4月28日，兩臺全球首創壓注工法新型硬巖掘進機--“雪山號”和“雪蓮號”在中交天和江蘇常熟基地成功下線，即將服務於“一帶一路”建設重要項目，世界最長高速公路隧道--新疆烏尉高速公路天山勝利隧道，承擔打通天山南北交通運輸通道，肩負“一帶一路”快速發展的使命。
天山勝利隧道是新疆烏尉高速公路重點控制性工程,全長22.69公里，是目前世界最長高速公路隧道，且具有“四高一多一特”（即高地應力、高寒、高地震烈度、高海拔、多斷裂帶、特長）的特點。隧址地震烈度為Ⅷ度、最大涌水量約29000立方米/天，高壓湧水水壓可達4兆帕（相當於400米水深壓力）。
中交天和黨委書記、董事長張伯陽表示：針對天山勝利隧道的地質特點，中交天和創造性地將敞開式硬巖掘進機與壓注混凝土工法進行了創新性融合，研製出了具備兩種掘進、三種支護模式的壓注工法新型硬巖掘進設備,解決目前長大隧道施工中破碎、斷層帶及高應力圍巖下施工安全風險高、進度慢、支護強度高等問題,實現在多種複雜地層下安全、環保、快速、高效掘進。這是盾構設備領域的一大創新，也推動了盾構施工工法大創新。
面對新冠肺炎疫情影響，中交天和一手抓疫情防控，一手抓復工復產，全力統籌推進重點項目有序復工復產，不斷調整、優化生產計劃，搶抓進度，確保了該項目兩臺新型TBM掘進機如期完成製造。
據中交天和設計研究總院常務副院長靳黨鵬介紹，新型TBM掘進機開挖直徑為8.43米、全長282米、重約2000噸，在較好的圍巖條件下采用敞開式工法掘進模式(TSA模式)；在破碎帶、軟弱圍巖、巖爆地層採用鋼模板壓注式混凝土支護掘進模式（TE模式）；在極破碎帶、軟巖大變形、強巖爆地層段，採用單護盾鋼管片支護掘進模式（ TS模式）。
該掘進機的研製成功，解決了目前敞開模式撐靴打滑落空無法推進、支護工作量大、清渣困難等問題,實現在多種複雜地層下實現安全、環保、快速、高效掘進。（薛海燕 通訊員 張鳳華 唐若問）
來源： 經濟日報
