目前海外疫情持續下，對於廣大外貿跨境電商企業來說，除了外貿需求的下降，最讓大家擔心和揪心的應該是國際物流，作為外貿出口跨境電商最核心的一個環節，因為海外疫情的持續，國際物流正在面臨包括運力大幅度下降，成本大幅度上升的困境，這對於2020年危機之年的外貿企業來說，必然是雪上加霜的事情。
對於國際物流整個外貿圈人心惶惶，傳聞四起，為此我們特意寫了這篇文章，並且對於我們社群的物流企業和外貿跨境電商企業做了一個真實的情況調研。首先我們來總結一下，因為海外疫情持續國際物流面臨的主要問題是什麼。
海外疫情持續下國際物流面臨的問題是什麼
1.海外疫情持續下，廣大外貿製造企業外貿出口大幅度的下降，這必然會影響到物流公司的效益，海外目的國也因為疫情因素減少了航班的航次，這樣海外物流運力自然下降，效率降低，但是通貨還是正常。
2.物流價格持續上升，這也是疫情持續下困擾廣大外貿跨境電商賣家的核心因素，疫情持續下，目的國航空減少班次，人員缺少，在這樣的特殊時期，派送貨物成本自然增加，這對於很多已經利潤不高的外貿跨境電商賣家來說影響肯定是巨大的。
3.這次疫情下，標誌性的事件就是亞馬遜暫停非生活必需品入庫的規定，這直接導致了FBA頭程的物流商面臨巨大的生產危機，而第三方海外倉面臨巨大市場機會和機遇。做亞馬遜的自發貨的專線物流在2020的疫情之年迎來了巨大的機會。
4.國際物流速度變得非常慢，而且丟件比例增加，海外疫情持續下，國際物流航空班次不穩定，尾程的派送效率也大大降低，這直接導致了國際物流的到貨時間變的非常慢，丟件比例增加，這也大大提升了跨境電商賣家的售後服務成本。
海外疫情持續下真實的空運和海運物流情況是什麼
國際海運運輸情況是什麼
無論是傳統外貿還是跨境電商，目前國際物流的主要運輸方式無非空運和海運，疫情持續下中國外貿出口下降，自然影響空運和海運的出貨量，我們首先來看看詳細的統計數據。
根據中國集裝箱行業協會的最新統計數據，前3個月中國大型港口企業收入下降5%- 20%，航運企業下降15—30%，根據中國航運協會的景氣指數統計，目前數據已經下跌到62.95，中國航運業進入了較為不景氣區域。
目前海外疫情持續爆發，很多國家已經採取了封國和封城，跟我們國內前期一樣，大部分都在家辦公，隔離，然後交通限制，所以這對於海運港口的疏散變的越來越慢，目的港的港口也變得非常擁擠。
目前已經有多家船公司紛紛取消了航班航次，隨著海外疫情的持續，非醫用非剛需的物流運力會繼續減少。
不過相對於歐洲和美國，東南亞和日本韓國的海運情況就好的很多，目前基本上屬於正常的情況，這對於很多做東南亞市場的跨境電商賣家來說會是一個機會。
國際空運情況是什麼
對於廣大跨境電商創業者來說，空運物流是主流，無論是EMS還是E郵寶都是我們創業者的首選。海外疫情持續下，相對於海運空運的情況好的很多，目前我國的航運運輸大部分選擇客機腹艙運輸，因為海外疫情的持續國際航班部分停滯，所以全貨機，民用機目前也在承擔國際空運的物流，國內外航司紛紛啟用了客運飛機執行貨運包機，但是物流成本和價格在持續攀升中。
目前海外疫情持續下，那些擁有專業服務能力的航空公司其實在迎來行業的春天，因為目前包括防疫產品的剛需產品必須通過航空運輸，又有大量的跨境電商民用產品需要通過航空運輸，價格又水漲船高，所以這些擁有固定客戶和專業能力的航空公司在賺大錢。
關於目前中美航空和其他各國航空運輸的情況，我們也做了一些資料調研，我們發現基本上還是屬於正常的狀態，大部分的跨境電商的貨還是可以通過航空運輸的方式正常通貨。對於目前大家最擔心的最極端的事情，海外疫情持續下去，美國等海外國家會不會取消航班，我們也向物流行業資深人士進行求證。
首先世界衛生組織以及反覆聲明強調了，貨物不會通過國際物流進行物理傳播，而且物流也是海外各國的民生的保障，海外各國也從國家層面進行保障，所以國際物流肯定是不會完全停止的，這點大家可以完全放心。
海外疫情下，阿里巴巴的菜鳥國際物流
阿里巴巴在這次疫情之中表現出一個大公司的責任和擔當，面對持續的海外疫情阿里巴巴推出了“春雷”計劃，這篇文章我們重點要聊一聊阿里巴巴的菜鳥國際物流。
其實這次海外疫情持續下，菜鳥物流確實體現出了很多優越性，菜鳥全球包裹網絡具備智能和普惠的特點，通過連接全球物流的要素，強空包機幹線，EHUB和卡車網絡等關鍵核心點，為廣大跨境電商商家提供了非常便捷的優質，廉價的國際物流體驗，通過菜鳥的海外倉，廣大跨境電商賣家依然能通過國際物流體系快速的發貨運輸貨物。
海外疫情持續下，航空運輸的成本增加了好幾倍，市場的航空臨時艙位基本上沒有了，但是阿里巴巴的菜鳥通過大數據算法和跨境物流體系，提前鎖定了包機航線，並且在3月4月份菜鳥加開了200架包機，這些航空措施已經可以基本上滿足跨境電商賣家的國際物流需求。
海外疫情持續，菜鳥物流的價格更合理
海外疫情持續下，目前整個跨境電商物流體系是上漲的，但是阿里巴巴菜鳥依靠整個阿里巴巴的經濟體，通過跨境電商的數據化物流體系，讓國際物流到達了智能化，可視化，既有商業性又有普惠性，從目前的優勢來看比商業物流價格低的非常多，而且速度比商業物流快的多，目前阿里巴巴的菜鳥物流全線通暢。
關於菜鳥的海外倉
海外疫情持續下，特別是亞馬遜封倉事件以後，海外倉就變的非常必須，疫情持續下海外倉的價值也更加體現出來，菜鳥和速賣通很早就在歐洲幾個主要的國家都佈局了海外倉，菜鳥的海外倉在這樣一個特殊的歷史時刻更體現出價值。幫助跨境電商賣家從國內提貨到海外倉儲，再到發貨的全鏈路服務。
同時針對這次的海外疫情菜鳥又啟動了“千萬補貼計劃”，幫助跨境電商賣家海外備貨，並且免租金提高到了90天時間。並且菜鳥聲稱只要歐洲有一個派送員，菜鳥的物流體系就可以正常流傳。
海外疫情之下的海外倉建設
2020年對於所有跨境電商賣家來說，亞馬遜的封倉事件讓大家真正意識到了海外倉建設的重要性。特別是那些擁有資金和海外資源的跨境電商賣家，筆者就是做跨境電商自有海外倉的，我們每個月都會通過海運的方式把我們的產品運輸到美國的自有的海外倉，關於海外倉現在大家探討最熱的話題就是是不是自己建海外倉。
關於是不是應該自己建立海外倉，我從我們公司多年的運營經驗給大家分享:
1.企業通過自建海外倉，可以更自由的把控發貨和倉儲，根據自己店鋪的銷售節奏生產和發貨，特別是遇到像亞馬遜封倉事件，如果自己在美國有自己的倉庫，就可以自如應對。
2.自建海外倉，因為顯示發貨地是目的國本土，這樣在客戶的信任度，發貨效率就變的非常高，產品的零售價格自然變的非常高。
3.自建海外倉可以提供更靈活和便捷的售後服務，比如說產品破損啊產品的技術指導啊，目前跨境零售最大的問題應該是不能提供完善的售後本土服務，自建海外倉就非常好的解決了這個問題。
但是自建海外倉的缺點也非常明顯，比如說自己建海外倉前期需要投入巨大的市場成本，這對於一些初創的跨境電商人來說是一個非常大的門檻。
自建海外倉企業需要自己負責，對外貿易，通關等手續，這對於一些小微的外貿企業來說會面臨很大的通關手續壓力。
亞馬遜封倉事件以後，選擇FBA還是第三方海外倉
海外疫情持續下，亞馬遜封倉事件真正教育了廣大的跨境電商賣家海外倉的重要性，雖然亞馬遜，eBay等跨境電商平臺都有自己的倉儲，但是對於賣家來說，選擇和自由度比較小，官方的規則也非常多，遇到這次封倉事件廣大小中小賣家陷入困境。
首先跟大家分析一下亞馬遜的FBA和海外倉的區別在哪裡：
一般來說FBA官方倉庫對於賣家的產品選擇有自己的限制，一般是適合跨境電商銷售的產品，比如那些爆款，利潤高，然後適合跨境物流的產品。如果你選擇第三方海外倉，你選擇產品的餘地就變的更大，比如大體積的產品，自己定製推廣市場的新產品等。
第三方海外倉服務更靈活，FBA發貨模式亞馬遜不會提供頭程的清關服務，但是一些第三方海外倉的服務商會提供比較全面的清關服務，更適合小中賣家。亞馬遜FBA發貨前對於賣家的產品要求也更高，比如說要粘上亞馬遜官方的標籤等，第三方海外倉就靈活的多了。產品入庫以後FBA官方也有很多限制，比如說一般是被分開安放，第三方海外倉客戶根據客戶要求靈活處理。
第三方海外倉服務推薦之郵差小馬
郵差小馬是我比較推薦的一個跨境物流服務解決商，目前郵差小馬也提供海外倉服務，這是我們目前能選擇到的比較靠譜的第三方海外倉服務商。目前郵差小馬在全美擁有洛杉磯，紐約，新澤西等幾個自擁有的倉庫，也配備了華人的海外倉運營人員，非常適合中小外貿企業的實際，比如說一件代發啊，退貨換貨換標誌燈，然後拆櫃子，甚至可以送到FBA倉庫，也提供虛擬海外倉，也對接了FBA和eBay的系統，個人建議大家如果今年選擇海外倉，第三方海外倉可以考慮選擇郵差小馬，Harris親身體驗過，總體來說還是非常不錯的哦。
海外疫情持續下，目前第三方海外倉服務商紛紛搶佔市場，大家在選擇第三方服務商的時候，可以考慮下面幾點:
第一.海外的海外倉，有多少大面積，是不是自有的倉庫
目前海外倉第三方服務商也是良莠不齊，很多在海外的華人為了賺錢甚至把自己家的車庫拿出來做海外倉，所以中小跨境電商賣家選擇海外倉的時候，首先要問清楚海外倉的面積多少大，是不是自己擁有的倉庫，不要被低價格吸引，最終自己陷入大麻煩。
第二.海外倉的成本是多少，承擔多少費用
一般來說第三方海外倉服務商的價格會比較靈活，有些個人海外倉服務商也可以談價格，合理的倉儲費用，對於企業長期經營來說可以少不少成本。
第三.是不是擁有專業的海外倉運營團隊
這些團隊最好包括熟悉當地目標市場的規則，法律法務的瞭解，貨物運輸了解，有沒有專業的清關能力，最好配備熟悉中國市場的華人對接，這樣對於很多中小微賣家來說，選擇海外倉的門檻會少的非常多，也能真正解決很多海外倉的問題。
第四.第三方海外倉是不是具備信息化管理的海外倉系統
比如說物流的信息化追蹤，倉庫管理，貨物管理等，其他的附件服務也需要信息化來支持，比如說櫃子出口，清關，退稅等是不是也適合了信息化。
海外倉應該注意的問題是什麼
海外倉雖然代表著未來的跨境電商的方向，但是對於廣大外貿跨境電商創業者來說也是喜憂參半的過程。大家在選擇使用海外倉的過程也應該注意下面的幾個問題。
1.什麼樣的產品適合做海外倉
大家做海外倉首先應該思考這個問題，首先選擇海外倉大家一定要選擇比較暢銷的，貨物週轉率高的產品，做海外倉之前一定要做一些數據化的商品調研，一般是已經做的非常成熟的市場產品，這樣才能快速的回落資金，避免滯銷品帶來的經營壓力和資金壓力。
2.做海外倉的產品一定是客單價高，利潤高的產品
這點也非常好理解，利潤高的產品可以非常好的抵消，因為海外倉經營風險帶來的壓力和折損。
3.海外倉產品的清關問題
目前海外倉服務商的專業能力主要體現在清關能力上，一些不專業的海外倉公司，因為不專業最終導致大批貨物出去，清關上出了問題，給跨境電商賣家帶來了壓力。
4.海外倉的滯銷問題
這是目前海外倉最大問題，比如運輸出大量的貨，結果在海外賣不動，庫存壓力，資金壓力，其他成本壓力等，大家做海外倉之前除了上文提到的數據分析，也可以進行小批量的測試銷售，有穩定的銷售量以後再選擇大批量發貨。
5.關於海外倉的法律風險
目前在法律層面其實海外倉的問題還是很多的，比如說稅的問題，這已經是困擾在海外倉面前多年的痛點另外一個就是知識產權的問題，銷售假貨的風險，目前各國都對於海外倉加大的監管力度，本質上海外不僅僅是一個倉庫，而是一個實體企業，不過相信隨著海外倉的市場成熟，未來會越來越規範！
