2019年1月10日在墨西哥邊境城市蒂華納拍攝的美墨邊境牆。（新華社記者辛悅衛攝）
新華社北京1月12日電（記者吳寶澍）美國聯邦政府“停擺”即將刷新時長紀錄，而民航部門人士提醒，“停擺”如果繼續，可能嚴重危及民航安全。
由於政府撥款法案無法通過，美國聯邦政府四分之一機構從去年12月22日起關門，波及大約80萬聯邦政府僱員，負責機場安檢、客機狀況檢查、地面指揮等民航事務的運輸部和國土安全部僱員在受影響之列。
受影響的聯邦政府僱員中，一部分僱員屬於“不可或缺”，暫時無薪上班；另一些僱員“並非不可或缺”，強制無薪休假。
按照多家民航工會的說法，運輸部下屬聯邦航空局負責客機狀況檢查的僱員多數“進入休假狀態”，民航安全報告和監督系統相當於“暫停運行”。
美國空中乘務員協會致信總統和國會，提醒只要聯邦政府部分機構“停擺”遲遲不能結束，美國民航及公眾就要面臨“民航系統越發不安全”的糟糕狀況。
信中舉例，地面控制中心當值人員減少，機場安全檢查人員減少、等候安檢的旅客隊伍越來越長，不少航班被迫取消等等現象，令人擔憂民航安全大打折扣。
包括空中乘務員協會在內，多家民航工會10日在美國首都華盛頓示威，呼籲儘快保障民航部門正常運行。
美國全國空中交通管理人員協會披露，受聯邦政府“停擺”影響，俄克拉何馬市一所航空培訓學校暫停運行，進一步加劇“空中交管人員不足”危機。
美國全國空中交通管理人員協會主席保羅·里納爾迪介紹，以往在美國不少最為繁忙的機場，地面控制中心人員已經忙得不可開交，往往一週工作6天、一天10小時，才能應對人員不足狀況。聯邦政府如今“停擺”，地面控制中心人員一方面工作壓力加大，另一方面拿不到薪酬，顯然會嚴重危及民航安全。
美國航空公司飛行員克里斯托弗·培根告訴《華盛頓郵報》記者，“我們希望確保每時每刻都有充足、稱職的空中交通管理員”，“如果他們為薪水發愁或者腦中想著其他事……安全風險顯而易見”。
美國政府撥款法案在國會受阻，主要原因是總統唐納德·特朗普要求為建造美墨邊境“隔離牆”撥款57億美元，而民主黨人強烈反對。