布結構，運動時成員可以用帆布罩起來，以免被凍得瑟瑟發抖。
ZSU-57-2自行防空炮
火力比較強，雙管57毫米高射炮身管就達4.11米，可以發射曳光榴彈和曳光被帽穿甲彈，炮口初速度1000米每秒，最大射程12公里，最大射高8800米，有效戰鬥射高4000~5000米，高低射界-5°~85°。這些性能數據還是非常好的，缺點就是採用4發彈夾供彈，戰鬥射速只有約70發每分鐘，車內載彈300發，炮塔內可供取用的彈藥248發，其餘的在車體下部。
用防空武器保護防空武器
ZSU-57-2自行火炮的具體產量不明，不過應該在1000輛以上，在蘇軍中一部分裝備給坦克師、摩步師，用作野戰機動防空武器，對蘇軍百萬大軍來說，只有少部分師得到了這些裝備。
ZSU-57-2自行防空炮
另外一部分則分配給“薩姆”-2地空導彈團，使其免遭對地攻擊機等武器的打擊，就是用一種防空武器去保護另一種防空武器。
對於坦克師和摩步師來說，ZSU-57-2不僅可以執行防空任務，還能執行一些對地掃射任務；在6、70年代生產的坦克中，許多型號都採用了薄甲的設計，因此ZSU-57-2還能執行反坦克作戰，可謂是一個戰場多面手。
ZSU-57-2自行防空炮
黯然退場
ZSU-57-2雖然好處多多，但是在60年代，飛機技術已經取得很大發展，它的防空作戰性能顯然跟不上時代發展了，蘇軍獲得了更加先進的ZSU-23-4“石勒河”自行防空炮，前者很快就從蘇軍中退役。
石勒河自行防空炮
退役的ZSU-57-2被蘇聯出售給保加利亞等數個國家，並參與了越戰和1999年的南斯拉夫戰爭。我國在80年代曾通過中東獲得了樣車，進行了仿製出口，沒有裝備。