在今天6家上會的IPO企業中，出現了4個結果，僅有2家順利通過，剩下的，有的被否，有的被取消審核，有的被暫緩表決。
在IPO排隊通道等候多時的企業，在沒有上會前，永遠料不到自己會在IPO路上收穫什麼結局，特別是在當前IPO從嚴審核的常態下，除了順利過會外，還會有多種結果，比如被髮審委委員判決“死刑”被否決，比如主動撤回被取消審核，比如暫緩表決等等。
2家順利通過的“幸運兒”是江蘇金融租賃股份有限公司、湖南鹽業股份有限公司，2家被否的“倒黴蛋”是天津立中集團股份有限公司和北京建工環境修復股份有限公司。
剩下的2家，蕪湖伯特利汽車安全系統股份有限公司被取消審核，綠色動力環保集團股份有限公司被暫緩表決。
新年35%的過會率，上會企業迎多重結果
根據安排，今天本有6家企業上會，分別為江蘇金融租賃股份有限公司、綠色動力環保集團股份有限公司、蕪湖伯特利汽車安全系統股份有限公司、北京建工環境修復股份有限公司、天津立中集團股份有限公司和湖南鹽業股份有限公司。
不料在發審委召開前一日，因尚有相關事項需要進一步核查，發審委決定取消蕪湖伯特利汽車安全系統股份有限公司16日對該公司發行申報文件的審核。
進入2018年以來，隨著從嚴審核的常態化，以及發審委對中止審核情形的進一步明確，不少此前在IPO通道暫停審核進程的企業迴歸到正常的審核通道，中止審核類型的大規模減少，讓不少企業還未完全準備好就直接“迎考”，這也就出現了IPO發審會除了“通過”和“否決”以外，審核結果多樣化的情況。
從目前來看，取消審核分為兩種情況，一是企業在上會前直接遞交撤銷IPO申報材料的文件，被髮審委取消核准。原本定於1月10日上會的江蘇金太陽紡織科技股份有限公司，就是在上會之際向證監會申請撤回申報材料，止步與此。二是企業相關事項需要進一步核查不得不取消審核，此類情形還有機會在相關事宜確定後二次上會，目前大部分被取消審核的企業多與此有關，譬如深圳市中孚泰文化建築建設股份有限公司和今天上會的蕪湖伯特利汽車安全系統股份有限公司。
暫緩表決多是和企業出現的新問題有關，譬如被舉報，出現了此前申報材料中未體現的新情況，發審委需綜合考量給出結果。
從嚴審核的標準下，任何試圖矇混過關的IPO企業都被擋在了發審委門外，今天6過2，33.33%的通過率並非偶然。截至1月16日，今年以來發審委共審核了20家企業，過會僅7家，7家被否，3家取消審核，1家暫緩表決，過會率僅為35%。
這已經是這一屆發審委上臺以來IPO企業通過率的最低值。把時間拉長看，自去年10月17日新一屆發審委開工至今，已經審核了109家（包括二次上會）公司的IPO申請，其中，61家獲得通過，40家被否，8家被暫緩表決或取消審核，通過率僅為55.9%。
根據安排，明天將有7家企業上會，分別為廣東天元實業集團股份有限公司、武漢明德生物科技股份有限公司、深圳時代裝飾股份有限公司、華夏航空股份有限公司、深圳欣銳科技股份有限公司、龍利得包裝印刷股份有限公司和成都天奧電子股份有限公司，單日過會率多少市場拭目以待。
首家金融租賃公司終過會
今天的2個幸運兒中有一家就是老牌金融租賃公司江蘇金融租賃，金融租賃行業近年發展迅速，但相關公司鮮有與資本市場架起聯繫。此前，國內金融租賃公司中，僅國銀租賃於2016年7月在香港上市，皖江金租於2015年底登陸新三板。
江蘇金融租賃成立於1985年6月份，原名“江蘇省租賃有限公司”，是全國最早的專業性金融租賃公司之一。2014年11月份，公司整體變更為“江蘇金融租賃股份有限公司”。
目前，江蘇金融租賃的註冊資本為23.47億元，在66家金融租賃公司（不含3家金融租賃專業子公司）中名列中游。公司第一大股東為江蘇交通控股，直接持有江蘇金融租賃27.27%的股份，並通過揚子大橋和廣靖錫澄間接持有22.42%的股權；公司第二大股東為南京銀行，持股比例為26.84%。
根據其《招股說明書》，江蘇金融租賃此次發行股數不超過78221.68萬股，不超過發行後總股本的25%。而在募集資金運用方面，此次江蘇金融租賃募集資金扣除發行費用後，將全部用於補充資本金，以支持公司業務發展。
江蘇金融租賃IPO申請於2016年5月13日獲得證監會受理，併發布IPO預披露文件，是國內第一家申請主板上市的金融租賃公司。時至今日，A股亦並未出現其他金融租賃公司申請主板上市。
2017年12月初，江蘇金融租賃更新了《招股說明書》。截至2017年9月30日，江蘇金融租賃總資產為473.79億元，較2016年年底的417.85億元增長13.39%；淨資產為60.69億元，較2016年年底的53.90億元增長12.6%。2017年前三季度，江蘇金融租賃實現營業收入15.09億元，淨利潤8.67億元，淨利潤水平已經超過2016年全年。
一直以來，江蘇金融租賃深耕水利環境設施及醫療兩大領域，這些行業受經濟週期影響較小，為其貢獻了大量租賃業務收入。
截至2017年9月末，江蘇金融租賃應收融資租賃款總額在水利環境設施領域的比例為41.97%，在醫療領域的比例為36.32%。
同類公司上市進展如何？
顯而易見，普羅大眾對金融租賃、乃至融資租賃的瞭解仍然十分有限。
根據監管主體的不同，我國融資租賃業分為兩類三種機構。一類是經銀監會審批設立的金融租賃公司，屬於非銀行金融機構。另一類是融資租賃公司，屬於一般工商企業，其中又進一步分為外資融資租賃公司和內資試點融資租賃公司。前者向商務部門備案，後者由商務部和國家稅務總局及其授權機構審批設立。
截至2017年底，國內租賃公司總數突破8000家，其中擁有銀監會頒發的金融租賃牌照的公司66家（不含3家金融租賃專業子公司），其餘擁有商務部審批的融資租賃牌照。
目前來看，金融租賃公司登陸資本市場的情況仍屬少數，且均非主板市場。2015年11月份，皖江金融租賃股份有限公司（834237.OC）在新三板掛牌，總股本為30億股，成為首家登陸新三板的金融租賃公司。2016年7月份，國銀金融租賃股份有限公司（01606.HK）在香港聯交所掛牌交易，發行規模為31億股，融資約8.0億美元。
數量十分龐大的融資租賃企業已有一批在新三板或者香港市場上市，亦有個別融資租賃公司已經申請A股上市。
舉例而言，福建福能融資租賃股份有限公司（832743.OC）、浙江康安融資租賃股份有限公司（835319.OC）、山東東海融資租賃股份有限公司（835072.OC）等已經成功掛牌新三板；在香港上市的融資租賃公司則包括，中國恆嘉融資租賃集團有限公司（0379.HK）、中國融眾金融控股有限公司（3963.HK）、中銀航空租賃有限公司（2588.HK）等。
此外，記者注意到，中建投租賃股份有限公司（簡稱“中建投租賃”）及聚信國際租賃股份有限公司（簡稱“聚信租賃”）均在A股上市的排隊大軍中。其中，中建投租賃於2017年5月披露招股說明書申報稿，擬於上交所公開發行不超過6.67億股股票；聚信租賃擬於上交所公開發行不超過1億股，擬募集資金12.50億元，用於充實發行人淨資產、補充自有資金。
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