2020年3月27日，長安汽車推出了全新車型——長安逸動PLUS，作為"品質家轎進化者"，長安逸動PLUS上市後以20天斬獲11559輛訂單的成績，銷量迅速突破萬輛大關。作為長安汽車推出又一款搭載藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機的現象級產品，逸動PLUS "上市即爆款"的熱銷現象，將外界對藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機及長安汽車動力研發實力的關注推向了新的高度。
自2019年6月搭載量產車型上市以來，搭載藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機逸動藍鯨版及長安CS35 PLUS藍鯨版銷量持續攀升。而長安逸動PLUS的熱銷，也再度驗證了藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機的卓越實力和深厚用戶口碑。
面對外界關注， 4月17日，長安汽車於全球研發中心舉行"藍鯨密匙 解鎖動力'芯'知識"大型直播活動，首度向外界展示了藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機的組裝過程，通過專家講解、直擊高自動化發動機生產線等形式，展示了向智能出行科技公司不斷轉型的長安汽車在動力技術領域的不懈探索和進步成果。在直播過程中，長安汽車還首度向全網開放了全球研發中心四大核心研發實驗室，從可靠性、精密性、NVH等角度全方位展示動力DNA，讓外界對中國品牌在汽車最為核心的動力技術領域真實研發實力，產生了全新的認知。
"地表最強1.4T"——藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機，是藍鯨NE動力平臺下首款發動機。2019年7月搭載第二代逸動、CS35 PLUS上市。在擁有澎湃動力、越級享受、可靠安全、動感造型產品優勢的逸動藍鯨版推動下，長安逸動在2019年的車市寒冬中，延續了月均銷量過萬的強勢表現，也一舉奠定了藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機的用戶口碑。
在參數上，其峰值功率116kW，峰值扭矩260N·m，渦輪介入早，1500轉即可到達峰值扭矩； 因此整車起步超車更快，動力說來就來，起步快人一步。
需要注意的是，這臺發動機搭載有低壓鑄造雙出口IEM+IHI全新電子執行器廢氣渦輪增壓器技術，IEM缸蓋集成排氣歧管全國首次應用，提高暖機速度，減少排氣干擾，帶來更強勁、順暢的動力體驗。配合國際先進的IHI全新電子執行器廢氣渦輪增壓器技術，大幅降低渦輪遲滯，以更快的響應速度，帶來更澎湃的加速動力體驗。全球首發量產Smart Phaser智能中置式液壓相位調節系統，相位響應速度提升175%，動力輸出響應速度提升50%，帶來意想不到的加速快感。
全可變排量機油泵+可控PCJ，基於發動機不同負荷工況進行壓力精確調控、按需供給，實現壓力閉環控制，將功率消耗降低約3%：同時基於活塞熱負荷大小，制定精確控制策略，實現發動機油耗及排放性能最優化。AGILE高效超淨燃燒系統+35Mpa高壓直噴系統，高效提升缸內燃油霧化效果，達到超高熱效率，燃燒更充分、油耗更少、排放更低，動能爆發強勁，滿足國六排放標準，具有優異保值性。
得益於此，藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機在環保和節油性方面同樣優勢顯著，比如逸動藍鯨版每箱油(53升)可跑約980公里，省出一次周邊遊。2019年7月，在為期三天的逸動藍鯨版挑"T"之戰中，藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機更是一舉跑出了百公里油耗4.8L的極致表現。
此外，該發動機採用博格華納新一代靜音鏈條、博世新一代低噪聲高壓油泵等10餘項先進技術，達到圖書館級靜謐感。科學的進氣系統佈置及聲程差設計，使加速聲音更加動感，激情與舒適兼備。優化後的怠速噪聲≤38分貝，方向盤怠速振動0.41mm/s，優於同級，帶來更穩定的操縱感以及良好的駕乘舒適性。澎湃運動時刻，拒絕雜音打擾，只讓美妙音浪縈繞耳畔。
可以說，通過直觀呈現長安汽車藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機的組裝過程，重構了用戶對汽車發動機產品的價值認知，以有力事實說明藍鯨NE系列發動機才是中國汽車用戶的動力"芯"選擇。並且此次活動也展示了中國汽車產業動力技術研發實力，提升了社會各界對中國汽車動力技術的認知。
