“十四五”時期是我國由全面建成小康社會向基本實現社會主義現代化邁進的關鍵時期，是積極應對國內社會主要矛盾轉變和國際經濟政治格局深刻變化的戰略機遇期。“十四五”規劃起止時間2021-2025年，是開啟全面建設社會主義現代化國家新徵程的第一個五年規劃。“十四五”時期是“兩個一百年”的歷史交匯期，這個時間正值中華民族發展之路的重要性拐點，中國正處於從舊常態躍遷到新常態，從高速增長向高質量發展轉型的攻堅期。
展望“十四五”，全球新一輪產業分工和貿易格局加快重塑，我國產業發展進入從規模增長向質量提升的重要窗口期。近年來，我國氫能產業得到發展，而“十四五”將至，我國氫能產業迎來新的機遇，同時，加氫站等配套基礎設施的建設也迎來了春天，被寫入政府工作報告，再次在各地引起氫能的研究和投資熱潮。
在政策的紅利下，“十四五”我國加氫站行業發展將如何呢？為了更好地瞭解我國加氫站行業發展現狀，中商產業研究院特推出《“十四五”加氫站行業研究及產業規劃戰略前景預測報告（2021-2025）》,《報告》從加氫站行業市場概述入手，普及了加氫站定義及分類，接著從“十三五”加氫站發展環境分析、“十三五”加氫站行業市場現狀分析我國十三五加氫站發展現狀，然後進一步分析了“十四五”主要地區加氫站規劃建設和“十四五”加氫站重點企業發展規劃。並且提出了“十四五”加氫站投資前景與戰略為加氫站相關從業人員和愛好者提供參考信息。
以下是報告詳情：
PART1：加氫站行業市場概況
加氫站是氫燃料電池產業化、商業化的重要基礎設施。通過將不同來源的氫氣通過壓縮機增壓儲存在站內的高壓罐中，再通過加氣機為氫燃料電池汽車加註氫氣的燃氣站。
目前，國內氫能的應用主要集中在燃料電池汽車方面。在燃料電池產業鏈上，加氫站屬於上游制氫運氫與下游燃料汽車應用的重要樞紐。如果沒有完善的加氫站基礎設施，將很難支撐起燃料電池車應用規模的擴大，加氫站的建設是產業發展的基礎。
PART2：“十三五”加氫站發展環境分析
2019年，我國國民經濟運行總體平穩，發展質量穩步提升，初步核算，全年國內生產總值990865億元，按可比價格計算，比上年增長6.1%，符合6%-6.5%的預期目標。
2015-2019年期間我國經濟保持6%以上的增長，為我國“十四五”加氫站行業發展提供了一定的經濟基礎。
PART3：“十三五”加氫站行業市場現狀分析
截至2019年底，全球共有432座加氫站投入使用，其中330座向公眾開放。在過去的五年裡，公共加氫站的數量增加了四倍多。除此之外，還有226個專用地點的加氫站正處於規劃階段。
PART4：“十四五”主要地區加氫站規劃建設
目前我國擁有燃料電池汽車3000多輛，加氫站60多座，根據我國燃料電池汽車及加氫基礎設施發展規劃，到2020年燃料電池汽車5000輛、加氫站100座；2025年燃料電池汽車50000輛，加氫站300座；2030年燃料電池汽車100萬輛，加氫站1000座。
PART5：“十四五”加氫站重點企業發展規劃
在政策利好下，諸多中央企業紛紛著手佈局氫能產業。設計核能、電力、設備、石油化工、節能環保、汽車、船舶、鋼鐵、軍工等領域的央企入場。
PART6：“十四五”加氫站投資前景與戰略
加氫站是氫燃料電池車能夠更好推廣、應用的保證，也是氫氣儲運中重要的環節。隨著氫能的廣泛應用，未來氫氣儲運產業將有廣闊的發展前景，而其中較為重要的一部分是加氫站建設。
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