今年4月29日，馬斯克在2020年一季度業績電話會議上表示，將於5月第3周舉行電池日活動，視美國各州解禁進展，地點暫定在得克薩斯州或加州。馬斯克稱“電池日”將是特斯拉公司歷史上“最令人激動的一天”。去年馬斯克曾宣佈，預計2020年將推出使用壽命超過100萬英里（160萬公里）的電池，即將召開的特斯拉電池日活動預計將揭開廬山真面目。另外，特斯拉將走何種電池技術路線，也令市場極為期待。
今日來做一個前瞻性的挖掘，由於“重料”需要在電池日當天才能見光，先扒一扒，以為後期潛在的佈局做準備。
1、特斯拉新電池技術路線
市場對特斯拉新電池技術路線一直爭論不休，如果能夠精準押中特斯拉的技術路線，將帶來精準吃肉機會。
特斯拉CEO馬斯克二月在推特上稱：特斯拉現在用的電池含鈷量為3%，下一代電池含鈷量要為零。市場隨即把磷酸鐵鋰電池板塊炒作一通，然而特斯拉又澄清，無鈷不等於磷酸鐵鋰。於是市場則認為可能是“乾電池+超級電容”組合，超級電容被市場爆炒。
對於是否採用超級電容，馬斯克在年初做一檔節目時稱，鋰離子電池技術的進步使電動汽車不再需要超級電容器，取而代之的是，特斯拉正在考慮使用Maxwell的幾種電池技術。特斯拉收購Maxwell 的主因，可能是幹法電極技術而非超級電容。這又引發市場對特斯拉新電池可能不用超級電容的猜測。
市場一種觀點認為，特斯拉或走高鎳電池技術路線。通過收購的Maxwell的乾電極技術和SiILion公司（可能被收購）提出的離子液體＋高鎳NCM的高能電池技術，以及改善電解液添加劑作為技術手段，最終達到無鈷電池的方向。
市場另一種觀點認為，特斯拉可能在電池日發佈Maxwell生產的採用新型高鎳正極+預鋰化負極+乾電池技術+超級電容的新型鋰離子電池以及採用CTP技術的超級磷酸鐵鋰電池兩款產品。
2019年4月馬斯克宣佈，預計2020年將推出使用壽命超過100萬英里（160萬公里）的電池。馬斯克很有可能在5月電池日活動官宣百萬英里電池的真面目。特斯拉電池研究方向合作專家傑夫·達恩（Jeff Dahn）發表的一篇論文提及該項技術。據傑夫·達恩團隊提交的專利說明，特斯拉新型電池是一款鋰電子電池，具有下一代“單晶”NMC陰極和新的高級電解液。同時，新型電