對於大部分中國車迷來說，福特野馬更多的只是大家茶餘飯後熱議的經典車，但對於美國人，它卻代表了美國人開拓進取、放浪不羈的精神，在美國汽車發展史上到了舉足輕重的作用。今天咱們一起來致敬經典，一起看看第一代福特野馬是如何征服世界的。
福特野馬的誕生
二次世界大戰過後，經過十幾年的恢復，美國經濟得以復甦進入到繁榮時期。更多的年輕人開始追求刺激和標新立異。五十年代小型跑車問世，克爾維特和雷鳥都得到了極大的發展。但這兩款跑車的定位都較為高端，對於年輕一代的跑車迷來說，它們的價位偏高。福特公司敏銳的發現了新消費群體的需求，開始著手研製全新車型，於是一款富有個性定位於國民級的跑車誕生了，那便是我們今天的主角——第一代野馬。
第一代福特野馬
1964年4月17日，經過福特團隊反覆論證、修改後的第一代量產版Mustang於紐約世博會上正式發佈，野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰鬥機。在開發初期，為降低成本，野馬與福特的Falcon車型共享生產平臺，其中底盤、懸架和傳統部件均來自福特Falcon，正是採用這種方式，福特將野馬的起步售價控制在了2368美元起。
外觀設計上，野馬採用了長車頭、短車尾、2門造型，除了車身結構獨特之外，在外觀細節上標誌性的格柵設計後來更是被人們戲稱為“馬欄”，外凸樣式的翼子板以及三豎條式樣的尾燈都讓它看上去個性十足。這些也是後期福特野馬外形上最經典的元素。
內飾設計上，野馬讓人看上去一點都沒有廉價的感覺，當時它配備了真皮座椅、收音機、空調系統（後期選裝）、兩點式安全帶等。另外，左右對稱的儀表盤、三輻運動方向盤、T字型的換擋桿等設計在後期的野馬上都有延續。
動力系統上，初期推出的野馬共計有2款發動機搭載，包括了一臺2.8L直列6缸發動機，其最大功率為106馬力，最大扭矩為212牛·米。另外一臺為4.3L的V8發動機，最大功率為166馬力，最大扭矩為350牛·米。其中與2.8L發動機匹配的是3速手動變速箱，而與4.3L V8發動機匹配的為4速手動變速箱。
野馬發佈之後，美國各地銷售野馬的地方都上演了瘋狂的訂購場面，在經銷商處甚至出現了同時有15位顧客對一輛野馬汽車展開競標的局面，最終中標者堅持要睡在車裡，生怕在他的支票被銀行兌現前車又被人買走了。在福特開始接受預訂的第一天，福特的經銷商就收到了2.2萬份訂單，上市第一年便達到了40萬的銷量，僅用了20個月便達到百萬銷量。
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