臥雪遺風
這很好理解啊，期貨顧名思義到了交割期需要交割的，就是拿著你買入的期貨單去現場提現貨，這個現貨在哪提？肯定是去美國提貨了，順便說一句人家可不會免費送貨上門滴，那是要另外加錢要郵費滴，你自己算算把一桶油從美國寄到中國要多少運輸費？一桶油158升左右，又屬於危險物品運輸。這麼遠的運輸費肯定高過它自身的價值了！
就算原油拿回來你還得找地方存儲，這又是一大筆存儲費用！所以說這種情況原油就是跌成0也沒有人願意收。
有些人肯定會說我家在農村，地方大有的是地方存油，前提是你得先把從美國運到中國的這筆運輸費用錢先掏了。所以油價就會跌成負數，這個負數說白了其實就是除了油本身價值外其它的附加運輸存儲成本！你明白了嗎？
普天藍
說實話，所有人，無論他們是120歲還是一年級剛剛學習數學的，沒人知道油價會是負數，負價格意味著在石油中擁有長倉的人將不得不付錢給某人以將其從手中拿走。他們為什麼要那樣做？主要原因是人們擔心，如果在5月石油合同到期時被迫採取原油交割方式，那麼將無處可放，因為大量的原油會填滿可用的存儲空間。
2015年到現在的石油價格變化表
負面的石油價格似乎也預示著COVID-19大流行對經濟前景的衝擊。乍一看，這也意味著汽油價格將一直保持低廉，這對受打擊嚴重的消費者而言是一個潛在的利好因素。
此舉無疑標誌著一個歷史性的石油熊市，因為冠狀病毒的爆發以及沙特阿拉伯與俄羅斯之間短暫但惡意的價格戰使需求暴跌，石油熊市因此開始，這給供過於求的市場增加了更多的原油。但這也代表了期貨市場的一種現象，在合約到期期間，價格可能會出現劇烈波動（儘管可能從未達到週一的規模）。
近兩季度以來的石油變化表，變化幅度接近一個世紀
個人認為，這是“短暫擠壓”的造成的，道瓊斯市場數據顯示，週一收於每桶-37.63美元，單日跌幅為55.90美元，跌幅為306％。5月合約在星期二結束時到期。那時仍然是長期原油的任何貿易商都必須採取實物交割，而做空者則必須進行交割。
期貨市場週一發生的事情實際上與所謂的空頭擠壓相反，這種現象可能會讓投資者更加熟悉。在短暫的擠壓下，做空市場的交易員擔心他們將找不到潛在的實物商品，並被迫補倉，從而大幅抬高價格。
100年內石油變化表
所以說，對於我們普通人來說，這是好事，真真需要擔心的是哪些比較瞭解石油行情，投資石油股票的，和石油代理商，生產商，各種利益關係層面的人，所以，我們沒有必要為這個擔心，需要擔心的是，石油價格什麼時候會升回去。你看下近100年來的石油變化表，還有什麼時候比現在價格更低，趕緊抄底吧。
