有很多人看不上國產車。他們認為，國產車不能買，雖然樣子漂亮、價格也實惠，但毛病太多，尤其是一出保，大小問題就接踵而來，後期不省心。但實際上這些想法已經成為過去時了，一部分國車早已走出單純的複製借鑑模式，開始自主研製發動機與變速箱，有的甚至已經走出國門，開始賺外國人的錢，並在國外獲得了不錯的口碑。今天我就來聊聊5款車走出國門的國產SUV。
1、吉利博越
吉利博越發佈於2016年3月，至今已經超過4年。這款車一上市就備受關注，銷量一路上漲，甚至還出現過與一些熱門合資車那樣，需要等車幾個月才能提到車的情況。時至今日，吉利博越依然牢牢佔據國內SUV銷售排行榜的前幾名的位置。
吉利博越國外的戰場主要在馬來西亞與東歐。在馬來西亞，吉利博越的海外版"寶騰X70"是當地SUV明星，2018年12月上市，隔年便力壓日系車以及當地品牌Perodua，成為當年SUV銷量冠軍。吉利博越在牆內牆外兩開花的優秀成績，也是吉利技術實力成長迅猛的最好佐證。
2、長城哈弗H6
哈弗H6是長城汽車旗下的代表車型，它一直以來都是國內SUV的銷量王者，長期霸佔國內SUV銷量榜首位，曾刷新了多項紀錄。哪怕是受到疫情影響的3月份，哈弗H6仍舊以月銷量20319的銷量位居榜首。
哈弗H6不僅在中國是爆款，在海外也一樣極受歡迎。比如，敘利亞曾一次性採購290輛哈弗H6作為其最強警車使用。保加利亞採購290輛哈弗H6，作為邊防警察警巡邏車保衛保加利亞邊疆。在2019年，哈弗H6更是獲得了智利汽車行業最具含金量的大獎——“年度最佳SUV車型”第二名。長城哈弗H6依靠自己過硬的品質，贏得了國際市場與全球消費者的認可。
值得一提的是，現在哈弗H6搭載的是一顆“中國心”——自主研發的4B15發動機，其技術含量在自主品牌中屬數一數二。哈弗H6向我們展示了國產車的崛起與強大。
3、長安CS35
長安汽車開始開展海外業務非常早，1991年，長安汽車就開設了其海外事業部，專門負責海外市場。早前業務由於並非全部都是整車出口，所以其在海外知名度稍低。但2019年依然賣出了6.8萬臺之多，其中長安CS35出口量最大。
可以預想，如果長安把目前在國內的爆款車型，如長安CS35 PLUS、長安CS75等推向國外。通過持續向國外輸送優秀的產品，長安的品牌形象也會得到進一步提升，其海外市場未來的表現，也會更值得我們期待。
4、奇瑞瑞虎7/瑞虎8
奇瑞的出口數據大家或許應該有所耳聞的。一直以來，奇瑞都長期霸佔在國內汽車出口銷量榜的首位，直到去年才落後於上汽，但它銷量依然可觀，這自然是與其強大造車實力分不開的。
在海外市場中，艾瑞澤和瑞虎系列是奇瑞汽車的銷售主力。自瑞虎3開始，瑞虎系列就開始在國外攻城掠池，瑞虎3也曾創下了全球銷量破百萬的優異成績，瑞虎系列也在海外收穫了較高知名度。而現在，瑞虎8以及瑞虎7不但在國內熱銷，在海外市場，它們同樣也是熱門車型。
面對佳績，奇瑞也雄心不小，更提出到2025年實現出口汽車50萬輛，出口額50億美元的宏偉目標，我們不妨期待一下。
5、名爵EZS純電動
上汽名爵EZS純電動自推出以來，廠方就對其寄以了厚望，力推其成為自己的新能源拳頭產品。而名爵EZS也不負眾望，憑藉其優秀的顏值與良好的口碑，在國內豪強眾多的純電SUV市場中闖出了自己的一片天地。
而在海外，得益於母公司上汽集團的強大渠道能力，名爵EZS在早前陸續登陸了泰國、英國、以色列、新加坡等東南亞及歐洲市場，一上市便在以色列、印度等國家收穫大量訂單，也讓名爵EZS短期內成為當地純電汽車的銷量冠軍。今年1-2月份，上汽名爵海外零售銷量超過2.5萬輛，同比大增150%，這個成績便離不開名爵EZS的大賣。
顯然，疫情並沒有讓名爵EZS的魅力下降。
國產車在國外受好評，代表著中國汽車品牌正努力走向國際、接軌國際市場。國車們並沒有停止腳步，它們正通過努力與實力，收穫全世界人民認可，這是我們國人的驕傲！國產汽車中誕生下一個世界品牌或可期待。
