空中客車公司誕生於上世紀六十年代中期，由歐洲英法德三國共同出資組建，當時全球的航空製造業主要集中在美國的波音、麥克唐納、道格拉斯、洛克希德馬丁等公司，隨著後期全球航空業的兼併，到今日全球航空製造業已形成美國波音、歐洲空客兩大航空製造體系，由於波音今年737MAX的事故，以及停止交付，空客公司已經成為全球第一大的航空製造企業。今天我們來聊聊空客A340客機，這架飛機被航空迷笑稱為5APU的飛機是怎麼回事呢？
空客A340-200
空客A340-300
空客A340-500
空客A340-600
空中客車A340是由空中客車公司研發製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計工作在1987年啟動，當時A330和A340兩個型號的飛機，作為同一個項目同時進行研製，兩架飛機採用相同的機身截面，在動力裝置上，一個採用2發，一個採用4發。A340主要競爭對手是美國波音公司生產的747客機，但是A340載客量相對747少，適宜遠程但客運量少的航線。A340-600型號的長度達到75.30米，有法式長棍別名之稱。
泰國航空的空客A340-600
中國東方航空運營的B-6053空客A340-600客機
東方航空B-6053
該機在1991年首飛，1993年投入使用，飛機擁有先進的航電系統，採用兩人制機組，全數字化電傳操縱系統。相較於波音公司傳動的人工操作而言，空客飛機採用了很多先進理念，在A340上後緣襟翼就採用了自動控制系統，飛機會根據高度、速度等因素，自動操縱飛機的後緣襟翼，來獲得飛機最佳翼型來提高飛機的氣動效率。
空客A340-600駕駛艙
該機型共生產了4種型號，分佈是
A340-200/A340-300/A340-500/A340-600，其中A340-600是當時在役飛機中航程最遠的客機之一。也是當時機身長度最長的飛機。其三級座艙佈局可乘坐380名乘客，可飛行超過13900公里。
退役後國航的空客A340-300
我國大陸及港澳臺地區曾經運營了超過31架空客A340飛機，其中A340-300型號23架，A340-600型號8架。截止到目前已經全部退役。目前該機於2011年停產，各型號加一起共生產了379架。
中國西南航空運營期間的B-2389
國內退役後的B-2389
海南航空B-6510空客A340-600
接下來跟大家聊聊為什麼叫5APU飛機，首先我們說一下什麼是APU，APU是指Auxiliary power unit的縮寫，翻譯成中文就是輔助動力系統，所有的中大型飛機上都有APU裝置，當飛機在一些簡易機場，無地面輔助設備時，或者說機場地面設施都撤離後，飛機可以使用APU這個小發動機來給飛機供電源、供氣源空調。另外就是飛機遇到特殊情況，像薩利機長那架飛機，兩個發動機失去動力後，薩利機長啟動了APU，靠APU提供的液壓，繼續操縱飛機，成功的降落在哈德遜河上。
霍尼韋爾的131-9A 320飛機的APU
A380APU特寫
A380APU特寫
那為什麼說空客340是5APU飛機呢，其實就是在說空客A340早期的200、300型號飛機的推重比過小，發動機動力就像APU一樣小。A340飛機的競爭對手是波音747，其四臺CFM56發動機，加起來還沒有波音777兩臺發動機大。更不用說跟747比。雖然被笑稱5APU，但動力還是足夠用的，飛行速度也可以達到0.82馬赫。由於該機設計之初為的是飛國際長航線，所以飛機每次都是重載起飛，而發動機推力小，所以該機的爬升率相較於其他飛機，是非常小的。而340這麼長的機身配上四個小發動機。看起來極其不協調。
華航的B-18805空客A340飛機
