“兒童車、水壺、奶瓶、奶粉、薄衣服、厚衣服……除了啤酒飲料礦泉水，就差大碗麵了！”這是來自一個“孩兒他爸”的感慨。當了爸爸的出行人生，恐怕不比搬家差多少。每一次出門的大包小裹，對體力有要求，對交通工具要求就更多了：空間要大、座位要多、視野要好，那動力和操控呢？嗯……這個不重要。人生的經歷大多相同，很多的爸爸可能都有這樣的感慨：在能夠玩車的時候買不起車，在買的起車的時候卻只能選一個能帶娃的車了。
轎車空間太小，帶娃——累
SUV底盤太高，抱娃——難
超跑真心挺好，領娃——看看就好
那買啥車呢
好像只剩下MPV了
恰好，7月15日，中期改款的新奧德賽上市了，價格在
小編也有幸參加了這場新車上市活動，藉著這個機會，我們來看看這款MPV，到底能不能讓我們從“
外觀和內飾
因為是中期改款，外觀有所調整，但是沒有太多顛覆。還是延續了Honda飛翼式家族化前臉，在這個鍍鉻被所有廠家玩的爐火純青的年代，新奧德賽前格柵最上方還進行了燻黑處理，並和前大燈相連接，一體感很強，也更加時尚。內飾上除了第二排門板內飾設計和用料有些平庸外，整體感覺都很舒服，另外第一次配備了電動雙天窗設計（還加了氛圍燈），行駛起來後排感覺很好，豪華性也提升了不少。尤其後排帶腳拖的電動調節航空座椅，坐著真是十分舒服。把最好的給最愛的人，“辣爸”你就在前面開吧……
空間和配置
4845*1802*1697的車身尺寸，2900的軸距，二排空間肯定是有保證了，頭部空間更是沒有問題，但大家都知道，第三排空間總是最尷尬的。尤其是很多SUV車型，小朋友坐著都覺得難受，但新奧德賽的第三排我一個一米七五以上的人坐進去，感覺還不錯，估計短途高速跑個200公里，坐起來還是不成問題的，
動力和操控
首先發個牢騷，大連的街道可真是夠堵的了，不過現在哪個城市都堵。開著“胖胖”的奧德賽穿梭在大連擁堵的車流中，說實話，路不輕鬆，車開起來還是很輕鬆的，尤其坐在後排的時候，那叫一個爽。但2.4的排量配合CVT的變速箱，動力來的還是有些遲緩，不過只要你肯給油，這個大傢伙也一定願意走。轉向操控算是帶給我很多意外的地方，超車變線很靈活，打開轉向燈還有側方影像顯示，很大程度減少了因為盲區導致的事故。“辣爸”，新奧德賽不是用來飆車的……
從“奶爸”到“辣爸”，新奧德賽還是老奧德賽其實並不重要，但一顆昂揚向上、一顆有愛的心是我們每個人成長的基礎。新奧德賽這次其實可以說是“加量不加價”的誠意改款了，雖然很多豪華配置需要更高級別的車型才有，但的確讓我們這些“辣爸”