彼岸孟婆
外觀及內飾亮點
作為中期改款版本的新凱迪拉克XT5，相較於老款車型只針對外觀進行了小幅度的調整，提供風尚版與運動版兩款外觀套件，兩種套件的中網造型、裝飾條與尾燈等部分均有所不同。
前臉最明顯的變化是換裝了最新家族式的大尺寸點陣式前格柵，同時，在保險槓下方的前唇位置加入了銀色的飾條，使得車頭視覺效果更寬。燈腔的造型也有小幅度的調整，並標配了遠近光一體式LED大燈。
車側依舊使用平直的線條，運動版車型採用黑色車窗裝飾，而風尚版車型的車窗周圍則採用鍍鉻裝飾。因為使用了新的外觀套件，新款凱迪拉克XT5的外觀尺寸有細微調整，車身尺寸長寬高分別為4813/1903/1682mm，軸距保持不變依舊是2857mm。
車尾部分，風尚版車型採用為燻黑尾燈罩，運動版車型則採用透明尾燈罩，並且新車在後保險槓下方的位置同樣加入了銀色飾板，與車頭前後呼應。
內飾設計與老款基本保持一致，運動版車型採用仿碳纖維紋理飾板，而風尚版車型則採用木紋飾板。
使用四輻式造型獨特，豐富的設計元素並沒有讓方向盤看起來複雜。
雙圓形機械儀表配合中央彩色行車電腦的設計中規中矩，好在行車電腦顯示屏的尺寸比較大。
值得注意的是高配版本車型還新增了夜視系統，能夠智能區分物體大小、速度、類型，並且能夠對80m外的行人進行提前預警。
8英寸中控顯示屏搭載升級後的CUE移動互聯繫統，除了多媒體、藍牙等基本功能外，還支持蘋果CarPlay和百度CarLife功能。
此外，新車還換裝了新的電子擋把，並在其下方增加了全新的旋鈕控制面板，能夠更方便的對中控系統進行操控，避免了觸摸觸控屏造成的潛在危險。
另外，還增加了Autohold功能，提高了城市道路行駛的便利性，駕駛模式可在舒適、四驅、運動和越野之間切換，兩驅車型則為舒適、運動、防滑三種模式。
座椅依然採用了真皮材質，填充物充足，功能上配備了主/副座椅8向電動調節、主座椅電動記憶、前排座椅加熱通風等功能。
此外，第二排座椅靠背也支持調節，後排的空間也較為充足，而且中間地板也平整，能讓乘坐舒適度得到保障，高配車型還配備了14揚聲器的BOSE音響。
動力及駕駛操控感受如何？
新款凱迪拉克XT5搭載了全新2.0T可變缸發動機，最大功率為177kW（241Ps），最大扭矩為350N·m，同時滿足國六排放標準，傳動方面與之匹配的是全新9擋手自一體變速箱。
底盤懸掛方面依然採用前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛，換裝全新2.0T發動機的新款凱迪拉克XT5在動力表現讓人滿意，整體駕駛起來相當輕快，靈敏的油門調校讓加速時的動力響應也很迅速，輕踩油門就能獲得一定的推背感，但是咖哥覺得這個靈敏的油門調校在城市道路駕駛時候，你可能需要比較小心的來控制右腳。
在中高速駕駛時候，車輛瞬時油耗表現也很好，發動機在兩缸與四缸之間切換工作運行狀態時，由於儀表並沒有相應的信息顯示，可變氣缸發動機在實際駕駛中讓人完全察覺不出來。
9AT變速箱表現值得肯定，換擋動作輕柔細膩，整體平順性很好，在急加速時，變速箱的換擋動作很快，換擋邏輯也很清晰，無論是低速行駛還是加速超車時，變速箱都不會出現頻繁切換擋位的狀況。
底盤調校明顯偏向於舒適性，路面細碎顛簸甚至接縫都能被很好的過濾掉，但柔軟的懸掛又保留了很好的韌性，快速通過起伏路時沒有較大震動表現，整體屬於厚重有質感的懸掛調校。
鑫一汽車匯
首先建議你可以下定決心買XT5，就現在來說買它挺適合的。建議買黑色的顯得高檔。
我買的就是凱迪拉克19年末買的,空間表現夠大，我1.8身高坐裡面一點感覺到壓抑。當時我跟你不同，我是在沃爾沃和凱迪拉克中考慮，最終選擇了它。
後來開了幾個月感覺車子非常給力，上坡力量很足，跑高速是最爽的很穩，定速巡航很好用，我由於工作的原因經常出差，所以用了幾個月跑了幾千公里，換擋很平順，發動機表現超出我的預期。
我就是做汽車相關的產業的，跟修理廠的老闆溝通過，售後問題也很少，故障率很低
主要總結起來就是：
1.空間表現很好。
2。上坡路段力量十足。
3.高速表現超出預期定速巡航很好用。
4.變速箱換擋很平順。
5.發動機表現完美。
6.車子故障率低。
7。外觀看上去高端大氣
買到手幾個月，超出對他的預期很多
1.前臉亮點
前臉最明顯的變化是換裝了最新家族式的大尺寸點陣式前格柵，同時，在保險槓下方的前唇位置加入了銀色的飾條，使得車頭視覺效果更寬。燈腔的造型也有小幅度的調整，並標配了遠近光一體式LED大燈。
2。軸距
XT5(參數|圖片)的外觀尺寸有細微調整，車身尺寸長寬高分別為4813/1903/1682mm，軸距保持不變依舊是2857mm。
3.內飾亮點
作為中期改款版本的新凱迪拉克XT5，相較於老款車型只針對外觀進行了小幅度的調整，內飾設計與老款基本保持一致，運動版車型採用仿碳纖維紋理飾板，而風尚版車型則採用木紋飾板。雙圓形機械儀表配合中央彩色行車電腦的設計中規中矩，好在行車電腦顯示屏的尺寸比較大。
4.車尾亮點
車尾部分，風尚版車型採用為燻黑尾燈罩，運動版車型則採用透明尾燈罩，並且新車在後保險槓下方的位置同樣加入了銀色飾板，與車頭前後呼應。
動力表現
底盤懸掛方面依然採用前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛，換裝全新2.0T發動機的新款凱迪拉克XT5在動力表現讓人滿意，整體駕駛起來相當輕快，靈敏的油門調校讓加速時的動力響應也很迅速，輕踩油門就能獲得一定的推背感，但是咖哥覺得這個靈敏的油門調校在城市道路駕駛時候，你可能需要比較小心的來控制右新款凱迪拉克XT5搭載了全新2.0T可變缸發動機，最大功率為177kW（241Ps），最大扭矩為350N·m，同時滿足國六排放標準，傳動方面與之匹配的是全新9擋手自一體變速箱。
9AT變速箱表現值得肯定，換擋動作輕柔細膩，整體平順性很好，在急加速時，變速箱的換擋動作很快，換擋邏輯也很清晰，無論是低速行駛還是加速超車時，變速箱都不會出現頻繁切換擋位的狀況。
綜上所述新款的XT5在預算夠的情況下很值得購買！
汽車人小海
作為一款發售已經四年的車型，現款XT5經過小幅度改款後，在凱迪拉克車系裡價格還算堅挺，基本裸車都有五萬左右的現金優惠，有網友也私信給我評價一下凱迪拉克現款車除了XT6以下的這款中型SUV究竟怎麼樣，簡單評析，不喜勿噴
車好不好先看銷量，XT5的產品定位是中型SUV，在8月國內銷量中位居該級別前十銷量，月銷量基本跟同為二線豪華品牌的沃爾沃XC60持平，6000臺左右
首先要聲明的是這款車相對其它凱迪拉克車系而言降價力度真的很有限，去年接觸的幾個車主，一個買了二手XT5，一個是買XT5，轉賣價格跟新車差距很小，不過當時賣方的車就開了一年半，總里程數也不到兩萬公里，內飾車況都是精品，時間久了不敢說，但肯定要比ATS，CT6要好上不少，整車外觀簡潔大氣，設計風格依舊延用家族式的鑽石切割設計，淚眼式的燈組很有辨識度，整車內飾佈局跟別克一樣，都是採用拼接色搭配，至於樓主說的內飾掉價個人不苟同，你要說凱迪拉克轎車上全黑的內飾沒檔次就算了，這種皮革拼色的還可以吧，不過內飾還沒用上全液晶儀表有點落伍，還有中控的觸控面板確實是指紋收集器，隨車標配一塊抹布哦
動力上，XT5採用的是2.0T渦輪發動機配9AT的變速箱，發動機最大輸出功率174，峰值扭矩350，日常駕駛速度跑起來還是很不錯的，三圍尺寸為4813，1903，1682，軸距達到2857，整車自重較大，達到1.8噸，相對於其它中型SUV可以算是重量級選手了，好處就是跑高速很穩，缺點也有，最大的就是油耗了，無論通用怎麼吹，這個自重擺在這，油耗10個以上跑不掉，市區基本都在13個左右，不過都買這車了，還在乎那點油耗嗎哈哈
整車的裝載空間夠大，後排座椅厚實柔軟，長途乘坐也比較舒適，最重要的是，老美的豪華品牌都比較大方，無論配置還是設計，都沒太多花裡胡哨的，同價位的車來說，這車的性價比絕對算得上數一數二的了，以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助
