3月份，中國二手車交易量恢復近八成。
經歷了連續兩年產銷量下滑後，汽車保有量達2.6億輛的中國汽車業正在從增量市場向存量市場擴大，汽車增換購及二手車流通成為中國車市的增長點。
中國汽車流通協會會長沈進軍近日表示，盤活二手車存量，通過置換、交易來拉動新車增量顯得十分重要，二手車增值稅率從2%降至0.5%，將極大提高置換率，全面激活汽車市場內生動力。
沈進軍保守估計，目前中國汽車保有量（2.6億輛）中10%的車輛（2600萬輛）已進入置換期。他認為，如果參考美國的二手車與新車交易量（2.35倍）比例，中國二手車市場未來或可達到6000萬輛以上。
4月9日，財政部、稅務總局聯合發佈《關於二手車經銷有關增值稅政策的公告》稱，今年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經銷的納稅人銷售其收購的二手車，由原按照簡易辦法依3%徵收率減按2%徵收增值稅，改為減按0.5%徵收增值稅。
長期以來，由於二手車交易稅負偏重，造成了中國二手車市場交易量不夠大、經營主體“散小弱”的局面。相關機構測算，此次增值稅下調將為二手車市場減稅接近百億元，將促進二手車的規模化、標準化經營。新政實施後，大量二手車源將從租車公司、4S店、主機廠流出並拍賣，較大程度拉動中國汽車消費。
中國汽車流通協會數據顯示，今年一季度中國累計完成交易二手車200.56萬輛，同比下降38.4%，交易金額1221.53億元，同比下降41.22%；今年3月份，中國二手車市場交易量94.97萬輛，交易量恢復至去年同期的76%，交易金額587.85億元。
此外，二手車增值稅降低不僅利好二手車業務本身，也將促進二手車零售金融、二手車庫存融資等關聯業務的發展。《中國汽車流通行業藍皮書》顯示，2019年，中國二手車業務為經銷商貢獻的利潤僅為2.2%。流通協會副秘書長郎學紅表示，相比美國等市場中二手車貢獻高達20%的利潤，中國二手車業務仍有較大發展空間。
但政策落地的環節仍較為繁瑣。目前，從事二手車經營的企業主體是個體工商戶，佔比近65%。而且，二手車跨區域流通中的過戶轉籍效率問題、臨時產權確認問題、部分地區的二手車經銷資格的放開，以及行業誠信建設等均是難點。
作者 | 張一
編輯 | 周遊
