會開車的人很多，真正懂車的人卻很少。汽車拉高速，相信很多人都瞭解，剛買的新車拉高速讓發動機內的活塞和凸輪軸快速工作，讓各個零部件之間進行更好的磨合。就目前的汽車質量來說，這就沒必要了，現在的加工精度比以往好了很多。還有人會拉高速用來清除積碳，這種方法可行嗎？修車師傅：除積碳最好辦法只有一個。
積碳就是汽油在發動機內沒有燃燒乾淨，殘留在氣門燃燒室內，久而久之就產生了。另外就是汽油沒有經過加溫燃燒，留存在進氣管內壁的油泥形成的積碳。前者形成的積碳算是比較輕的，這種氣門燃燒室內的積碳，就是燃油噴在氣缸內，有一部分沒有充分然後而留下來的，燃燒室內溫度高，反覆受熱就形成了。後者就比較嚴重了，在進氣管內壁上，黏性半固體的狀態，相當於油泥，處理起來比較麻煩。
車主們還要搞清楚拉高速和拉高轉速是兩碼事。準確的說，清理積碳有點作用的就是拉高發動機的轉速，通過這種辦法維持較高的排氣壓力，清除附著在缸體表面上的積碳；但這種辦法對於形成了油泥狀的積碳並沒效果。所以拉高轉速清理積碳不太可行，到最後積碳沒怎麼處理，卻對發動機的傷害很大，修車師傅，最好的辦法只有這一個。
對大部分汽車來講，積碳的出現很正常，在過去都是歧管電噴型車，積碳大部分會出現在節氣門的旁邊，在市區內開車經常低轉速，就造成積碳，踩下大油門就能清除一部分，當然對於常年沉澱的也沒效果。現在發動機都是缸內直噴，積碳也都存留在缸內，最好的辦法就是拆下進氣歧管，拆發動機蓋，清洗發動機，積碳不是很嚴重採用打吊瓶的方式還能免拆洗。經常在市區內開車，駕駛幾萬公里就應該清理一次。
養成良好的駕駛習慣就能減少積碳的形成，經常碰到堵車，即走即停，近距離駕駛都能加快積碳的形成，另外還要避免停車後熄火太快，車輛停穩後稍等一下再熄火，加油時要到正規的加油站，最大限度上做到積碳的產生，讓汽車使用壽命更長。
