昨天有個新聞：下一代奧迪A4或將使用MQB平臺。
近日有外媒發佈消息稱，下一代奧迪A4（B10）將不再基於縱置佈局的MLB平臺打造，轉而採用發動機橫置MQB平臺。這將有助於大眾集團控制成本，有望節省超過10億美元。奧迪設計總監Mark Lichte建議，換裝MQB平臺後，將乘員艙後移，前車輪和前車門之間的距離將顯著加長，發動機將盡量置於前軸之後，來滿足最佳前後質量配比的同時，外觀視覺效果上呈現出接近於後驅車的形態。
首這件事，從奧迪的角度來說，我覺得是完全沒有問題的，畢竟作為一家企業，縮減成本，增加利潤是頭等大事。
但是為啥縮減成本這件事總是你奧迪率先幹出來的呢？也許有人說，普通人誰開的出發動機橫置縱置啊？降低成本了有啥不好啊？普通人可以花更少的錢買到A4不好嗎？
現在這個年代了，還有這種想法的朋友，顯然是不瞭解奧迪。
奧迪是什麼？豪華品牌！你以為縱置換成橫置，下一代A4L就20萬的指導價開賣了？我縮減成本可以，降低起售價是不可能的。頂多看到銷量不行的時候，多優惠幾個點。現款A4L，BBA中同級唯一的前驅車，也沒比換代之前的3系便宜多少吧。
其次，奧迪從來都標榜自己是豪華品牌。什麼是豪華品牌？就是得有一些不管我用不用的了，你都得給我裝上去的配置。百達翡麗的表，怎麼不換石英機芯？反正戴手上你也感覺不出來啊？石英機芯走時還比機械機芯更準？因為人家就是真豪華品牌，幹不出這事。但是你奧迪也不是整天把性價比掛在嘴上的品牌吧。
未來買奧迪車的人，看來還要繼續替大眾"排放門"買單。
順便說一句，大眾集團需要控制蘭博的投入預算，其中包括取消V12發動機，因為新V12發動機滿足歐7排放投入過高。蘭博正在為項目做成本優化希望保住V12。新一代小牛的V10發動機將確認取消，換裝V8雙渦輪。
這個大家應該都買不起，就不噴了吧……
