如果提到我們中國的話，很多外國友人都會想到我國的新四大發明，曾經我們的新大發明成功推動了整個世界文明的進步，而近日的新四大發明也是成功讓我們中國再次在世界民族之林屹立。今天要提到的就是我們國家的火車，只要一提到我們國家的火車，很多人都知道，那就是又快又穩，但是今天我們要說一輛我們國家最霸氣的火車，一趟竟然能組150節車廂，一起來看看。
我相信經常出差的朋友對火車非常熟悉，因為火車一次可以搭乘很多人，只要你能擠進車廂，那就可以把所有人全拉走，光看印度的火車就可以驗證，火車是我國緩解春運交通壓力的重要工具，然而我們通常看到的列車基本上都是20節車廂以上，但有一個地方的列車可以達到150節車廂，這是中國最霸道的列車，這才是真正名副其實的巨無霸。世界最“強”火車，一趟能拉150節車廂，但為啥春運不用呢？。
中國最霸道的列車其實是大秦鐵路的列車，他們去那裡旅行的車廂可以增加到150節，他們每次運輸2萬噸以上的貨物，可以說是非常強悍了，稱其為世界之最一點也不過分。只要能裝進車廂，所有這些都能被拖走，尤其是在運輸一些礦物的時候。中國最“強”火車，一趟能拉150節車廂，但為啥不投入春運使用呢。
一些遊客認為中國有這樣一列專列。一列火車可以有150節車廂，為什麼不把它用於春運呢？這樣，交通壓力將大大緩解，更多的人將能夠回家。無論如何，火車頭可以有這樣的動力來運輸，如果不將其利用率最大化還是很可惜的，不幸的是如果我們把火車加到大秦鐵路的150段，那就行不通了。首先動力夠不夠先不說，因為載著乘客的火車需要在每一站停下來。如果150節車廂每站停靠，將給列車的制動、連接和動力系統帶來很大的負擔，可能跑一趟下來光維修費用都不是小數了。
其次，我們乘坐火車的站臺只有幾百米，但如果車廂數增加到150節，那麼它接近3000米，3000米長的火車停在一個幾百米長的站臺上。坐在後面車廂的乘客該怎麼辦？將客運站增加到150列是不現實的，因為大秦鐵路上的大多數列車都是裝煤或其他礦物的，基本上不需要中途停車。
事實上，在春節交通期間，其實並沒有必要一定要乘坐火車回去，如飛機和汽車。特別是現在有很多車在網上預訂，如果你沒有買到火車票，你也可以乘公共汽車回家，送到家門口。可以說這是非常周到的。所以我們不需要把火車的時速延長到150節。畢竟，在一個交通多元化的現代社會，只要你想回去，無論是採用哪種方式都是非常便捷的。
如果你生活在一個產煤大省的話，那麼你肯定對火車非常熟悉，但是如果你沒有太頻繁的見過火車的話，你肯定對火車十分陌生和好奇，那麼這樣的巨無霸火車肯定能引起你的好奇心，如果有機會，你願意來大秦鐵路見識一下這世界上最霸氣的火車嗎？中國火車，就是世界的驕傲，我們的火車，高鐵，肯定會走向世界。