你願意在高速服務區多呆一會嗎?為何我們印象中的服務區這麼破?

很多車主在假期時會選擇自駕出行,中途如果需要休息、吃飯或加油,那肯定需要進入高速服務區。但是大家一般情況下為了趕路,很少會在服務區呆的時間太久,頂多吃個飯、加個油或者上個廁所。而去過服務區的車主朋友們都深有體會,很多服務區的差別還是非常明顯的,無論是裝修,還是設施和服務。但總體來說,印象可能不是那麼好(飯菜難吃,廁所髒亂差),但也不會太介意,畢竟大家跟服務區的“緣分”一年也就那麼幾次,甚至“再也不見”。

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國內某服務區裝修比較簡單

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對比之下,國內某服務區裝修如景區

前幾天江蘇某服務區上了熱搜,原因竟然是這個服務區“不像服務區”:裝修不僅“頂級”,而且裡面的各種設施和服務一應俱全,不禁讓你產生了一種錯覺:這不是高速服務區,而是到了一個景區,一個讓你心甘情願多呆一會的地方。

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江蘇某服務區內景

看到車主朋友拍的照片就知道了,如果不告訴你這是高速服務區,你可能以為這是一個大商場或者步行街,吃喝玩樂一站式滿足。很多網友強烈建議全國推廣。

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江蘇某服務區

其實,江蘇高速路服務區的管理方早就認識到了服務區的巨大消費市場,加大了對服務區建設的投入。據統計,全國目前高速服務區有大約3000對,2019年全國高速服務區客流量高達420億人次,消費潛力十分巨大。而且隨著國人生活水平的不斷提高,大家進服務區不再是上個廁所那麼簡單。如果服務區配套設施足夠完善和人性化,很多人都很願意多待一會,甚至再消費的。

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很多服務區開始加大設施投入來吸引車主消費

另外,我們再一起看看國外的服務區是怎樣留住車主的。當然,他們和我們一樣,並非所有的服務區都那麼好,我們只是通過看看人家的服務區,可以給我們一些靈感或者學習之處。

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美國某服務區

上圖是美國一處服務區,像我們國內一樣,一般每隔50公里就會設置一個服務區,不過他們的服務區相對簡單,如果加油的話會送一次免費洗澡的優惠服務。

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歐洲某服務區

這是歐洲服務區,不同於我們,他們每隔300公里才有一處服務區,而且強制每三小時必須休息一次,否則將面臨鉅額罰款。

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韓國某服務區

這是韓國服務區,他們一般是交通部負責建設,然後交由道路公社管理。而且每個服務區都會設置多個加油站供車主選擇,有效的避免了壟斷髮生。

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