七月盛夏，置身於鹽都境內的水路航道之中，河水碧波盪漾，兩岸草木蔥蘢，大小船隻來往穿梭，飛鳥在天空中自由翱翔……一幅天藍、水清、岸綠的生態水運圖景躍然入畫。
鹽都有“水上明珠”之美稱，因地處於裡下河平原腹地，水網密佈，河湖眾多，現有內河航道里程366公里，其中等級以上航道171公里。三級航道鹽邵線、四級航道鹽寶線以及岡溝河、蟒蛇河、皮岔河、興鹽界河，連同東渦河、紅九河等24條支線航道，組成的四通八達的航運“脈絡”，如同“毛細血管”滲透於全境。
鏡頭一
航道水清、岸綠、景美
今年64歲的王大爺，家住鹽邵線航道朱瀝溝生態示範保護帶內。每天早晨，他都要在此鋪設的林蔭步道上伸伸腰、踢踢腿，暢遊於茂盛蔥綠孕育的“天然氧吧”之中，他滿臉露出幸福和知足。
“這兩年鹽都的環境變化可大了。”王大爺樂呵呵地告訴記者，以前這兒是“髒亂差”，現在這兒是“清、綠、美”——河道髒了有人“打理”，護堤損了有人修繕，樹枝亂了有人裁剪。“環境優、路好走、船好行、有錢掙，俺百姓的生活自然舒心了！”
據瞭解，鹽邵線航道位於淮河流域東部，從江都邵伯閘起至鹽城通榆河止，全長137公里，跨越揚州、泰州、鹽城，由西南流向東北，是京杭運河通向裡下河地區的主要通道。
“鹽邵線鹽都段有34.5公里，口寬70米，途經龍岡、秦南、尚莊、大縱湖4鎮及張莊、鹽龍兩個街道，是鹽城貨物外運主要的水上黃金走廊。”鹽都區航道管理站相關負責人介紹，為打造暢、潔、綠、美、優的幹線航道網，近年來，鹽都區航道管理站根據《鹽都區交通幹線沿線環境綜合整治“五項行動”工作方案》和《鹽城市幹線航道綠化和環境整治專項行動方案》等通知要求，結合轄區航道實際，對境內61.6公里幹線航道進行了拉網式排查，重點治理幹線航道存在的垃圾、違章建築、礙航設施等突出問題，確保了綠色、環保、生態“鹽都水上走廊”的暢通。
同時，夯實根基。先後投入近2億元，建設航道護岸60公里；投入6580萬元，對航道進行疏浚，改善航道里程36公里，疏浚土方356萬立方米。並以生態航道為抓手，完成轄區內幹線航道用地範圍內的垃圾清理工作，清理航道邊坡生活垃圾、建築垃圾180立方米；種植鹽寶線航道綠化面積26.7萬平方米，鹽邵線航道綠化面積80萬平方米，與秦南鎮、尚莊鎮、大縱湖鎮政府共同投資1200餘萬元,打造33公里鹽邵線航道綠化景觀帶。隨著航道通行條件的改善，航行船舶大尺度、大噸位的通運能力日益凸顯，綜合效能、業務收入等大幅提升。
鏡頭二
航道暢達、安全、規範
7月18日上午，唐健的大船正停靠在鹽邵線鹽城水上服務區碼頭卸貨。陽光下的河面波光粼粼，他站在船頭看著展翅翱翔的白鷺，心情甚好。
今年34歲的唐健是鹽城建湖縣鍾莊鎮東北村人，專門從長江運砂石到鹽城。“我跑運輸已經十幾年了，為了擴大業務，三年前把100噸的船換成了現在的1000噸。” 唐健向記者介紹，他平均一個月要跑四五趟，鹽都境內河寬水清，兩岸綠樹成蔭，一路開船一路賞景，就像旅行一樣愜意，“航道暢通了，我們的收入也增加了，一年能賺到20多萬呢！”
為方便往來船舶運輸生產，鹽都區航道管理站堅持上航巡查，年均巡航里程1.6萬公里，及時發現、制止和查處涉航違章和損壞航道及其設施的行為，通航保證率達100％，精心維護航標，航標正常率達100％。同時，建立健全航政管理制度，推行“24小時值班制”，做到接報航政案件1小時內趕到現場，2小時內各項安全保暢措施到位。
為確保航政管理“暢通”，鹽都區航道管理站積極推行“航道一站通”模式，不斷加大航道產權維護力度，在行政許可項目中實行“一門受理、一次告知、限時辦結”，在服務中推行延時服務、預約服務、暖心服務，通過“一張笑臉、一聲問候、一杯熱茶”傳情，念好“先敬禮，再說理，後處理”的文明執法九字訣，把許可審批窗口向一線延伸，使品牌服務的精髓融進管理之中。
現代快報記者注意到，鹽邵線水上服務區有一座挖入式港池，港池出口處的攔截網將水面上的水草全都攔在了外面。“這是我們自己創新研發的‘挖入式港池水上漂浮物攔截裝置’。”鹽都區航道管理站副站長殷國煒一邊現場演示一邊說，通過電動機帶動渦輪蝸桿，使攔截網下沉，達到阻攔漂浮物的目的，使航政艇出港池時間由原來的平均24分鐘縮短到5分鐘。
“工作效率的提高進一步提升了航政管理水平。”讓殷國煒和同事們自豪的是，他們發明的裝置具有一定的技術含量和推廣應用價值，成功榮獲2018年度江蘇省交通行業優秀QC小組成果一等獎，“將在全省，乃至全國的交通行業進行推廣。”
鏡頭三
航道服務、便捷、貼心
如今，鹽都境內幹線航道平均每天都會有上百艘船舶來往，年貨運量達1968萬噸。“30年來，我親眼見證了鹽都航道華麗轉身的發展歷程。”宋大紅是鹽城市鹽都區第三運輸有限公司負責人，從事水上運輸行業已有30多年，公司現有300-1000噸的運輸船和工程船600多艘。
“河道越來越寬，環境越來越好，尤其是鹽都航道站的貼心服務，讓運輸船暢通無阻。”宋大紅告訴記者，為方便船民生活，在其鹽邵線還建了水上服務區，加油加氣、充電補水、行累休息。“船民們打心眼裡感到高興。”
與此同時，為讓船民有一個溫馨的“航道之家”，鹽都區航道管理站特將服務區設為四大功能，先後投資近1.1億元，建設了3個500噸級雜貨泊位、6個散貨泊位以及3個待泊泊位，以便於貨物裝卸、物流配載，以及過往船民的生活所需。現碼頭水工結構按靠泊千噸級船舶設計，年吞吐量可達205萬噸。
鹽都區航道管理站站長陳平告訴記者，“航道之家”聚集了人心。航道管理站以便捷、熱情、廉潔、高效的服務所樹的“航道一站通”品牌，最終贏得了廣大船民群眾讚許，使之實現了航道的執法管理由粗放型服務，向精細化、特色型服務轉化。
多年來，該站先後獲得“江蘇省文明單位”、“先進基層單位”等殊榮。其“航道一站通”品牌相繼受到省、市、區政府及相關部門的表彰。
航道建設僅是鹽都交通的一個縮影。今年暑期，鹽城工學院教授呂祥帶領學生參加社會實踐，攝下了鹽都許多“湖光月色”。他將照片分享給記者時一再表示，“這是未啟用‘美拍’的美拍！”(通訊員 嚴俊 王銀忠 記者 姜振軍)