最近，陆虎改名字了，现在是“路虎”。没有感觉这两者有什么区别，我相信大多数人傻傻的分不清楚，也不关心为什么改名字。我想应该是和路虎汽车目前处境不佳有关系吧。
我查阅了一下资料，陆虎2018年整体品牌销量12万辆左右，整体品牌排名40名左右。这表现在中国火热的车市背景下，有点惨不忍睹。旗下车型也不断降价，揽胜极光、发现神行都下探到30万以内，但是销量却没有多大起色，要知道曾经的陆虎风光无限。
时间往前倒退5年，也就是2014年左右，路虎揽胜极光是中国炙手可热的车型。那个时候中国SUV还没有什么像样的产品，加价王“途观”一直是SUV销量冠军，加价5万还一车难求。其实还有另外一个更厉害的加价王“路虎揽胜极光”。那个时候路虎揽胜极光为进口车型，运动造型、宽大的车身、超豪华品牌加持、50多万的售价，一下子俘获了众多国人的心。巅峰时期加价17万，还不一定有现车，这恐怕也是加价最高的车型了吧。
那个时候，陆虎品牌的确是超豪华SUV的象征，路虎揽胜多次出境，一直都是煤老板和土豪的的标配车型。百万以下的车型就只有揽胜极光了，所以那抢得一个欢啊。
过了两年后，揽胜极光降价了，入门只要40万了，却没有人买了，这是为什么?
早在2012年11月份，奇瑞汽车公司和印度塔塔集团共同合资成立了奇瑞捷豹路虎汽车公司，双方各自占比50%的股份。2015年2月，国产揽胜极光上市，定价44.8万-58.28万。按常理出牌的的奇瑞可能都准备数钱了，极光真是太火了。国产极光一上市，销量下跌严重，现在每个月卖800辆左右，应该挺不了多久。
就其原因，我想有三点:
1.国产后逼格不再高了。曾经陆虎英伦豪车范，英国皇家用车，逼格十足。贝克汉姆代言，本身汽车技术不错，专业SUV品牌，这一切都是浓浓的豪华、硬派范，用来撑场面再合适不过了。很多金融从业者（放水的）、矿产投资者（煤老板）、地产从业者（挖土挖沙的）都喜欢路虎，只有路虎才配得上他们的气质和身价。
现在好了，屁股上10个“奇瑞捷豹路虎揽胜极光”字打破了这一切，不但拗口，感觉还特别土。整个品牌一下子都感觉不好了，这10个字时常被调侃，汽车史上最长的名字的车型了。豪华感不再了，也是很多人因为这个原因，放弃了路虎。
2.国产路虎揽胜极光用的是福特发动机。国产后的极光价格降了10万，貌似比较良心，其实发动机和进口极光完全不一样了。国产极光用的是福特发动机，感觉就花40万买了一辆福特翼虎一样。没有原装发动机的极光就像没有灵魂的躯壳一样，也不在是原来的极光，消费者也不是傻子，完全不会买账。
3.国产工艺不敢恭维。陆虎汽车问题众多，比如变速箱故障、异响众多、ECO问题，2015年2月份国产揽胜极光上市，2015年3月份的315晚会被央视点名批评。所以奇瑞起了一个大早，拿了一手好牌，结果被自己打得稀烂。
结语:路虎的主要消费人群看中的是品牌的豪华性，国产后的路虎必然拉低其豪华感。奇瑞期望通过降低入门门槛，扩大销量，没想到产品质量频出，中低端用户没吸引来，高端用户全流失了。奇瑞真是起了个大早，却打了一手烂牌。大家有什么看法呢，欢迎留言讨论和交流。
