昨天下午路過波密，然後沿318經過排龍到魯朗。今天將從魯朗出發，經林芝（八一）到拉薩。今天的行程將很舒服，絕大多數都是高速公路。
從上圖可以看出，這一帶風景很多。如果您是第一次走318，建議在魯朗遊覽一番。下圖白色粗線是318國道，左上角是波密方向，右下角是林芝、拉薩方向。從波密過來，剛進入魯朗時，有座扎西崗村（圖中左上），那一帶是牧場。牧場下方那個湖，叫扎塘魯錯，再往下是旅遊小鎮，高級酒店都在這裡。旅遊小鎮的右邊，是魯朗鎮，普通旅館和餐館在這一帶。
魯朗這一帶，主要特色是林區和草場。一派田園牧歌的悠然情調。
略有遺憾的是，這天的雲層太厚，光線不佳。既然沒法拍照，索性找個安靜的地方，支起隨車帶來的桌椅，讓自己舒舒服服地休息一上午。
自駕遊時，我喜歡帶著全套的裝備。比如帳篷、遮陽棚、桌椅、餐具、炊具，等等。不見得每次都能用上，可一旦遇到風景優美的地方，就利用這些裝備，給自己創造享受。
如果時間充裕，還可以騎馬或徒步，在附近的山林裡兜一圈。把林區、草場、湖泊都看一遍。
這些年來這裡的遊客越來越多，當地也修建起了不少服務設施，比如觀景臺。方便遊客看景。
當然，這些設施不是免費的，就拿上圖的魯朗林海觀景臺來說，入門需支付30元。
在幽靜的魯朗小鎮享受了好一陣，午後，才駕車繼續沿318，前往拉薩。
剛出魯朗鎮，區間限速的牌子便再次出現。沒轍，只得慢慢開。
每次遇到區間測速，為確保不超速，我首先把里程計數清零——這個功能幾乎所有車都有，不新鮮。但除了里程，還得知道時間。君威儀表盤上有個計時器，按一下，開始計時。這樣，我就能非常明確地根據時間與里程，控制車速。早到肯定不行，晚到也是損失。
魯朗谷地走完，公路開始爬升。這座山是色季拉山，埡口海拔4500多米。
在藏區，許多山的埡口處，都有經幡。藏民們乘車翻越山峰時，會在埡口高呼著什麼，還會拋撒印著經文與圖案的小紙片。據說，他們這是向山神打招呼。因為，在他們的心目中，神無處不在。
埡口處有個觀景臺，可以眺望南迦巴瓦峰。遺憾的是，我每次經過這兒，那座山都被雲或多或少地遮擋，從沒見過下圖中的美景（下圖為觀景臺門前的宣傳畫）。
過了埡口，腳下出現一個寬大的谷地。那裡便是林芝。林芝海拔較低，號稱西藏的江南。遊客坐飛機抵達拉薩，如果高原反應比較嚴重，不妨來一趟林芝。到了這兒，高原反應立即消失。
沿著318從山上下來，進入平坦的谷地。首先經過的，是林芝鎮。林芝有兩個概念，一個是眼前這座小鎮，還有一個是林芝市，林芝市是個地級市，周圍的好幾個縣，都屬於它管轄。
林芝鎮往南去，有林芝機場。沿著雅魯藏布江再往西去的話，是米林縣、加查縣和山南市。對民族歷史感興趣的話，這條路線值得走走。途中有個湖，非常神聖，是專門用於舉行某個重要儀式的地方。
過了林芝鎮不久，318直接接上了高速路。
沿著高速公路走了10公里左右，右手出現一個很大的城市。它最早叫八一鎮，後來改名巴宜區。
林芝與拉薩之間，已經有了高速公路，404公里。公路修的棒極了。更棒的是，它是免費的。走遍整個大陸，我感覺這條路恐怕是唯一不收費的長途高速公路。
這條路限速100公里。於是，把自適應巡航打開，定在100公里。讓車子自己穩穩前行。
之前寫得遊記，有一張儀表盤的配圖。有位網友留言，驚訝為何轉速這麼低。沒錯，新一代君威的轉速確實很低，因為它配備的是9速手自一體變速器。時速100公里時，發動機轉速才1600轉。再加上轎車車身低，風阻小，幾個因素疊加，造就出它的超低油耗。
這條高速公路的服務區，大都在修建中。如果試圖加油，只能在某個出口出去，因為旁邊就是318國道，國道上有加油站。
從林芝上高速，跑了100多公里，經過工布江達時，才看見一個開業的服務區，但加油站尚未營業。
在此之前，曾有個巴松措出口。巴松措是個很美的湖泊，第一次走318，時間允許的話，應該去看看。當然，下高速還得再走40公里才到。
途中，還看見一個太昭古城的牌子。但實際上，如果想看這座古城，不妨在“太昭”出口出去，距離更近些。
所謂太昭，是清朝的時候，朝廷在此設立的管理機構。在歷史上，這裡是幾條交通要道的必經之處，故人來人往，較為繁華，據說有小八廓街之稱。
可今天，它顯得很寂靜。我在不大的城裡逛了一陣，也沒見幾個人。儘管如此，感覺還不錯。彷彿回到了百年前。
沿著高速繼續走。此時，已經完全感覺不到這裡是西藏——路況實在太棒了。
從剛才看的太昭古城起，東起林芝的巨大谷地走完了。接著進入一條峽谷，走了幾十公里之後，一座很高的山擋住去路。
這時候，高速公路中斷，回到318國道上。原來，前面出現的山，是米拉山。穿山的隧道尚在修建中，不過看起來已經接近完工的樣子了。
米拉山是川藏南線14座高山中的最後一座，也是最高的一座。海拔5013米。
米拉山埡口特別熱鬧，有許多遊客。宏偉的經幡，可能也是14座山中最大的。
離開埡口，幾公里之後回到高速公路上。接著，便是一個開闊的谷地，從墨竹工卡縣開始，谷地中出現一條河，它是拉薩河，沿著它一直往西，便是拉薩。
由於略有下坡，儀表盤顯示油耗為3.9升。這是出發以來的最低油耗。
距離拉薩還有40多公里時，有個甘丹寺出口。對人文有興趣的話，這裡應該看看。
距離拉薩大概15公里時，高速公路結束。隨後回到318國道上，進入拉薩。君威的導航不僅顯示在中控臺液晶屏上，該轉彎時，信息還體現在儀表盤，並投影在前風擋上。非常實用。
在導航的指引下，很快來到旅館。至此，2000公里的川藏公路，全部走完了。走得一帆風順。
有首歌，叫回到拉薩。對於我來說，這是第9次回到拉薩。但我更開心的，是用實際行動，證明轎車沿318從成都到拉薩，毫無問題。
在過去幾個月中，隔三岔五就有人在“今日頭條”上問，開轎車能不能進藏。我想，用不著再問了吧？