聽聽我的心7
你騎個踏板車就幾公里，你還嫌油耗高，那幹嘛不踩自行車？我的125踏板油耗3.2左右，別人有的才2個油，管他的呢，為了油耗低點總不能油門只擰三分之一吧？我之前200排量跨騎也是油門到底的，要不哪有騎行的樂趣…
老蔣137470680
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為什麼踏板摩托車，每天騎幾公里會很費油？
車輛的油耗直接和車輛的性能掛鉤，所以很多時候車輛的費油表現都來自於車輛本身的性能，但相同車輛不同路況和不同騎行條件下，油耗也會發生變化，而和車輛油耗有關的一些內容主要有以下幾點。
1.行駛路況，通常情況下路況越堵車輛越費油，因為這種狀態下發動機工作性能和動力輸出是不成正比的，也就是說很大一部分的動力都白白的浪費掉了，這種狀態下踏板車基本上就是徒勞無功的表現。
2.負重情況，理論上來說踏板車行駛過程中負重越小油耗就會越低，而實際的騎行中也是如此，單人騎行和雙人騎行的油耗就不一樣，負重騎行和輕裝上陣也會不一樣。
3.駕駛習慣，除路況以外駕駛習慣是影響油耗表現的最直接因素，溫柔勻速行駛狀態下踏板車的油耗最低，反之行駛速度過低或者暴力騎行，實際油耗就會變高。
以上三點就是影響車輛油耗表現的直接推手，如果每天行駛的路況不是很樂觀，基本上就是走走停停的狀態，那麼要想摩托車省油那基本上就是天方夜譚，而經常負重騎行即便車速能夠起的來，因為行駛阻力過大小踏板同樣也不會表現出誘人的油耗，而暴力騎行或者長期龜速行駛，也會造成車輛的油耗增加。
所以當車輛原來的油耗如果比較省，後期能夠明顯的感覺到油耗發生變化，就應該從以上三點找原因。而如果新車型本身的油耗表現就不樂觀，基本上就是性能使然，和外在因素不會有太大的關係。
其實車輛的油耗我們對比時，一定要在同品牌同系列車型之間進行參考，如果不同品牌跨車型對比，那麼就沒有什麼絕對意義上的參考價值，比如同排量的踏板車和跨騎車實際的油耗表現就會不一樣，不管是哪一款踏板車只要它和跨騎車技術水平相等，它的油耗表現肯定就會大於跨騎車，這種表現是多種因素所造成的。
除此以外因為踏板車本身的油耗就不容樂觀，在加之油箱容積小，那麼在潛意識裡就會造成踏板車很費油的感覺，因為要想繼續騎行就必須經常光顧加油站，如此一來就會感覺到非常費油。
所以測試油耗一定是一個系統的工程，並不能憑藉自己的主觀判斷來確定當前車輛的油耗表現，換句話說你越在意油耗，可能和預期就會越有出入，因此只要車輛各方面表現良好，就沒必要太過注重油耗表現，雖然它和我們的錢包有直接關係，但快樂騎行比什麼都重要，太過注重就會給自己添堵。
騎士分享
我的輕騎鈴木麗彩一公里2毛錢，油耗怎麼樣也降不下來了。所幸的是走長途時帶一人油耗有所下降，動力也還可以，帶一個人照樣走得很輕鬆。帶一個人去風景區爬三十公里長陡坡也很輕鬆不吃力，上坡當時很擔心發動機受不了，怕發動機溫度高會拉缸，結果很正常地爬完長陡坡一切順利！
