81192撞機事件，是於2001年4月1日在我國海南島專屬經濟區上空，中美兩國軍機發生的一起空中相撞事故
事故中墜毀的解放軍海軍航空兵81192號殲-8戰鬥機，攝於2001年1月24日其與另一架美軍偵察機對峙時
當日，一架美國海軍EP-3型偵察機在南中國海上空執行偵查任務，我國派出2架殲-8II戰鬥機進行監視和攔截，其中一架在海南島東南70海里（110公里）的上空與美機發生碰撞後墜毀，飛行員王偉少校跳傘下落不明，後被中國政府確認犧牲，年僅32歲。
美國EP-3E ARIES II型
涉事的美國海軍航空兵EP-3E偵察機的同型飛機。
而美國的軍機下迫降海南島陵水機場。
今天的主角就是殲-8
殲擊8型戰鬥機
1989年巴黎航展上的殲-8II 04架原型機
- 殲-8是瀋陽飛機工業集團基於米格-21的基礎上研製生產的單座、雙發、高空高速戰鬥機
- 原型機於1969年完成首飛，1984年採用兩側進氣佈局的殲-8II完成首飛。
- 該機是我們國家在換裝蘇-27戰鬥機以前最先進的攔截機
- 2011年開始，殲-8系列飛機開始逐步除役
技術參數
殲-8白天型
- 長度：21.38米
- 翼展：9.34米
- 高度：5.41米
- 翼面積：42.19平方米
- 空重：9,920千克
殲-8I,與殲-8 外觀最明顯區別是駕駛艙蓋樣式不同
殲-8E
- 正常起飛重量：15,205千克
- 最大起飛重量：19,800千克
渦噴-13B-II型渦噴發動機
- 發動機：2具渦噴-13B-II型渦噴發動機
- 推力通常：2×42.7千牛
- 後燃器開啟：65.9千牛
殲-8II 01架原型機
- 最大速度：2.3馬赫（12000米)
- 爬升率：200米/秒
- 實用升限：20500米
- 最大航程：2150公里
- 作戰半徑：800公里（無空中加油）
1300公里（一次空中加油） - 巡航半徑：2,500公里
殲-8II，英雄的座駕
中美撞機事件中墜毀的殲-8II戰鬥機81192號，攝於事件發生前的1月24日
由於殲-8採用機頭進氣，不利於安裝大直徑雷達天線。
中國航空博物館的0001號殲-8II飛機，曾於1989年運往美國進行航電系統的改裝
1980年下半年，瀋陽飛機設計研究所開始在殲-8的基礎上進行改進，改進主要是將原有的機頭進氣改為兩側進氣，使用渦噴-13B發動機替換渦噴-7發動機，這種飛機被命名為殲-8II
殲-8尾部可見雙發噴口
1984年6月12日，殲-8II原型機首飛成功
我們國家2011年10月開始退役殲8。由於殲8機動性較差，所以如今大多被用於執行偵察和電子戰任務，由於機身過長，該機在中國軍迷間有“空中蔡國慶”、“人操火箭”和“飛行鉛筆”之稱。
殲-8I和殲-8II外形比較
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