根據12306網站的最新信息，今晚北京西站23點到0點之間，一小時內預計到達的車次就有13趟。不過，晚到的旅客不用著急。今晚包括地鐵7號線在內，共有5條地鐵線路將延長運營到次日凌晨2點，可服務北京西站、北京南站和北京朝陽站的到達旅客。
為了每一位“夜歸人”的回家之路更順暢，地鐵方面做了充足的準備。北京西站站區黨支部副書記、站區長李芳介紹，今天北京西站將會迎來最大返程客流，從晚上23點10分到凌晨2點延長運營時間裡，預計會有超過1萬人坐火車到達北京西站。為了方便乘客出行，地鐵7號線、9號線將根據國鐵列車的到達情況加開地鐵列車，延長運營期間的運行間隔在7到20分鐘。“這次延長運行圖，北京地鐵與相關單位進行了緊密的溝通，在國鐵集中到達的時間段，地鐵的車次也會加密，能讓乘客的出行更加舒適。”
李芳介紹，昨天地鐵延長運營期間，北京西站到達旅客8000餘人，其中選擇搭乘地鐵的有3900餘人，接近總數的一半。可以說地鐵承擔起了夜間運輸的主力，為乘客回家提供了選擇。
夜間出行，不少乘客對路線仍不熟悉，特別是其他線路停運之後，更需要站務員指路幫助。今晚，地鐵北京西站今晚從其他站調來了13位“外援”，與本站的40名員工一起為乘客服務。他們會出現在扶梯口、閘機口、售票機前和站臺前，為乘客解答疑惑，維持站內的良好秩序。“地鐵運量大，運能充足些，能讓大家走得更順些，我們也高興。”李芳說。
由於地鐵收車時間拉晚，地鐵員工的在崗時間也不得不跟著延長。其實，在末班車開走之後，地鐵工作人員還有許多要忙的事情。“道床要清掃、售票機具要結賬，忙完所有，又要準備第二天運營前的巡視，今晚要通宵了！”李芳說，這些工作每天都要按時完成，延長運營之後，站務員更要加班加點地忙完。
末班車時間延長之後，夜間地鐵機電設備的維保時間也在壓縮，為了第二天地鐵的正常運營，北京地鐵機電分公司積極籌劃人員，增加員工的力量，許多員工放棄了假期休息，投入到夜間的運維工作中。
以北京西站為例，“五一”北京西站客流量保持在高位，為了確保安全門和扶梯正常運營，地鐵安排骨幹員工24小時值守。每天地鐵運營結束之後，還要增加對站臺門的檢修工作，確保設備第二天能夠正常運行。
“像站臺門的執表檢查，按照要求是每月進行一次，‘五一’期間我們每天都要檢查一次，確保安全門的運行保持在最佳狀態，迎接大客流的挑戰。”北京地鐵機電分公司第六項目部 總工程師高軍城說，在凌晨2點結束運營之後，檢修人員將對每個滑動門開關測試，檢查站臺門運行記錄，對可能出現問題的滑動門進行確認和檢修，確保第二天正常。“明天就是工作日了，我們從2點半開工開始，就要按照分鐘來計算時間了，4點之前完成所有工作。”高軍城說。
今晚延長運營的地鐵線共有5條：
6號線青年路站開往海淀五路居站、青年路站開往草房站的末班車時間延長至次日2:00。
10號線亮馬橋站開往宋家莊站、亮馬橋開往巴溝站的末班車時間延長至次日2:00。
14號線（東段）東風北橋站開往九龍山站、東風北橋站開往善各莊站的末班車時間延長至次日2:00。
4號線北京南站開往安河橋北站、北京南站開往公益西橋站的末班車時間延長至次日2:00。
7號線北京西站開往焦化廠站的末班車時間延長至次日2:00，方便旅客換乘。
編輯：蔡文清
流程編輯 邰紹峰
