什麼樣的車我們能稱之為“王牌”呢？筆者認為它應該具備這三點，第一點產品的品牌要硬，第二點產品的品質要好，第三點產品要有自身優勢，只有同時滿足這三點，那這樣一款車才算是某一領域內的“王牌”車型。比如卡羅拉可以算作是緊湊型轎車的“王牌”車型，雅閣可以算是普通品牌B級車中的“王牌”車型，漢蘭達可以算是中級SUV中的“王牌”車型，那麼豪華品牌B級車的“王牌”車型是誰呢？這就是我們今天要聊的這款車！
毫無疑問，它應該是剛剛上市的2020款全新A4L，為什麼會是這款車呢？首先就是這款車有一個優良的市場口碑。A4L在豪華B級車市場一直是坐穩冠軍寶座的，它的表現就是H6在緊湊型SUV中的表現一樣，幾乎是同級別車型難以撼動的地位。這一點在銷量上最能體現出來，在2019年全年，A4L共賣出了16.7萬輛左右，接近17萬的銷量足以說明問題。當然良好的市場口碑和認可只是它的一個基礎條件，畢竟這次說的是20款的全新A4L，在有用好口碑的基礎之上，全新A4L還帶來了更為強大的產品力。
更運動、更科技，這兩點是全新A4L變化最大的部分，也算是A4L在同級別突顯的優勢，下面我們具體的看一下！
更運動的變化主要來源於外觀設計的變化和動力系統的升級。先來看外觀部分，全新A4L大膽的提出了“雙車身”設計，既一款車型有兩種不同造型的外觀設計，這樣對消費者來說選擇性更多了，一款延續經典，一款追求極致的運動。今天我們只說它變化最大的運動版本，車頭採用了燻黑的蜂窩狀設計，設計源自奧迪的性能RS版本，除此之外還融入了Sline運動套件，當然作為“燈廠”，這次奧迪終於把看家的矩陣式LED燈以及動態轉向燈下放到了全新A4L上，所以現款相比19款車型，在依舊很大氣的氣質下，運動感提升明顯。
另一點則是動力系統的升級。新車全系升級為配有12V輕混的2.0T渦輪增壓發動機，匹配一臺7速S tronic雙離合變速箱，12V輕混系統的加入，不僅讓頻繁起機變得平順無比，並且對降低油耗提升動力響應也大有用處。新款依舊將發動機調校成高、中、低三個版本，用低功版的2.0T替代了之前的1.4T發動機，作為BBA中的B級車，全系2.0T的排量真的挺厚道。並且作為奧迪引以為傲的quattro四驅也不再是45TFSI的專屬，新款將其下放到了40TFSI版本，也就是中配就能擁有quattro了，這一點同樣在同級中是一大優勢。在四驅系統額加持下，其高功版的零百加速實測僅為5.9S，這是一個讓人血脈噴張的成績。
而它的科技感提升是體現在內飾的變化上。最為明顯的兩點，其一是採用了大量的碳纖維材質和Alcantara的翻毛皮，不僅看上去精緻了許多，關鍵是運動感爆棚。其二是採用了全新的10.1寸觸控式中控屏，搭載了奧迪最先進的MMI車機系統，這套系統也是目前A8\A6上的最新版本，除了可以有基本的車輛信息、人車交互工具外，它因為是基於安卓系統開發，所以更像是一臺智能機，可以在奧迪商店免費下載很多手機中的APP，可玩性極高，並且觸控式的操作也極易上手。這套MMI真的是其他車型比不了的。
除了運動和科技感上的變化，其也同樣延續了上一代的大空間。車身尺寸稍有變化，車長增加了20MM達到了4858mm，軸距依舊為2908mm，對比同級的3系、C級這一方面仍然是優勢。最後說一下新車的售價，因為取消了19款的1.4T版本，所以入門價格漲到了30.58萬，當然除了2.0T的動力之外，它的配置也增加了，相比19款，它的全景天窗、全液晶儀表、LED大燈、真皮座椅都是增加的標配。頂配則是由之前的40.18降到了39.68萬，總體來看30.58-39.68萬的指導價比19款性價比更高了。