剛剛過去的2019年，豐田中國交出了68.2萬輛的成績單，同比增長18％，如此傲人的銷量背後，其全新TNGA平臺的功勞不可小覷。2月28日，同樣出自TNGA平臺的廣汽豐田-威蘭達上市，首月訂單既破萬，與前輩榮放差之毫釐，大有越俎代庖之勢，豐田雙車戰略成效凸顯。
大燈組和霧燈區更多采用橫向袖長的設計理念凸顯寬泛的視覺效果
豐田官網把威蘭達定位中型豪華SUV，但他其實是緊湊級SUV，不過從豐田TNGA平臺車型高定位的手法來看，越級挑戰往往更能撬動消費者的神經。威蘭達的前臉設計更加秀氣一些，不像榮放那麼粗獷，更加收斂的梯形黑色中網和兩側虎牙更顯深邃，同時還巧妙的利用了更多橫向元素來凸顯寬闊的臉龐。底部防護板比榮放面積更小，顏色與中網吻合。威蘭達車身寬度為1855mm，與榮放完全相同，不過前輪距為1605mm，比榮放的1597mm寬了8mm，不仔細看察覺不到。
側面輪龔採用直角勾勒硬派SUV風格，腰線凹凸有致，機械感的視覺效果相當明顯
威蘭達車身側面與榮放同樣大面積採用了鑽石切割手法，再配合以更多直角元素，比如前後輪輪龔設計樣式，來凸顯其越發硬派的SUV風格。車身長度為4665mm，比榮放的4660mm長出65mm。前大燈組從側面可以清晰看到向後延伸的意思，配合更長的車身凸顯扁平化轎跑SUV氣場。輪胎方面把225/60 R18作為中低配標配，而榮放則是提供235/55 R19的大尺寸輪胎，但視覺效果感覺威蘭達更時尚且搭調。
C柱上方用燻黑線條隔斷車頂與車身的連接，凸顯立體感和轎跑的風格
威蘭達尾部造型更加緊湊，且呈下壓的視覺效果，而榮放略微平鋪直敘的感覺。威蘭達後窗面積更大，中間尾燈組造型採用環繞型風格，LED燈帶點亮後辨識度高於榮放，底部反光片則是外傾凸顯時尚感。同樣的威蘭達後輪距達到1620mm，比榮放的1611mm多出9mm，整體視覺威蘭達略顯寬泛。
尾部造型下壓效果明顯，尾燈組比榮放更精緻，底部燻黑護板面積更大
威蘭達動力系統與榮放相同，搭載2.0L自吸發動機和2.5L雙擎兩種，前者具備最大171馬力/209牛米扭矩輸出，匹配CVT無級變速箱（可模擬10個檔位）；2.5L雙擎則是由2.5L+電動機組成的混動系統，可以爆發最大222匹馬力，匹配E-CVT無級變速箱，在油電全滿狀態下續航里程可超1000公里。其中2.0系列官方綜合工況油耗在6L/100公里左右，而2.5雙擎在4.6L/100公里水平。
提供2.0L自吸/2.5L雙擎兩種動力系統
威蘭達中控臺與榮放沒有什麼大的區別，畢竟都是來自豐田全新平臺產物，在卡羅拉、雷凌等眾多車型上做到了高度統一。低配版本僅僅提供4.2英寸彩色儀表盤，中高配會提供7英寸彩色儀表盤和10.1英寸懸浮式液晶屏。音響方面，哪怕是最高配也只有6個喇叭可用，相比一些提供高品質音響系統和8喇叭甚至更多的同級產品，威蘭達在視聽享受方面還有提升空間。
豐田家族最新中控臺佈局，懸浮式液晶屏算是一個亮點
威蘭達在前排中央扶手箱前端，設計了兩個杯架，底部採用雪花造型防滑限位處理，其對於水杯控制應該很放心。其實隨著汽車技術、配置的升級，能夠在一些極小的細節之處多用心，才是對市場、對消費者的高度負責態度。
前排扶手箱前端設計兩個杯架，底部增加雪花狀防滑拉毛
威蘭達把油箱蓋開啟控制鍵和引擎蓋開啟控制鍵設置在了方向盤左下方位置，與榮放的位置相吻合，不過裸露的淺色部分影響了視覺效果，個人意見，這兩個按鍵完全可以再優化一下樣式，或者把位置調整到其他地方，與中控臺風格有點格格不入，是否看起來略顯廉價簡陋了。
引擎蓋及郵箱開啟鍵被佈置在方向盤左下方，造型簡陋，與時尚的中控臺佈局有點格格不入
威蘭達既然是家族全新車型，懸浮式大屏幕自然不能少，尺寸達到10.1英寸，支持手指觸控式操作，功能方面，具備導航、路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙電話、支持Carlife/原廠互聯映射，語音識別可以實現音響、導航、電話等功能。全車提供前排一個、後排兩個共計三個USB接口，行李箱帶有12V電源接口，功能性方面屬於同級中等偏上水平。
豐田10.1英寸的懸浮式支持觸控操作的液晶屏
威蘭達為2.0L自吸發動機匹配了可模擬10個檔位的CVT變速箱，為2.5雙擎車型匹配E-CVT無級變速箱。換擋桿設計相當短促，配合真皮包裹後握感相當舒服且顯高檔。換擋桿左側為駕駛模式控制區，包括自動駐車、運動、經濟、標準等模式可選，DTV四驅車型還提供雪地、泥地、沙地、多石土質等四驅模式，還有陡坡緩降功能，確保下坡路況自動控制安全車速和保證安全。
短促精緻的換擋桿，左側分佈多個按鍵，主要是駕駛模式切換和自動駐車等功能
威蘭達座椅根據車型不同，分別提供織物、皮/織物混搭和真皮三種面料，入門版只有織物面料，中高配則是混搭和真皮座椅，從打理便利性角度分析，織物和真皮更實用一些，混搭風格因為有類似灰白色的元素，日常使用極容易弄髒，不好打理乾淨。前排座椅支持多向調節，中高配增加前排電動（僅限駕駛位）、加熱、通風功能，副駕駛依然被冷落。
座椅提供織物、皮/織物混搭和真皮三種面料，同時提供電動調節、加熱、通風功能
威蘭達後排座椅靠背支持角度調節，可以提升乘坐舒適度，大腿和臀部承託部位略顯平直，在轉彎過程中對於身體側向支撐不是很理想。後排全系標配空調出風口，算是這個級別的應有配置。豐田對於車型內部空間營造擁有相當高的造詣，哪怕是我們看上去軸距不那麼奢侈的數據，豐田卻可以輕鬆把空間搞大，威蘭達後排腿部空間相當奢侈，完全不需要擔心乘坐侷促的尷尬，這也算是優良傳統的延續吧。
高配車型的混搭風格座椅偏淺色系，日常使用不如深色系真皮容易打理
威蘭達後備箱空間還算寬敞，在第二排不放倒前提下，縱深達到1000mm寬高分別為1000/810mm，容積為580L，第二排支持4/6比例放倒，縱深擴大到1900mm，容積會接實現至少翻倍的擴容，儲物承載能力還是很有保障的。威蘭達在中高配車型上增加了後備箱電動開關、感應和記憶功能，對於身體柔弱的女士朋友來說是一個福音。
在中高配車型上提供電動、感應、記憶功能後備箱
全文結語：威蘭達作為榮放姊妹篇，肩負著豐田進一步拓展中國中高端SUV市場的野心和重任，而他身上散發的年輕、時尚氣息，還有TNGA-K的高端平臺背景，都預示著威蘭達的未來只會比榮放更好，隨著時間的推移和市場認可度的提升，豐田雙車戰略的成效勢必越發顯著，這不僅得益於全新TNGA平臺的功勞，還有豐田對於市場的高度敏感和順應市場風向所作出的產品競爭力的長效提升。#好車推薦#