原農村經濟發展滯後，物質相對匱乏。大多數農民靠種地為生。如今，隨著社會的不斷髮展，越來越多的人在農村買車建房。過去，瓦房也變成了美麗而堅固的建築物或平房。摩托車作為必要的交通工具也被用來旅行。電動車換代後，尤其是摩托車禁令實施後，摩托車數量也在減少。
過去，村裡很多家庭都有摩托車。當時的道路是土路。當我們聚集和散步親戚時，騎摩托車非常方便。那時，村裡發生了摩托車的繁榮。如今，隨著村民生活水平的提高，騎摩托車出行的人越來越少。但近年來，筆者發現，除了一些賣日用品的攤販外，近年來，村裡還經常有人來回收舊物，有的是從老房子裡搬走的舊木料，有的是回收的。廢手機和其他專家來村裡收集“舊摩托車”。所以問題就出現了。近年來，一些人到農村回收“舊摩托車”。這些小販在幹什麼？今天我要和你討論這個話題！
首先，“收回翻新，當二手車銷售”，不利於提前開工。如果沒有錢賺，攤販就不會到農村去收二手摩托車。在城市禁止摩托車之後，可以接收的舊摩托車的數量越來越少。所有這些，有些人把注意力轉移到農村地區，商販收回的摩托車也會是這樣。首先檢查摩托車的顏色和狀況，如果更換零件不多，他們會翻新舊摩托車，然後把它作為二手車出售，中間有很多利潤空間。當然，我也要提醒大家，如果你不打算騎摩托車，車已經有牌照了，賣了以後，記得要取消，不取消後再翻新銷售，意外也會困擾你。
其次，“收回去拆掉，靠賣零件賺錢”雖然有些地區禁止摩托車上路，但摩托車仍是偏遠山區農村居民最重要的交通工具。在家種地的農民需要摩托車來收集或購買農業資產。不用摩托車上下山也很方便。車輛很不方便。一些專門從事回收的商販把目光轉向這些地區，開著卡車到農村購買。村民們出售不再正常使用的摩托車。商販收回來後，就把它們拆開賣了。雖然利潤率不大，但大量的話，仍然可以賺很多錢。
最後，“收回去拆散，當廢品賣掉”，除了上述兩個原因外，還有一些經銷商在農村收集二手摩托車。一些村民下鄉收廢品時，會把家裡完全廢棄的舊摩托車賣掉。經銷商收完廢品後，也會看車。對於兒童，不可用的摩托車零件將直接拆解。當廢鐵和廢鐵出售後，用過的零件將留在廢品站。有些人缺零配件，去商店找零配件時，會把零配件重新賣出去，以賺取利潤。