4月17日下發的《鄭州市 2020 年交通運輸結構調整專項行動方案》明確,為優化貨物運輸結構,降低物流成本,將積極推進運輸結構調整,
方案共確定4大項18小項主要任務:
完善綠色貨運配送體系。加快公路貨運通道建設,建成國道+繞城高速雙貨運通道,解決過境重型貨車穿城問題。同時完善過境車輛繞城方案,強化過境貨車繞城措施,在 G107、G310、G234 周邊規劃建設 6 個物流配送中心,實現市外貨物在物流中心接駁進城、配送電動化,並足額配套建設充電樁,杜絕重型貨車進城入市。
加快交通基礎設施建設。加快多式聯運樞紐建設。開工建設機場北貨運區,啟動鄭州機場三期工程,探索“航空+高鐵”聯運模式,打造鄭州公鐵聯運樞紐。加快鐵路重點項目建設。打通鐵路“卡脖子”路段,加快推進小李莊站客運站及配套設施規劃建設前期工作,力爭 2020年底開工。
深入挖掘“公轉鐵”潛力。年貨運量 150 萬噸以上的大型工礦企業,大宗貨物中長距離運輸鐵路佔比達到 80%以上。同時加強糧食企業鐵路運輸。
有效提升通行管控措施。加大超限超載執法力度,落實“一超四罰”,嚴格落實公路治超“黑名單”制度,依法對嚴重違法超限超載運輸當事人實施聯合懲戒。年底實現全市高速公路貨運車輛平均違法超限超載率不超過 0.5%,普通公路貨運車輛嚴重超限超載現象得到有效遏制。加快推進淘汰老舊車輛,優化鐵路貨物運輸環境。
提升“絲綢之路”競爭力。實施“中歐班列(鄭州)+”工程,完善“一主兩翼”國際貨運班列體系,實現全年開行 1100班目標;加強與青島、天津等港口合作,建設以東向為主的鐵海聯運國際通道,力爭完成 1.2 萬標箱。
編輯:梁冰