2019年已經進入尾聲，鐵路客運工作即將迎來“雙旦”高峰的考驗。為提升效率，今年以來，全國共10餘地的鐵路部門設置電子客票業務，乘客在100餘個車站乘坐高鐵、城際鐵路不再需要購買和換取紙質車票。既節省了時間，也降低了丟票、買到假票的風險。
年內10餘地可用電子客票
自2018年11月海南環島高鐵開始試點以來，鐵路電子客票備受乘客青睞。據中新經緯客戶端不完全統計，截至2019年11月11日，年內全國共增設103個電子客票試點車站，涉及山東、上海、江蘇、四川、重慶、雲南、廣東、廣西等8地。11月12日起，長三角鐵路第一批45個車站正式啟動電子客票應用推廣，涉及江蘇、浙江、安徽3地。另外，京雄城際鐵路北京西至大興機場段已全面推行電子客票。
7月起，鐵路部門陸續在上海至南京、成都至重慶、廣州至珠海(湛江西)、昆明至大理至麗江等高鐵、城際鐵路開展電子客票試點。試行僅一個多月，四條新增的試點線路累計發售電子客票2247.6萬張，其中互聯網發售電子客票1956.8萬張，佔比高達87%。
之後，梅汕鐵路、京雄城際鐵路北京西至大興機場段、廣西沿海高鐵、青榮城際鐵路也相繼開通電子客票試點。
7月連開3個試點 覆蓋44站
7月27日起，滬寧城際鐵路開展電子客票試點，在上海、上海西、南翔北、安亭北、花橋、崑山南、陽澄湖、蘇州園區、蘇州、蘇州新區、無錫新區、無錫、惠山、戚墅堰、常州、丹陽、鎮江、寶華山、仙林、南京等20個車站試行。作為中國第二條試點線路，截至10月底，滬寧城際鐵路共發售電子客票約1876萬張，其中互聯網發售電子客票1628萬張。
7月29日起，成渝高鐵在成都東、簡陽南、資陽北、資中北、內江北、隆昌北、榮昌北、大足南、永川東、璧山、沙坪壩、重慶西、重慶北等13個車站試行電子客票業務。
7月30日起，昆明至大理、麗江動車在昆明南站至大理站、麗江站間的昆明南、昆明、祿豐南、廣通北、楚雄、南華、祥雲、雲南驛、大理、鶴慶、麗江等11個車站開始試行電子客票。試行一個月後受到乘客好評，累計售出電子客票239.1萬張。
廣鐵開設第二批試點 含廣珠、江湛兩條線路
8月1日起，廣州南站管轄的廣珠城際線和江湛鐵路兩條線路所管轄的32個車站試行電子客票。這也是繼海南環島高鐵後第二批在廣鐵管內試行電子客票的線路。
其中，廣珠城際線試行電子客票的20個車站包括廣州南、碧江、北滘、順德、順德學院、容桂、南頭、小欖、東昇、中山北、中山、南朗、珠海北、唐家灣、明珠、前山、珠海、古鎮、江門東、新會。
江湛鐵路試行電子客票的12個車站包括雙水鎮、台山、開平南、恩平、陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名、吳川、湛江西。
京雄城際鐵路可全線使用電子客票
9月26日，京雄城際鐵路北京西至大興機場段開通運營，同時成為京津冀區域內第一條全線使用電子客票的線路。作為這段城際鐵路的始發站，北京西站為京雄城際設置了全新的電子檢票閘機。
北京西站客運車間相關負責人王建曾對媒體表示，京雄列車全面實行電子化，乘客直接刷二代身份證就可以直接進站乘車。
魯南高鐵新線計劃正式通車後實施電子客票
10月11日，梅汕鐵路正式開通，沿線梅州西、畲江北、建橋、豐順東、揭陽、揭陽機場、潮汕等7個車站為電子客票試點車站。
10月12日，廣西沿海高鐵開展電子客票應用試點，包括南寧東、欽州東、合浦、北海、防城港北5個車站。
10月25日，青榮城際鐵路開展電子客票應用試點，包括青島站、青島北站、即墨北站、萊陽站、海陽北站、夏格莊站、桃村北站、煙臺南站、煙臺站、牟平站、威海北站、威海站、文登東站、榮成站14個車站。根據計劃，11月26日正式通車運營的魯南高鐵新線也將同時開通電子客票業務。
長三角鐵路正式啟動電子客票應用推廣
從11月12日起，長三角鐵路逐步擴大電子客票應用實施範圍。第一批45個車站正式啟動電子客票應用推廣，計劃12月中旬前覆蓋所有高鐵線路和動車組列車停靠車站。
第一批45個車站為：南京南、全椒、合肥、六安、金寨、蚌埠南、淮南東、水家湖、合肥北城、合肥南、長臨河、巢湖東、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北、江寧、句容西、溧水、瓦屋山、溧陽、宜興、長興、湖州、德清、安慶、池州、銅陵、繁昌西、弋江、蕪湖、當塗東、馬鞍山東、江寧西、杭州東、富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽、杭州。
徹底解決丟票、掛失補票、販賣假票等問題
乘客若選擇使用電子客票，在通過12306網站或手機APP購票後，不再需要換取紙質車票，可直接通過“刷手機”或“刷身份證”進站乘車。如需改簽、退票，使用電子支付方式購票的乘客，可通過12306網站或車站指定窗口辦理改簽、退票手續；使用現金方式支付或已打印報銷憑證的乘客，須到車站指定窗口辦理。
鐵路部門表示，在發生乘客列車大面積晚點、停運等特殊情況下，如乘客未使用現金購票且未取出報銷憑證，無論哪個渠道購買的車票，都可以在互聯網自助辦理退票或改簽，方便乘客的同時，也有效減輕車站窗口壓力；由於沒有紙質車票，丟失車票、掛失補票、販賣假票等問題將徹底解決。
據悉，中國現有的鐵路紙質車票，為紅色條碼票和藍色磁介質車票兩種，均採用實名制，集鐵路乘客承運合同憑證、乘車憑證、報銷憑證等功能於一體，乘客需憑車票乘車。電子客票將原紙質車票承載的乘客運輸合同、乘車、報銷三個憑證功能分離，實現運輸合同憑證電子化、乘車憑證無紙化、報銷憑證按需提供。
